Принцип работы вентиляторов системы охлаждения двигателя на Lada Niva Travel, Chevrolet

На Lada Niva Travel установлено два вентилятора системы охлаждения двигателя (СОД). В зависимости от условий эксплуатации они могут работать в разных режимах. Подробно в принципе работы электровентиляторов разобрался владелец внедорожника (groover1978).

Включение вентиляторов системы охлаждения при холодном двигателе или продолжение работы после остановки прогретого двигателя не является неисправностью. Об этом говорится в руководстве по эксплуатации автомобилем.

Алгоритм работы вентиляторов СОД одинаковый и не зависит от того, какой ЭБУ двигателем установлен BOSCH 17.9.71 (докризисные) или Итэлма 74.8/74.8+/74.9 (антикризисные). 

Электровентиляторы работают в двух режимах:

1. с пониженной производительностью (последовательное включение электровентиляторов)
2. с максимальной производительностью (параллельное включение электровентиляторов)

BOSCH 17.9.71
Вывод 41 разъёма X1 (на схеме обозначен как А)
Контроллер включает реле при температуре охлаждающей жидкости выше 99 °С (отключается при 94 °С и ниже), а также при наличии в памяти контроллера кодов неисправностей ДТОЖ или при работающем кондиционере.

Вывод 52 разъёма X1 (на схеме обозначен как B)
Контроллер включает реле при температуре охлаждающей жидкости выше 101 °С (отключается при 94 °С и ниже), а также при высоком давлении хладагента в магистрали кондиционера, как при работающем кондиционере, так и при неработающем кондиционере

ИТЭЛМА 74.8/74.8+/74.9
Вывод C1 разъёма B (на схеме обозначен как А)
Контроллер включает реле при температуре охлаждающей жидкости выше 99 °С (отключается при 94 °С и ниже), а также при наличии в памяти контроллера кодов неисправностей ДТОЖ или при работающем кондиционере.

Вывод D1 разъёма B (на схеме обозначен как B)
Контроллер включает реле при температуре охлаждающей жидкости выше 101 °С, (отключается при 94 °С и нмже), а также при высоком давлении хладагента в магистрали кондиционера, как при работающем, так и при неработающем кондиционере.

Схемы подключения вентиляторов

Управление вентиляторами реализовано с помощью трёх реле. Одно имеет 4 контакта, а два других имеют по 5 контактов.

Последовательное включение. При появлении сигнала на разъёме A контроллера, замыкается Реле 1. Вентиляторы подключаются по последовательной схеме и работают в пол силы. Таким образом обеспечивается первая скорость работы. Она работает всегда, когда включён кондиционер (при наличии) и при этом ТОЖ редко уходит выше 90 градусов. 

Параллельное включение. При появление сигнала на разъёме B контроллера, Реле 2 и 3 переключают выводы с контактов 88 на 87. Вентиляторы подключаются по параллельной схеме и работают на полную мощность. Таким образом обеспечивается вторая скорость работы. Она работает всегда, когда включён кондиционер (при наличии) и когда идёт превышение давления хладагента. При этом ТОЖ может быть и ниже 94 градусов. 

Реле вентиляторов

В системе используются следующие реле:

• 4 контакта — 752.3777-101 30А, сопротивление обмотки 85 Ом, с резистором.
• 5 контактов — 752.3777-02 30А/20(15)А, сопротивление обмотки 85 Ом, с резистором.

Какое реле выбрать:

• Реле должно иметь шунтирующий резистор между выводами 85 и 86. Резистор призван гасить ЭДС самоиндукции при снятии напряжения с контактов соленоида реле, что бы высокое напряжение не выбило управляющие ключи в ЭБУ.
• Сопротивление обмотки соленоида реле должно быть сопоставимое, а не в два — три раза меньше, что бы не перегружать лишним током те же управляющие ключи в ЭБУ.

Вместо реле с четырмя контактами можно поставить реле с пятью контактами, если вдруг под рукой не окажется нужного.

Как проверить работу вентиляторов

Что бы проверить всю схему разом, необходимо, на работающем моторе скинуть разъём с датчика температуры (который у термостата). ЭБУ перейдёт в аварийный режим и включит вентиляторы по параллельной схеме на полную мощность.

Выводы

1. Вентиляторы ВСЕГДА работают парами.

2. Резистора в схеме нет. От него АВТОВАЗ избавился.

3. Проверяйте контакты реле с колодкой. Подожмите. Положите смазку.

4. При замене используйте реле фирмы Авар. Это пока лучшее, что есть из отечественных. 

5. Купите реле в запас. И пару предохранителей на 50А то же.

6. Глобально изменить ситуацию с температурой можно только перепрошивкой ЭБУ, либо установить тумблер и руками включать первую скорость вентиляторов, если кондиционер отсутствует. Можно через внешний бортовой компьютер, но для ИТЭЛМА 74.8 это не сработает.

Читайте также:

• Как выбрать хороший адаптер ELM327 для диагностики автомобиля
• АВТОВАЗ рассказал про ресурс двигателей ВАЗ

Ключевые слова: система охлаждения нива | двигатель нива