Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    АВТОВАЗ рассказал про ресурс двигателей ВАЗ, новые подробности

     05 августа 2026  Лада.Онлайн    28 870    24      

    Пробовал ли кто-то поставить реальный эксперимент и узнать ресурс двигателя автомобилей LADA? На АВТОВАЗе такой эксперимент проводился.

    На заводе рассказали, что во времена выпуска семейства Lada Kalina гарантированный расчетный ресурс мотора составлял 120 тысяч километров. Для испытаний было выбрано три «Калины», на которых было решено выкатать 240 тысяч, то есть двойной ресурс.

    К концу эксперимента дожили две машины. После 240 тысяч провели полную диагностику, со вскрытием двигателя и кузова. Вердикт: автомобили сохранили паспортные показатели и предельного износа не достигли.

    пишет официальная группа LADA в телеграм.

    Паблик отмечает, что по условиям испытаний машины хранились на улице и проходили ТО по регламенту.

    А все же, какой ресурс у современных моторов LADA? Инженеры завода отвечают, что он соответствует среднему показателю для автомобилей этого класса в мире. То есть, в соответствии с данными автомобильной прессы, около 200-250 тысяч. Но может и больше, это уже зависит от владельца.

    А вам встречались примеры приличных пробегов на разных моделях LADA?

    Обн.08.02.2025: Специалист АВТОВАЗа Григорий Михайлович Лычев, который возглавляет управление проектированием силового агрегата, рассказал, что еще на стадии разработки новых проектов на заводе закладывается ресурс не менее 220 тысяч километров.

    Обн.09.02.2026: При разработке двигателей проводится множество испытаний, чтобы оценить ресурс конструкции. И сегодня, как отмечают сами конструкторы, ресурс двигателя LADA соответствует среднему мировому показателю для этого класса автомобилей и этого объёма двигателей.

    На стадии разработки новых проектов закладывается ресурс не менее 220 000 км. Сегодня это минимальная конструктивная планка, и будет ли она выше в реальности — зависит от ряда факторов: температурных условий эксплуатации, качества ГСМ, своевременности и правильности обслуживания, режима работы двигателя… Известно немало случаев, когда двигатель LADA проходил 300 000 км и более без капитального ремонта.

    Обн.05.08.2026: Глава управления проектированием силовых агрегатов АвтоВАЗа Григорий Лычев рассказал, что минимальный заложенный конструкцией ресурс двигателей Lada нового поколения составляет 220 тысяч километров. По его словам, эта планка актуальна для всех трех новых двигателей при соблюдении регламента их техобслуживания.

    Причем эта цифра едина для всей линейки:

    • для 120-сильного мотора 16кл. 1.6л
    • для 135-сильного мотора 16кл. 1.8л
    • для 90-сильного мотора 8кл. 1.8л

    220 тысяч км. — лишь нижняя граница, на деле же, по словам представителя завода, встречаются экземпляры, которые без капремонта перешагивают рубеж в 400-450 тыс. км. Секрет долгожительства — в «умной» селективной сборке, где роботы подбирают пары деталей (поршни, валы, блоки) с идеальными микрозазорами, сводя к минимуму износ с самого старта.

    Лычев также отметил, что на ресурс влияют условия эксплуатации автомобиля, режим работы мотора и качество горюче-смазочных материалов.

    Читайте также:

    Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray | двигатель лада ларгус | двигатель лада гранта | двигатель лада калина | двигатель 4х4 | двигатель лада приора | двигатель нива | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Какой ресурс двигателя ВАЗ по вашему мнению?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. А на каком заводе собирали мой мотор Нивы, замененный по гарантии? Который ел масло с нуля километров! Даже судя по вашей статье, доехало 2 из трех авто, т.е. брак 30%. По гарантии обратился сразу, как проехал 200км, масло ушло на мин. Одна свеча вся в масле и нагаре, а мне говорит ОД, даже смотреть не будем , езди до 7500км! Вот и все ваши рассказы про хорошие моторы. С удовольствием и подробностями рассказываю знакомым про ваш брак! И замена радиатора, и течь масла на стыке ДВС/КПП, два раза снимал ОД Сатурн в Челябинске КПП для замены сальников, так и не устранили! А когда шумела раздатка на гарантии , мне говорят это Нива, что вы хотели! Но стоило кончиться гарантии, ооо.. да у вас подшипники в раздатке менять надо, тот же ОД Сатурн! БРАКОДЕЛЫ! ПОДЕЛОМ ВАС КИТАЙ ДЕЛАЕТ!      

      Нравится +8 Не нравится
    2. ресурс двигателя LADA соответствует среднему мировому показателю для этого класса автомобилей

      К сожалению двигатели становятся все одноразовее и одноразовее. Математическое моделирование и автоматическое проектирование позволяют делать двигатели все тоньше и жиже, минимизировать все, что можно в угоду себестоимости. Если раньше конструктора предпочитали давать запасы прочности, чтоб не нарваться на отзывную компанию, то теперь норовят захреначить все на тоненького.

      У меня знакомый заделался механиком к дилеру одного из видов "китайцев", у меня времени не было его попытать, но его отношение к китайцам сильно изменилось. Он говорит что замена двигателя по гарантии - это у них в порядке вещей, хотя в сущности это должно быть исключительной ситуацией. Когда, дескать, это хозяйство сойдет с гарантии, вы таки будете в а$уе с китайцев - готовитесь делать квадратные глаза.

      Ну и в этой связи, стремление Лады к общемировому плинтусу вызывает скорее тревогу и настороженность, чем чуйство железобетонной уверенности. ИМХО исходить надо из потребительских потребностей, а не из извращенских хотелок глобальных автобарыг и странных китайских причуд.

       

      Нравится +4 Не нравится

      1. Ни разу не слышал чтобы у хавал замена двигателя носила массовый характер, а вот про ладовский масложор, про гудящие подшипники на 10-40 тысячах, про глюки электроники и про заблокированный недавно руль на руском гран при формулы 1 я наслышан. Кому интересно поищите в сети, как у наблюдателя на лада веста заклинило руль, он выехал на трассу где мчались ф1 и чуть сех не поубивал. 
        Нравится -10 Не нравится

    3. Обн.05.08.2026: Глава управления проектированием силовых агрегатов АвтоВАЗа Григорий Лычев рассказал, что минимальный заложенный конструкцией ресурс двигателей Lada нового поколения составляет 220 тысяч километров. По его словам, эта планка актуальна для всех трех новых двигателей при соблюдении регламента их техобслуживания.

      Причем эта цифра едина для всей линейки:

      • для 120-сильного мотора 16кл. 1.6л
      • для 135-сильного мотора 16кл. 1.8л
      • для 90-сильного мотора 8кл. 1.8л

      220 тысяч км. — лишь нижняя граница, на деле же, по словам представителя завода, встречаются экземпляры, которые без капремонта перешагивают рубеж в 400-450 тыс. км. Секрет долгожительства — в «умной» селективной сборке, где роботы подбирают пары деталей (поршни, валы, блоки) с идеальными микрозазорами, сводя к минимуму износ с самого старта.

      Лычев также отметил, что на ресурс влияют условия эксплуатации автомобиля, режим работы мотора и качество горюче-смазочных материалов.

    4. К 100тыс. начал ссаться маслом со всех щелей. Масло в свечных колодцах.

      И жор литр на 7-8 тыс.

      Так что всё верно, ресурс на 120 тыс. А дальше либо ремонт, либо ездить на неисправном двигателе.
      Нравится -11 Не нравится

      1. Литр на 8 тысяч? Может если течи устранить то и жрать перестанет, потому что это меньше чем можно в принципе ожидать от двигателя.

        Нравится +15 Не нравится

    5. Заповеди долгой жизни двигателя:

      1) Чем дольше длится обкатка, чем дольше двигатель раскрывается в своих силах и чем позже наступает расцвет сил - тем дольше агрегат и проживёт

      2) Частая замена масла, например раз в 5 тысяч или 150 моточасов обеспечит чистоту и блеск внутри даже на ГОСТовских минеральных маслах типа М10-ДМ 

      3. Установка предпускового подогревателя от сети 220V обеспечит надёжный и мягкий запуск даже в -50⁰ 

      4. Вязкость масла подбираем по сезону: Весна: 0W/5W-30; Лето от 0W-30 до 15W-40; Зима: не жиже 0W-20 и не гуще 5W-30. Дабы зимой не кататься на холодном и недогретом гуталине и тем самым используя мощность не на работу а на прокачивание и лишнее сопротивление при скольжении. Пусть это мизеры, но всё-равно.

      5. Ни в коем случае не экономим на фильтрах: воздушный обязательно меняем хотя бы раз в две замены масла и обязательно в межсезонье: выпал плотный снежок, пропала пыль с дорог: сразу меняем салонный и воздушный фильтры, чтобы двигатель имел чистый фильтр максимально долгое время, а вы дышали самым чистым воздухом не меньше.

      Нравится +28 Не нравится

    6. Обн.09.02.2026: При разработке двигателей проводится множество испытаний, чтобы оценить ресурс конструкции. И сегодня, как отмечают сами конструкторы, ресурс двигателя LADA соответствует среднему мировому показателю для этого класса автомобилей и этого объёма двигателей.

      На стадии разработки новых проектов закладывается ресурс не менее 220 000 км. Сегодня это минимальная конструктивная планка, и будет ли она выше в реальности — зависит от ряда факторов: температурных условий эксплуатации, качества ГСМ, своевременности и правильности обслуживания, режима работы двигателя… Известно немало случаев, когда двигатель LADA проходил 300 000 км и более без капитального ремонта.

    7. Хромая лошадь только тянет карман.
      Нравится -10 Не нравится

    8. Зачем нужна самодеятельность и опросы, если строгие ресурсные тесты двигателей и допуска ГСМ проводились всегда?

      Нравится +4 Не нравится

    9. Ларгус, 127й мотор, 300000. Пора на капиталку.

      Нравится +19 Не нравится

    10. Обн.08.02.2025: Специалист АВТОВАЗа Григорий Михайлович Лычев, который возглавляет управление проектированием силового агрегата, рассказал, что еще на стадии разработки новых проектов на заводе закладывается ресурс не менее 220 тысяч километров.

    11. В городском цикле до 250, в смешанном цикле до 350, в загородном цикле более 400

      Нравится +18 Не нравится

    12. Ну по результатам опроса побеждает свыше 300 тыщ км!

      Нравится +7 Не нравится

      1. Забыли поставить варианты 500 тыс и 1 млнsmile Если уж  опрос - так опрос...
        Знакомый таксист на довоенной гранте с шеснарем выкатал поллимона, так что вариант на 500 тыс стоило нарисовать однозначно. А 1 млн. стоило добавить потому что хочется верить в сказку и чудо, чиста по детскиsmile

        Нравится +29 Не нравится

    13. Знаю кучу случаев пробега различных вазовских движков 300-400 тысяч км. Потом капремонт и ещё столько же. Страдает в основном навесное - стартер, генератор, ремни грм.. Это не одноразовые алюминиевые движки от немцев. У которых ресурс 150 тык.

      Нравится +24 Не нравится

      1. А где на немцах алюминий? Там куда ни глянь один чугун
        Нравится -16 Не нравится
    14. Илья Лавров 4 января 2024 20:53

      Дырка в законе, вот и отсутствие ресурса с облачными фразами .


      Вердикт "Автомобиль....." а не двигатель, разница большая.

      Нравится +8 Не нравится
    15. xviper 3 января 2024 22:48

      Если повезет, +/- 300000. Ходит же K4M с чугунным блоком до замены колец по 400000

      Нравится +10 Не нравится
    16. YPOLYANA777 2 января 2024 15:50

      До "капиталочки", при регулярном периодическом ТО, 15000 моточасов оттарабанит однозначно. 

      Нравится +8 Не нравится
      1. Владимир Буйко 2 января 2024 20:28

        так это 600 тыс км, если среднюю скорость 40 км в час брать))

        Нравится +3 Не нравится
      2. YPOLYANA777 3 января 2024 12:23

        Ну это если повернуть ключ зажигания и сразу выехать на автобан вокруг земного шара, без светофоров и городских пробок и ехать лучше летом  без зимних прогревов... 

        Нравится +9 Не нравится
      3. Владимир Буйко 4 января 2024 12:05

        и шоб с горочки и с попутным ветром, чтоб на минимальных оборотах....))
        Нравится -7 Не нравится
      4. Беня Зингер 9 января 2024 16:03

        А можно и без капиталочки, с дымком покататься. Чё хороший мотор лишний раз тилибонить...

        Нравится +10 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск деталей:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Нужен ли Lada XRAY полный привод?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять