Пинок при включении D вариатора, что делать?

Бесступенчатая автоматическая трансмиссия Jatco JF015E (далее по тексту «вариатор» или CVT) устанавливается на автомобили Lada Vesta, XRAY, а также модели Альянса Renault-Nissan. В ходе эксплуатации этих автомобилей владельцы могут столкнуться с небольшими толчками в вариаторе при переключении из P в D. Разбираемся, что нужно делать в этом случае.

1. Проверьте уровень масла в вариаторе. Проверка уровня трансмиссионного масла осуществляется при помощи щупа. 

• Отметки MIN и MAX - используются для проверки масла в вариаторе на непрогретом автомобиле.
• Заштрихованная зона на щупе - используется для проверки масла на прогретом автомобиле.

Уровень масла должен быть между этими отметками. Проверять следует на заведенном двигателе.

По словам специалиста дилерского центра LADA, недолив 100-150 мл масла может быть причиной небольшого пинка при переключении рычага вариатора в положение D:

2. Конструктивная особенность. Небольшой пинок при включении D вариатора является нормой, соответствующее заключение можно получить при обращении в дилерский центр.

3. Неисправность вариатор или электронного блока управления. Если при переключении в режим D вариатор сильно дергается, обратитесь в дилерский центр. Специалисты выполнят диагностику вариатора на наличие ошибок в его работе, а в случае необходимости, зафиксируют пинки и отправят на завод. Если случай будет признан гарантийным, будет выполнен бесплатный ремонт или замена вариатора.

А вы сталкивались с пинками вариатора при переключении в режим D?

Читайте также:

• Как выполнить диагностику и проверить вариатор своими руками
• Как увеличить срок службы вариатора в несколько раз
• Сколько стоит ремонт вариатора Jatco

Ключевые слова: коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | вариатор | универсальная статья