0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Расшифровка ошибок и кодов неисправностей системы управления вариатором JATCO

     29 января 2020  Лада.Онлайн    17 041    6      

    Расшифровка кодов неисправностей системы управления вариатором JATCO

    В ходе эксплуатации автомобиля (например, LADA, Renault, Nissan и др) в работе бесступенчатой трансмиссии JATCO (вариатор или CVT) могут возникнуть неисправности. Ошибки сохраняются в памяти, прочитать их можно в ходе диагностики при помощи специального прибора в режиме «Ошибки». Далее представлен перечень кодов неисправностей вариатора и расшифровка ошибок.

    Сокращения:

    • БСТ – бесступенчатая трансмиссия
    • БСМ – бесступенчатый механизм
    • КСУД – контроллер ЭСУД

    По каждой обнаруженной неисправности в памяти контроллера БСТ сохраняется:

    • код неисправности;
    • статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

    Код неисправности сохраняется в памяти со статусом "активный", если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.

    Код неисправности сохраняется в памяти со статусом "неактивный", если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие тесты были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.

    "Неактивный" код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.

    Чтобы стереть коды из памяти следует использовать диагностический прибор.

    Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.

    После обнаружения неисправности, контроллер включает сигнализатор неисправности через определенное количество "драйв-циклов", в течение которых неисправность сохраняется в памяти со статусом "активный". "Драйв-цикл" это цикл движения, включающий следующую последовательность действий: зажигание выключено → зажигание включено → запуск двигателя → движение и остановка → зажигание выключено.

    Перечень кодов неисправностей приведен в таблице:

    Код

    неисправности

    Описание неисправности

    Р0562

    Напряжение батареи слишком низкое

    Р0606

    Контроллер, ошибка чтения-записи EEPROM

    Р0705

    Переключатель диапазонов коробки передач неисправен

    Р0710

    Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен

    Р0711

    Датчик температуры трансмиссионной жидкости - функциональная неисправность

    Р0715

    Датчик числа оборотов первичного шкива неисправен

    Р0720

    Датчик числа оборотов вторичного шкива неисправен

    Р0741

    Соленоид блокировочной муфты гидротрансформатора (L/U) - функциональная неисправность

    Р0743

    Соленоид блокировочной муфты гидротрансформатора (L/U) неисправен

    Р0756

    Соленоид регулировки давления в магистрали (P/L) неисправен

    Р0825

    Переключатель ручного режима переключения передач неисправен

    Р0845

    Датчик вторичного давления неисправен

    Р0868

    Низкое давление трансмиссионной жидкости

    Р0929

    Соленоид блокировки рычага выбора передач неисправен

    Р0962

    Соленоид первичного давления неисправен

    Р1586

    Датчик ускорения (G-sensor) - неисправен

    Р1739

    Соленоид муфты включения повышающей передачи (Н/С) и тормоза передачи заднего хода (R/B) неисправен

    Р173А

    Соленоид тормоза понижающей передачи (L/B) неисправен

    Р17В9

    Датчик числа оборотов выходного вала неисправен

    Р1800

    Соленоид регулировки давления в магистрали (P/L) - функциональная неисправность

    Р1802

    Датчик вторичного давления - функциональная неисправность

    U0001

    Неисправность драйвера CAN

    U0073

    Отсутствие связи с CAN - Шина отключена

    U0121

    Нет сообщений от ABS по CAN

    U0140

    Her сообщений от ВСМ но CAN

    U0400

    Ошибка длины сообщения CAN

    U0401

    Нет сообщений от КСУД но CAN

    При обнаружении одновременно нескольких кодов неисправностей проверку кодов произвести в соответствии с перечнем приоритетов:

    Приоритет

    Код неисправности

    1

    U0001 Неисправность драйвера CAN

    U0073 Отсутствие связи с CAN - Шина отключена

    U0121 Нет сообщений от ABS по CAN

    U0140 Нет сообщений от ВСМ по CAN

    U0400 Ошибка длины сообщения CAN

    U0401 Нет сообщений от КСУД по CAN

    2

    Р0562 Напряжение батареи слишком низкое

    Р0606 Контроллер, ошибка чтения-записи EEPROM

    Р0705 Переключатель диапазонов коробки передач неисправен

    Р0710 Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен

    Р0711 Датчик температуры трансмиссионной жидкости - функциональная неисправность

    Р0715 Датчик числа оборотов первичного шкива неисправен

    Р0720 Датчик числа оборотов вторичного шкива неисправен

    Р0743 Соленоид блокировочной муфгы гидротрансформатора (L/U) неисправен

    Р0756 Соленоид регулировки давления в магистрали (P/L) неисправен

    Р0825 Переключатель ручного режима переключения передач неисправен

    Р0845 Датчик вторичного давления неисправен

    Р0962 Соленоид первичного давления неисправен

    Р0929 Соленоид блокировки рычага выбора передач неисправен

    Р1586 Датчик ускорения (G-sensor) - неисправен

    Р1739 Соленоид муфты включения повышающей передачи (Н/С) и тормоза передачи заднего хода (R/B) неисправен

    Р173А Соленоид тормоза понижающей передачи (L/B) неисправен

    Р17В9 Датчик числа оборотов выходного вала неисправен

    Р1800 Соленоид регулировки давления в магистрали (P/L) - функциональная неисправность

    3

    Р0741 Соленоид блокировочной муфты гидротрансформатора (L/U) -функциональная неисправность

    Р1802 Датчик вторичного давления - оункциональная неисправность

    Р0868 Низкое давление трансмиссионной жидкости

    Более подробно по каждому коду неисправности вариатора спрашивайте в комментариях, постараемся вам ответить более подробно.

    Читайте также:

    Ключевые слова: вариатор | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Lada XRAY | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Сталкивались ли вы с ошибками вариатора?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. На панели ошибка не вылазит,именно в программе CVTz50,ошибка не сбрасывается,ошибка U0001,помогите пожалуйста,
      Нравится +2 Не нравится
    2. Гость Юрий
      Гость Юрий
      14 декабря 2020 19:02
      Здравствуйте,лада веста вариатор программа CVTz50 ошибка U0001.
      Нравится +2 Не нравится
    3. Всем привет! Нужна техническая помощь, появилась ошибка вариатора P1586 на лада веста, согласно списку кодов это датчик ускорения (g-sensor). Где находиться этот датчик и проверить его?
      Нравится +5 Не нравится
      1. Р1586 - Датчик ускорения (G-sensor) - неисправен

        Условия обнаружения: 1 В течение ≥ 5 с напряжение датчика ускорения U ≤ 0,7 В при следующих условиях диагностики:
        - во время движения;
        - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В.

        2 В течение ≥ 5 с напряжение датчика ускорения U ≥ 3,2 В при следующих условиях диагностики:
        - во время движения;
        - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В.

        3 Условия обнаружения выполняются дважды в одном и том же "драйв-цикле" при следующих условиях диагностики:
        - изменение значения сигнала датчика ускорения от -15 мВ до +15 мВ включительно;
        - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В.
        или
        - изменение ускорения / замедления составляет от +0,2677 м/с2 (+0,0273 G) до -0,2677 м/с2 (-0,0273 G) в течение ≥ 4 с

        Возможные причины: Неисправен жгут проводов (обрыв или замыкание в цепи датчика ускорения); Неисправен датчик ускорения.

        Порядок диагностики:
        Если код неисправности "неактивный":
        1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для "активного" кода неисправности.
        Если код неисправности "активный":
        1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъему контроллера БСТ и разъему датчика ускорения. Осмотреть разъем контроллера БСТ и разъем датчика ускорения, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом.

        Неисправность обнаружена?
        - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;
        - нет – перейти к шагу 2.

        2 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от разъема датчика ускорения. Включить зажигание. Измерить напряжение между "массой" и контактом "3" колодки жгута к датчику ускорения (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей").

        U = около 5 В?
        - нет – устранить неисправность в цепи питания датчиков и выполнить
        послеремонтные операции;
        - да – перейти к шагу 3.

        3 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от разъема контроллера БСТ. Проверить целостность следующих электрических цепей (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей"):
        - между контактом "2" колодки жгута к датчику ускорения и контактом "A3" колодки жгута к контроллеру БСТ;
        - между контактом "1" колодки жгута к датчику ускорения и контактом "D3" колодки жгута к контроллеру БСТ;
        - между контактом "3" колодки жгута к датчику ускорения и контактом "F2" колодки жгута к контроллеру БСТ.

        Неисправность обнаружена?
        - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;
        - нет – перейти к шагу 4.

        4 Проверить отсутствие замыкания цепи на "массу" на контактах "D3" и "F2" колодки жгута к контроллеру БСТ (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей").

        Неисправность обнаружена?
        - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;
        - нет – перейти к шагу 5.

        5 Снять датчик ускорения. Присоединить колодки жгута проводов к разъему контроллера БСТ и разъему датчика ускорения. Включить зажигание.

        Проверить напряжение сигнала датчика ускорения при следующих положениях датчика ускорения:
        - положение А вертикальное колодкой вниз – U = около 1,5 В;
        - положение В горизонтальное – U = около 2,5 В;
        - положение С вертикальное колодкой вверх – U = около 3,5 В.

        Напряжение соответствует указанным требованиям?
        - да – установить датчик ускорения, удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить процедуру калибровки датчика ускорения;
        - нет – заменить датчик ускорения и выполнить послеремонтные операции

      2. Здравствуйте, у меня тоже ошибка 1586, я как понимаю умер датчик, как его поменять вы объяснили, спасибо большое. Но как его адаптировать, я нигде информации не нашёл, не подскажите, как произвести адаптацию его?
        Нравится 0 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Нужен ли Lada XRAY полный привод?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.