0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ, обучить кнопки на руле

     20 февраля 2021  Лада.Онлайн    109 703    7      

    Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ, обучить кнопки на руле

    Сброс и инициализация ЭБУ (электронного блока управления двигателем) требуется по разным причинам. Например, эту процедуру выполняют после замены датчика на исправный или после перепрошивки контроллера. Если на автомобиле установлен мультируль, то после сброса и инициализации ЭБУ следует также обучить кнопки на руле.

    Что это значит

    Сброс ЭБУ - это равносильно отключению зажигания.

    Инициализация ЭБУ - это полное отключение питания, с очисткой данных по адаптации и самообучению (обучение коррекции времени впрыска по лямбде, обучение смещения РХХ, в системах с матмоделью сброс адаптации пускового топлива, адаптации УОЗ, адаптации момента и пр.)

    Инициализация - создание, активация, подготовка к работе, определение параметров. Приведение программы или устройства в состояние готовности к использованию.

    Если после замены датчика на исправный или замены ЭБУ на новый не выполнить сброс и инициализацию ЭБУ, тогда система управления двигателем будет работать не правильно (например, пропадет тяга, появятся рывки, дергания и прочее).

    Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ

    В дилерских центрах эту процедуру выполняют при помощи специального диагностического прибора. Есть и другие способы сделать сброс и инициализацию ЭБУ. Например, используя бортовой компьютер (называется режим «форсаж» или «турбо»), либо недорогой адаптер и смартфон.

    Потребуется: ELM327 адаптер и программа OpenDiag.

    Порядок действий:

    1. Установить адаптер ELM327 в OBD-II разъем.
    2. Включить зажигание, двигатель не запускать.
    3. Подключиться к ЭБУ при помощи смартфона и приложения OpenDiag.
    4. В меню перейти Ошибки -> Сброс -> Сброс ЭБУ с инициализацией.
    5. Подождать завершения процедуры и выключить зажигание.

    Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ, обучить кнопки на руле

    В технологической инструкции автомобилей LADA указывается, что после сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим "Тест функций; Сброс ЭБУ с инициализацией") необходимо выполнить:

    1. процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки (как сделать);
    2. процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения (инструкция ниже).

    Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

    • прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
    • разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
    • выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

    По отзывам владельцев Lada Vesta и XRAY, сброс и инициализация ЭБУ решила проблему провалов и дерганий при переключении передач.

    Обучение кнопок на руле Lada Vesta, XRAY

    После завершения сброса ЭБУ и инициализации (после пункта №5 выше):

    1. Включить зажигание, двигатель не запускать.
    2. Нажать и отпустить по очереди каждую кнопку на руле (круиз-контроль, ограничитель скорости и т.д)

    А вам приходилось выполнять сброс ЭБУ и инициализацию своими руками или обучать кнопки на руле? С какими проблемами вы сталкивались?

    Читайте также:

    Ключевые слова: ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Гранта | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД Лада Приора | ЭСУД Лада Ларгус | ЭСУД 4х4 | эсуд нива | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Приходилось ли вам самому делать сброс ЭБУ и инициализацию на LADA?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. В свете остальных статей, про гарантию, является ли "сброс приборной панели" для активации круиз-контроля - причиной снятия с гарантии?

      Нравится +1 Не нравится
    2. Доброго Всем времени суток! А что если не делать функцию пропусков воспламенения после сброса ЭБУ с инициализацией? К примеру, нет подходящего участка дороги... Может ли навредить или как - то повлиять на работу  двигателя? Ответьте, пожалуйста! 

      Нравится +14 Не нравится
    3. Если сделать адаптацию пропусков воспламенения пропадают дёрганье на холодную. Проверено.

      Нравится +1 Не нравится
      1. В момент адаптации, ЭБУ производит корректировку показаний с задающего диска, т.к. зубья задающего диска могут перемещаться относительно датчика коленвала с небольшими отклонениями. Адаптацию желательно проводить в случаях если снимался задающий диск, а так же при сбросе ЭБУ с инициализацией. Адаптация пропусков воспламенения нужна для корректного определения цилиндра в котором произошел пропуск воспламенения, не более. Ни на какие дерганья и прочее адаптация не влияет))) Проверено.

        Нравится -1 Не нравится
    4. Проводил эту операцию неоднократно. Кнопки не обучал. Без этого работают.
      Нравится +2 Не нравится
      1. То же один раз сбрасывал настройки ЭБУ, ККиОС заработал без обучения. Возможно проблема в прошивках ЭБУ.
        Нравится +3 Не нравится
      2. Есть улучшения

        Нравится +5 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Оправдал ли ваши ожидания Lada XRAY?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.