0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Инструкция АВТОВАЗа по проверке шаровой опоры подвески Lada Vesta

     06 апреля 2021  Лада.Онлайн    17 347    5      

    Инструкция АВТОВАЗа по диагностике шаровой опоры подвески Lada Vesta

    В ходе эксплуатации Lada Vesta владельцы могут столкнуться с проявлением стука, люфта в шаровой опоре рычага передней подвески. В некоторых случаях этот узел подвески дилерские центры LADA могут заменить по гарантии. Является ли случай гарантийным определяется по специальной методике завода.

    Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10, подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

    Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

    Внимание: С целью исключения повреждения чехлов рулевого механизма о подрамник передней подвески не допускается выполнять поворот поворотных кулаков на автомобилях с полностью вывешенными колесами. В случае выполнения работ, требующих поворота или перемещения поворотных кулаков на автомобиле с вывешенными колесами, отсоединить от них рулевые тяги. При выполнении работ контролировать наличие зазора между чехлом рулевой рейки и подрамником и целостность чехла.

    Снять правое/левое, в зависимости от необходимости, переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.

    Убедиться, что шаровая опора не имеет признаков контрафакта, см. рисунок 1.

    Если есть признаки контрафакта, то такая шаровая опора замене по гарантии не подлежит

    Рисунок 1 – Маркировка шаровой опоры

    Рисунок 1 – Маркировка шаровой опоры

    Проверить состояние пыльника шаровой опоры.

    Если пыльник порван, то такая шаровая опора замене по гарантии не подлежит.

    Если пыльник шаровой опоры не порван, то необходимо снять правый/левый нижний рычаг передней подвески в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584 и органолептически проверить подвижность шарового пальца в корпусе шаровой опоры.

    При наличии свободного хода (люфта) шарового пальца в радиальном и/или осевом направлении проверить состояние вкладыша шаровой опоры, для чего необходимо:

    • снять шаровую опору с рычага передней подвески в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584;
    • аккуратно, чтобы не повредить пыльник, разжать нижнее пружинное кольцо 2, рисунок 2, крепления пыльника и сдвинуть его на корпус шаровой опоры, как показано на рисунке 3 (отвертка плоская (для исключения порыва пыльника острые кромки лезвия отвертки притупить на наждаке));
    • снять пыльник шаровой опоры;

    Рисунок 2 – Снятие пыльника шаровой опоры

    Рисунок 2 – Снятие пыльника шаровой опоры: 1 – отвертка; 2 – нижнее пружинное кольцо крепления пыльника; 3 – пыльник; 4 – верхнее пружинное кольцо крепления пыльника

    Рисунок 3 – Снятие пыльника шаровой опоры

    Рисунок 3 – Снятие пыльника шаровой опоры

    • удалить смазку с контролируемых поверхностей шаровой опоры (ветошь обтирочная);
    • проверить состояние вкладыша шаровой опоры. Кромки вкладыша 1, рисунок 4, и кромки смазочных каналов 2 вкладыша должны быть ровными, без следов оплавления.

    Рисунок 4 – Состояние кромок

    Рисунок 4 – Состояние кромок, поверхностей и смазочных каналов вкладыша годной шаровой опоры: 1 – вкладыш шаровой опоры; 2 – смазочные каналы вкладыша

    • оплавленные кромки 1, рисунки 5 и 6, вкладыша шаровой опоры, оплавленные или сплавленные между собой стенки смазочных каналов 2 не являются признаками естественного износа, а свидетельствуют об искусственном воздействии на шаровую опору с целью нарушения работоспособности вкладыша и шаровой опоры в целом.

    Рисунок 4 – Состояние кромок

    Рисунок 5 – Состояние кромок, поверхностей и смазочных каналов вкладыша негодной шаровой опоры: 1 – вкладыш шаровой опоры; 2 – смазочные каналы вкладыша

    Рисунок 4 – Состояние кромок

    Рисунок 6 – Состояние кромок, поверхностей и смазочных каналов вкладыша негодной шаровой опоры: 1 – вкладыш шаровой опоры; 2 – смазочные каналы вкладыша

    Если в результате осмотра шаровой опоры установлено, что пластиковый вкладыш оплавлен, то такая шаровая опора замене по гарантии не подлежит. Замену шаровой опоры произвести за счет клиента.

    Если вкладыш шаровой опоры не имеет следов искусственного воздействия (смотри рисунок 4), то такую опору необходимо заменить по гарантии в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.

    Где купить: элементы подвески есть в нашем интернет-магазине (категория Подвеска Веста).

    Читайте также:

    Ключевые слова: передняя подвеска лада веста | предписание автоваза

    Поделиться в социальных сетях:

    Сталкивались ли вы с неисправностью шаровых опор подвески Lada Vesta?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. выглядит просто дико, шаровая стоит 700р условно, проще ее поменять уж если сняли
      Нравится +6 Не нравится
    2. органолептически sweat_smile яплакал
      Нравится +8 Не нравится
      1. то же неважно
        то же неважно
        13 мая 2021 19:42
        Автор имел в виду - пальпаторно, органолептически - это на вкус. Смешно получилось.
        Нравится -1 Не нравится
    3. Чего только не придумают, что бы по гарантии не менять. Какой то контрофакт у них, оплавление вкладыша? Да там вода и ржавчина будет.
      Нравится +21 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Оправдал ли ваши ожидания седан Лада Веста?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.