Если разряжается аккумулятор, проверяем ток утечки

21 марта 2017 Лада.Онлайн 83 220 15

Очередным утром машина не завелась, разрядился аккумулятор? Возможно, все дело в «уставшей» батареи, которую следует обслужить и подзарядить. Другая причина, когда при простоях быстро садится аккумулятор - большой ток утечки. Учимся определять его при помощи мультиметра.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром:

Установить мультиметр в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер;
Снять «минусовую» клемму с аккумулятора.
Один щуп мультиметра подключить к «минусовой» клемме аккумулятора, а другой - к снятому проводу.
Поставить автомобиль на охрану и снимать показания с прибора через некоторое время (лучше подождать 5-15 минут, пока все системы не перейдут в ждущий режим).

как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Допустимый ток утечки современного автомобиля должен быть до 70 мА (0,01-0,07 А).

Если показания на приборе не укладываются в норму (ток утечки более 70 мА), следует найти причину. Для этого поочередно вытаскиваем/вставляем предохранители и реле в монтажном блоке, наблюдая за показаниями мультиметра. Таким образом, станет понятно, какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Чаще всего причинами севшего аккумулятора являются:

магнитола (как правильно подключить);
гаджеты (видеорегистратор, радар-детектор, навигатор и т.д.);
дополнительное освещение или подсветка салона/багажника.

Пример определения тока утечки на автомобиле Лада Веста:

сразу 0,90 А
через 1 минуту - 0,23 А
через 15 минут - 0,01 А

Таким образом, минимальный ток утечки - 0,01 А (10 мА), что является отличным показателем. В таком случае аккумулятор прослужит несколько лет. Процесс измерения тока утечки также показан на видео:

Напомним, срок службы автомобильного аккумулятора - 3 года. Читайте также, какой аккумулятор лучше выбрать для Lada XRAY, Веста, Ларгус, Приора, Калина, Гранта и Нива 4х4.

Поделиться в социальных сетях:

👍

Гость Andrey
8 мая 2020 16:33

Снимаю предохранители 31,32 и потери пропадают

-2
sergeyouem
20 ноября 2018 16:52

У меня ещё та заморока. Условия :Зима -15-20'
1) АКБ новая. 2)Генератор новый. 3) Ток потребления в режиме охраны после 15 минут 0,06-0,09 А.
4)Работу генератора проверили в магазине аккумуляторов - вкл все потребители 14,5в, фары дальний 14,2.
5)После запуска двиг напряжение быстро увеличивается до 14,2в. Затем(что странно) по мере прогрева движка с противотуманками может падать до 13,4-13,5, затем вновь поднимается - наблюдаю по бортовому компьютеру.
Казалось-бы всё в порядке.., ан нет! Аккумулятор на длительной стоянке( 12 часов) постоянно разряжается. Но если после поездки завести машину через минут 30, то запуск резвый. Возможно АКК зарядился.
Ищу причину вот уже дня три. Разряд АКК - следствие утечки, но существенная утечка-то не фиксируется!
Разряженный АКК U=+12,4в. И стартер крутит еле-еле (даже втягивающее щелкает).
На панели приборов неисправности не индицируются. Бортовой комп ошибок не выдаёт. Всё работает без заметных сбоев.
Стартер крутит резво (на тёплом двиг). Насчёт качества АКК - поменял за год уже третий. Был AGM Varta, затем AGM менее дорогой (когда начались проблемы с генератором, исправил не сразу), теперь уже ВАЗовский АКОМ... И он уже в разряде!
Может кто подскажет причину этой странной неисправности?

0
1. Лада.Онлайн
  20 ноября 2018 18:09
  
  машина какая?
2. sergeyouem
  20 ноября 2018 19:30
  
  Приора 2171 2010год
  Проверял ток при отключенном полностью генераторе и с ним - изменений нет.
  Меня одно смущает - этим летом попал в сильный ливень и случайно заехал в глубокую лужу! Неожиданно напряжение пропало, но затем вновь появилось. Понятно, что залил что-то. Неужели пока не сниму генератор, так и не узнаю - пробит или нет (мосты, регулятор)
  
  0
3. Лада.Онлайн
  21 ноября 2018 17:03
  
  может масло густое на холодную?
4. sergeyouem
  21 ноября 2018 17:52
  
  Сегодня вечером совершил поездку около 30 км из пригорода - город - пригород. К моему удивлению напряжение не менялось, 13,9-14,1 в. Обычно только успевает нагреться мотор, как начинает гулять, в независимости от нагрузки 13,5-13,6. По охлаждении поднимается вновь. Понятно что дело в регуляторе с термокомпенсацией. Но сегодня -то было в норме!
  Кстати в процессе поиска плохих контактов прочистил все реле на блоке предохранителей. Пролез ушком игольным и ни как иначе.
  
  Масло 5W-40 синтетика shellhelix. С этим проблем не было.
  Зарядил АКК в ночь, а затем проверил поэтапным подключением все "тихие" потребители. По окончании U=12.7 в, что в общем нормально, учитывая что АКК EFB. Последним подключил блок упр. электропакетом. Завелась не резво. Твоздуха - 6градусов. В общем пока не понятно. Но кажется всё-таки когда начинает гулять напруга, питание начинает поступать в большом количестве от АКК. Возможно в этом дело. НО фары-то при этом не тускнеют!
  Машина постоит в ночь, а утром проверю, как заводится.
  
  +1
5. sergeyouem
  25 ноября 2018 18:52
  
  Вот и нашёл этого "жучка".
  Хорошо-бы показать мой пример для более широкой аудитории, дабы не кормить обнаглевшие официальные салоны.
  Итак ток потребления в режиме выкл составлял 0,60-0,90 А(кратковременно). Что вроде-бы по многим комментам в норме. Хотя в руководстве есть такие строки - не более 0,011 А при отключенных потребителях. И тут вопрос : иммобилизатор(иммобилайзер?) в составе контроллера электропакета является этим потребителем?.. А часики?..
  И вот глубоко изучив электросхему и доработав её до удобоприемлемого чтения , понял что на F31 кроме иммо есть ещё и модуль в водительской двери. Замеряемый ток лишь вводил в заблуждение! ТОЛЬКО ГОЛОВА с МОЗГОМ в моём деле и помогла.
  Я вспомнил как пару раз эта дверь "выносила " мне мозг качеством исполнения её элементов.
  И я вновь "полез" разбирать её. И в очередной раз нашёл новый косяк в том-же месте!
  Уже успел поменять пару проводов... и вот теперь настал черёд опять браться за изоленту.
  Да-да ... в переходе дверь-шарнир-кузов. Нашлась ещё пара как будто со специально перебитой изоляцией! Рядом пролегающие проводки имели характерное почернение. Ну заизолировал... в сопровождении добротного пятиэтажного мата, осознанно направляемого в сторону производителя и официального автосервиса (так как есть уже интуитивное подозрение в умышленной порче, учитывая незакрученную пробку расширителя, разного рода крепежей и т.д ).
  
  Да и ещё... на заметку. Заменил реле-регулятор на генераторе на 9333.3702-04. Стало куда конкретнее. Прежде купил пару "родных", которые, "как сговорившись" выдавали нечёткое срабатывание. А вот в заводском гене реле срабатывает, как часы, но не "лезет" в новый ген.
  
  Возился на лёгком морозце около недели, умышленно игнорируя ушлый автосалон.
  Как-то так... Мозги вам в помощь(ц)!
  
  +10
6. Лада.Онлайн
  25 ноября 2018 19:04
  
  спасибо, что отписались
7. sergeyouem
  25 ноября 2018 19:32
  
  Почему-то отобразилось не верно. I= 0.060-0.090 А
  
  +3
8. Гость Анатолий
  1 июля 2019 12:05
  
  Веста 2016 года , разряжался аккумулятор посмотрел предписание 99-17 и сделал распиновку на блоке все как в инструкции сделал все правильно , через время недели три , опять таже беда , за 1 ночь сел аккумулятор , что делать , видимо распиновка не помогла , машина эксплуатируется каждый день , дома на сигнализацию не ставлю , кнопочку на капоте посмотрел все в норме
  
  -1
9. Лада.Онлайн
  2 июля 2019 09:22
  
  там еще говорится про обновление прошивки панели приборов, может быть в этом дело?
Тоже Евгений
21 августа 2018 09:35

Гость Евгений,

Там обе клеммы сняты...

+1
Игорь
14 января 2018 17:24

У меня на лада ик срей 106л.с люкс ток утечки 0,71 при постановке на штатный имобилайзер. Добиться падения до нормы не удалось. Проверял вытаскивая предохранители в монтажном блоке мот. отсека. ..вытащил предохранитель EF5 ток упал до 0,2А. Далее вытаскивая предохранители в монт. блоке салона причину найти не удалось. Вся электроника автомобиля работает нормально. Предохранители не перегорают. Что то постоянно под напряжением. Вопрос что?

+12
Лада.Онлайн
11 июля 2017 09:46

Гость Евгений, в разрыв плюса тоже проверяют, но лучше в разрыв минуса.
Гость Евгений
10 июля 2017 22:01

На фото почему "плюсовую" клемму сняли?)

+1