0 0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

Простой способ смазать подшипник закрытого типа с металлическим пыльником

     22 541    

Простой способ смазать подшипник закрытого типа с металлическим пыльником

Закрытый подшипник оснащен уплотнениями, которые закрывают пространство между кольцами подшипника, обеспечивая его защиту. Чтобы смазать подшипник закрытого типа можно тонким шилом и ножом аккуратно поддеть пыльник. Однако есть более простой и быстрый способ этой смазки.

Необходимо закрыть внутреннее кольцо при помощи пластиковой пробки от бутылки и пакета, чтобы смазка не выходила.

Разложить полиэтиленовый пакет, на который наносим смазку.

Укладываем на смазку подшипник, а затем надежно фиксируем его при помощи изоленты.

Прокручиваем влево/вправо внутреннее кольцо до тех пор, пока из под металлического пыльника не появится смазка.

Подшипник закрытого типа смазан, при этом пыльник не нарушен.

Процесс смазки также показан на видео:

Читайте также:

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. смазывать не зная сколько смазки внутри? на видео он забил подшипник смазкой полностью на 100%, когда достаточно 30-50%. Спосибо за совет,  АВТОВАЗ

    -2
  2. а что, так можно было?

    -2
  3. Все-таки русские люди - умные люди 😎👍🇷🇺

    +15
  4. Также на рисунках в посте показаны два типа пыльников - полностью металлические и с покрытием похожим на резину , металлические пыльники нужно снимать особенно осторожно , так как они стоят в корпусе подшипника очень плотно, и если его деформировать то он больше там не будет держаться, обрезиненные легко снимаются поддеванием  ножом с внутренней стороны , и ставятся также легко.

    +3
  5. В новых закрытых подшипниках смазка уже есть , её нужно вымыть открыв аккуратно крышки и нанести свою смазку , под свои требования, например низко температурную для севера типа Маликота, или другую если нужно, подшипник старый - не нужно смазывать, его нужно менять. Замена смазки в закрытых подшипниках без удаления старой смазки - глупость .

    +18
    1. Если подшипник практически без смазки изначально? Такое ведь часто бывает. То почему бы и не смазать таким способом. И потом, на некритичных узлах можно смазать и не новый, походит какое то время.

      +8
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.