Как установить стеклоподъёмники с режимом AUTO на LADA Vesta NG
4 294
В зависимости от комплектации на семейство Lada Vesta NG с завода может быть установлено два типа электростеклоподъемников (ЭСП): с режимом Auto и без него. Владельцы автомобилей без этой полезной функции могут доработать конструкцию самостоятельно.
Какие различия
Преимущества ЭСП с режимом AUTO:
Кнопки Auto имеют 2 положения вверх и два положения вниз. Первое положение закрывает/открывает стекло пока это положение удерживается. При нажатии кнопки во второе положение стекло открывается/закрывается автоматически до конца, удерживать кнопку при этом не нужно, достаточно один раз нажать и отпустить.
На машинах 2022 года при постановке на штатную охрану передние стекла закрываются автоматически (блок BCM подает короткий импульс на приводы).
Функция «защита от защемления». Если во время закрытия стекла что-то будет мешать, то стекло остановится и немного спуститься вниз.
Отличия в распиновке. Если сравнить блок с AUTO режимом и без AUTO режима, то разъём управления стёклами отличается только в 10 пине. В блоке с AUTO режимом он задействован на подсветку. Взять питание этой подсветки можно с 8 или 16 пина разъёма управления зеркалами.
Разъёмы для переходника от проводки водительской двери к блоку ЭСП, тип «мама» и «папа», по 1 штуке Sumitomo 6098-6954 Клеммы Sumitomo 8240-0370 Sumitomo 6098-6980 Клеммы Sumitomo 8230-5171
Разъёмы для переходника от проводки пассажирской двери к кнопке ЭСП, тип «мама» и «папа», по 1 штуке Sumitomo 6098-6947 Клеммы Sumitomo 8240-0370 Sumitomo 6098-6970 Клеммы Sumitomo 8230-5171
Разъём для подключения родной фишки мотора тип «папа», к разъёму мотора с режимом AUTO, 2 штуки. DJ7025B-3.5-21 / DJ7029K-3.5-21
Разъём для подключения мотора с режимом AUTO LADA Vesta NG, тип «папа», 2 штуки. FCI 211PC069S8049 (10768704)
Разъём для подключения мотора от Renault Megane 2 с режимом AUTO тип «папа», 2 штуки
Пины для разъёма двери, силовые 2.8 мм, тип «мама» и «папа», 2 пары;
Порядок действий:
Заменить ЭСП на новые, сняв обивки дверей (крепление мотора отличается одним винтом, в остальном все одинаковое).
10 пин дверного жгута без AUTO отвечает за питание передних ЭСП, с него нужно взять «+» на питание для переднего левого мотора. Чтобы не врезаться в штатную проводку, его можно отвести от переходника водительской двери на правую дверь, т. к. импульсный мотор ЭСП требует постоянного питания (можно этот плюс от реле К4 отвести на правую дверь в любом месте, где вам удобно).
8 пин дверного жгута также отвести на мотор, это будет «масса» и её так же соединить с 6 пином мотора, т. к. это сигнал разрешения работы импульсного ЭСП.
В правую дверь нужно завести «+» для питания мотора, и сделать переходник для кнопки (чтобы не врезаться в штатную проводку)
Не стоит брать массу для мотора с гаек, которые есть на двери, т. к. токи проходят большие, а соединение не считается надёжным.
Сечение проводов блока ЭСП водителя по каждому пину:
1,5 мм²
1,5 мм²
2,5 мм² масса
1,5 мм²
1,5 мм²
1,5 мм²
1,5 мм²
2,5 мм² масса
2,5 мм² питание задних ЭСП
2,5 мм² питание для моторов передних ЭСП
1,5 мм²
1,5 мм²
Сечение проводов блока ЭСП пассажира по каждому пину:
1,5 мм²
1,5 мм²
1,5 мм²
1,5 мм²
0,35 мм²
1,5 мм²
Общая схема подключения:
Альтернативный способ: не менять ЭСП в сборе, а заменить только моторчики. Данный метод подойдет тем, у кого трапеции стеклоподъёмников имеют артикулы 8450007731 и 8450007730. К ним подойдут моторчики от Renault с артикулами 8200028068 и 8200000938.
