0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Как доработать сцепление АМТ с двигателем 1.8 на Lada Vesta и Lada XRAY

     19 сентября 2021  Лада.Онлайн    94 346    103      

    Как доработать сцепление АМТ с двигателем 1.8 на Lada Vesta и Lada XRAY

    Дерганья, рывки, тряска и вибрации при начале движения и при переключении передач - одна из проблем, с которой сталкиваются владельцы Lada Vesta и Lada XRAY с АМТ и 1,8-литровым двигателем. Если дилерский центр LADA признает такой случай гарантийным, то дефектный диск сцепления Valeo меняется на новый, такой же фирмы (альтернативы нет). По отзывам владельцев, такое решение не долговечно. Вскоре ему нашли лучшую замену - диск сцепления от другого автомобиля.

    Вопрос АВТОВАЗу через журнал «За Рулем»:

    На АМТ 1.8 завод ставит заведомо не самый надежный и дорогой ведомый диск Valeo. Впрочем, по гарантии ставят его же. При гарантии на сцепление 30 000 км владельцам меняют его по два раза. Может, вам будет гораздо выгодней устанавливать сразу более надежный и проверенный на другой продукции АВТОВАЗа ведомый диск? Например, фирм-производителей Sashs или Luk.

    Ответ:

    Спасибо за Ваше обращение. Работа над повышением качества нашей продукции является для нас основным направлением развития. В настоящее время повышена стойкость дисков к перегреву.

    Приходится дорабатывать конструкцию своими руками.

    Внимание! диск сцепления SACHS и EXEDY предназначен для установки на другие автомобили. Установку его на автомобили Lada Vesta и Lada XRAY (1.8л, АМТ) вы выполняете на свой страх и риск.

    Диск сцепления Sachs/LUK от Niva

    Потребуется:

    • Диск сцепления ведомый Sachs от Шеви Нивы (артикул 1878 002 205) или LUK (322041610)
    • Корзина сцепления Lada (каталожный номер 21179160108500)
    • Выжимной подшипник Lada (каталожный номер 21810160118001)
    • Шайбы 8х14х1,5 (6 шт.) (не обязательно)

    Особенности установки:

    Диск сцепления Sachs примерно на 1,5 мм толще штатного Valeo:

    Поэтому под болты, которыми крепится корзина к маховику, следует подложить 6 шайбочек. В противном случае могут быть проблемы с включением передач.

    На Lada XRAY заменить диск сцепления можно без снятия коробки передач и подрамника, с левой стороны, сдвинув коробку в сторону:

    После замены диска сцепления делаем адаптацию сцепления (некоторые владельцы обошлись без этого, и проблем в работе АМТ после установки диска сцепления Sachs не было).

    Отзывы:

    Установка на Lada Vesta (автор):

    диск Сакс для 1.8 действительно работает. Ощущения потрясающие: никаких дерганий и вибрации, даже сама машина начала ездить на порядок шустрее. Прошла неделя с момента замены и пару дней назад я поймал себя на мысли, что во время вождения я начал умиротворенно уходить в свои раздумья — меня больше ни что не отвлекает и не раздражает.

    Установка на Lada Vesta (автор):

    Получилось что при установке лапки встали параллельно маховику, но всё равно собрал. Передачи в итоге все включались, но переключения были не корректные.
    После этого решил всё-таки установить шайбы 1мм между козиной и маховиком. В итоге вилка встала как и должна быть.
    Вывод такой: при установке диска сакс от Шеви нивы ОБЯЗАТЕЛЬНО надо подкладывать шайбы. И это реально работает.
    Так что спокойно ставьте, корзина старая, диск новый и 6 шайб м8 и будет вам счастье. Опытным путем проблема решена.

    Установка на Lada XRAY (автор)

    Из впечатлений — да Ох…но ! Вибрации нет, от слова совсем. Как не странно, но тяга выросла, процентов на 20. Похоже, диск частенько пробуксовывал не только при трогании, но и на передачах. В общем, рекомендую. Тем более, как оказалось, не так уж и страшен черт, как его малюют…

    Отзыв с соц сетей:

    Работает, диск "Сакс" от ШевНивы, + 6 шайбочек 8х14х1,5, 12т.км проехал, по сравнению Валео с Сакс небо и земля.

    Комплект сцепления SACHS от Niva

    Потребуется: комплект сцепления (диск, корзина и выжимной) Sachs от Chevrolet Niva (артикул 3000951003).

    Владелец Весты (lissalisa/) установила этот комплект на свою Весту 1.8 АМТ. Для этого пришлось доработать корзину от Niva под штатную Valeo, сделав отверстия в аналогичных местах.

    Актуатор в моем случае двигать не пришлось. Машина без проблем завелась и поехала. Единственное, решили сделать адаптацию.
    Первые впечатления — небольшая дрожь на ползучем режиме. В остальных режимах все было отлично.
    Обкатала 1000 км — дрожь при старте в ползучем режиме исчезла. Сейчас АМТ в любое время, в любую температуру — ведет себя адекватно и предсказуемо.

    пишет автор доработки.

    Кстати, для Niva есть и другие комплекты сцепления, например, LUK.

    Диск сцепления EXEDY

    Потребуется:

    • Диск сцепления ведомый EXEDY от Mitsubishi (артикул MBD021U)
    • Корзина сцепления Lada (каталожный номер 21179160108500)
    • Выжимной подшипник Lada (каталожный номер 21810160118001)

    Особенности установки:

    Один из владельцев Весты с двигателем 1.8 л и «роботом» (imafi) пишет, что для установки этого диска сцепления ему потребовалось сточить 1 мм с центральной его части, т.к. она немного выпирала (куда вал одевается). В качестве альтернативы предлагается подкладывать шайбы.

    Диск сцепления EXEDYДиск сцепления EXEDYДиск сцепления EXEDY

    Отзыв:

    Поставил вот такой чудесный диск от митцубиси, пока полет шикарный.

    Сцепление от 1.6л на 1.8л

    Чтобы комплект сцепления от двигателя ВАЗ 21129 (1.6., 106 л.с.) подошел на 1.8-литровый, владелец заменил штатный маховик на маховик от мотора 1.6л. Подробней тут.

    А вы сталкивались с подобными проблемами? Как решили вибрации при старте на 1,8-литровом двигателе с АМТ?

    Где купить: в нашем интернет-магазине (категория Комплекты сцепления для Весты, Иксрей).

    Напомним, на 1,6-литровых двигателях LADA с АМТ в подобной ситуации меняется комплект сцепления по гарантии. У него используются новые фрикционные накладки ведомого диска. Они делают переключение и начало движения более плавным. Снижен риск возникновения рывков и вибраций (см. информационное письмо №5-17 от 23.01.17).

    Ключевые слова: сцепление лада веста | сцепление lada xray | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray

    Поделиться в социальных сетях:

    Сталкивались ли вы с вибрациями/рывками при начале движения на LADA с АМТ и 1.8л?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Поставил диск EXEDY плюс новую корзину 21179160108500, Диск толще заводского на 1мм, подложил шайбы под корзину. Пробег после ремонта 2000км. Все работает идеально! (прошивка амт 3.0). Так и не понял зачем стачивать центральную часть на 1мм, я не стал! Теперь хотел бы поговорить о том стоит ли подкладывать шайбы в случае с диском Sachs 1.5мм и EXEDY 1мм. Мой опыт говорит однозначно ДА! До этой замены вибрация меня просто выводила из себя (меняли по гарантии диск дважды!!! Хватало на 2000 - 3000 км, и снова тряска! Решил сам поменять диск на SACHS, но шайбы не подложил. Обнаружил, что после установки, лепестки корзины сильно ушли внутрь корзины, как следствие вилка вместе с выжимным изменила свое родное положение и при установке актуатора оказалось, что имеется некий зазор между его штоком и опорной поверхностью вилки. Оставил так, адаптировал, и выехал, сначала буксовало сцепление, адаптировал еще раз, таже песня. Потом немного стало получше, но возникла следующая проблема!!! При более активном разгоне при переключении передач происходило резкое повышение оборотов в зону отсечки. Времени разбирать не было, решил заказать новую корзину и диск EXEDY, так как SACHS пропал из продажи (старый решил не оставлять, он буксовал и перегревался) Все поменял, актуатор и вилка встали на родные места и все проблемы ушли! Вывод: если диск толще нужно компенсировать толщину и будет счастье!
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Так ответ в твоем же посту) ты подложил шайбы, я этого делать не хотел, поэтому сточил 1мм со ступицы. Кстати не замечаешь вибрацию, после остановки машины или на нейтральной?
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
      2. Походу ты не очень понимаешь зачем подкладывают шайбы под корзину!!!!! Вся проблема не в ступице, которую ты спилил на 1мм и собственно ничего не изменил. Весь прикол в рабочей части диска, то есть в толщине наклепанного ферродо. На диске Sachs толщина этого ферродо толще на 1,5мм от заводского, соответственно на Exedy на 1 мм. Именно в этом смысл изменения позиции корзины. Или чтобы не подкладывать надо было на станке стачить 1 мм корзины по рабочей поверхности, но это более проблематично. Проще подложить шайбы. Кстати по диску Exedy, который я установил ранее. Оказался немного живучее, чем завод, но исход тот же 25000 км и добрый вечер!!! Как нагреется трясет будь здоров. Пробег 60000 км и впереди 5ая замена сцепления. Я всё перепробовал есть ли ещё у кого какие соображения?
        Нравится -1 Не нравится
        Жалоба   
      3. Я не правильно написал, сточил 1мм от ступицы, чтобы когда выжимной будет давить лепестки могли до конца прогнуться до ступицы. У exedy диска ступица очень сильно торчит, из-за этого возможно выжимной до конца не сможет выжимать сцепу
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
    2. Гость Владимир
      Гость Владимир
      2 октября 2020 16:24
      Где можно поменять в Казани РТ валео на сакс 1,8 амт
      Нравится -1 Не нравится
      Жалоба   
    3. Еще вариант - ставят маховик от 1,6 + корзина и диск от 1,6
      Нравится +5 Не нравится
      Жалоба   
    4. Дополнили статью. На Весту и XRAY можно установить диск сцепления от Mitsubishi
      Жалоба   
    5. Гость Андрей
      Гость Андрей
      29 сентября 2020 15:12
      Ездили по гарантии 10 тысяч км и писец адаптирован мучился поменял на сакс ,небо и земля она с завода так не комфортно себя не чувствовала советую ставил с шайбами ,на радоваться не могу!!!
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    6. Гость Михаил
      Гость Михаил
      29 августа 2020 18:25
      Добрый день,сегодня заменил диск сцепления от шеви-нивы на своем XRAY.Шайбы не ставили работает все отлично.Так что шайбы не нужны.
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость артур
        Гость артур
        5 сентября 2020 12:07
        правильно родной диск валео по моему я мерил 7.0 мм а сакс 7.6 мм так что шайбы не нужны
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
    7. Кто менял диск сцепления от шнивы на Весту ? Подскажите пожалуйста сервис в Самарской области
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    8. Алексей Галанов
      Алексей Галанов
      28 июня 2020 01:38
      Белорусский клуб в прошлом году комплект Luk сильно расхваливали, но требовалась какая-то доработка маховика. Вроде как, тестировали на нескольких машинах. Интересны результаты испытаний! В России кто-нибудь пробовал поставить что-то, кроме Валео и Сакса?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    9. Щербаков Сергей Владимирович
      Щербаков Сергей Владимирович
      24 апреля 2020 07:18
      Хочу приобрести литературу по обслуживанию Веста СВ кросс 1.8 с АМТ 2.0.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. в нашем интернет магазине такого товара пока нет, но возможно появится, следите за появлением https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/shop/
        Жалоба   
    10. В Рязани где можно поставить такое сцепление?
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    11. Гость Денис
      Гость Денис
      10 октября 2019 14:30
      В Ставрополе есть , кто ставил такое сцепление, подскажите где ?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    12. А кто нибудь ставил на 1.8 амт диск сцепления фирмы Luk? Если его ставить, то так же как и Sachs можно без корзины и муфты?
      Нравится +7 Не нравится
      Жалоба   
    13. Добрый день, sw cross 1.8 робот, заменили сцепление на сакс, пришли робот на 2.0. По гарантии заменили рампу и а двигателе, актуатор отодвинули от вилки, что бы без гаек обойтись. Машину перестало трясти, но переодически дергает во время переключений, что делать!!!????
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
      1. А адаптацию делали?
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      2. Гость Константин
        Гость Константин
        20 августа 2019 09:46
        Да сделал, после всего этого, почистил дроссель, и отключил датчик О2 машины поехала очень плавно и размеренно, небыли не дёрганьем ни толчков, подцепил датчик обратно, машина поехала резвее, но появились толчки
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
      3. Как добились замены рампы по гарантии? Что посоветуете?
        Нравится +3 Не нравится
        Жалоба   
      4. владелец робот икс рей топ престиж
        владелец робот икс рей топ престиж
        5 сентября 2020 12:18
        если не меняли корзину сцепления на новую , то видно лепестки у старой деформированы , я сразу поменял корзину , хоть и отходила она 30 к , еще как у меня проверьте шланги пластиковые , на всасе после дроссельной заслонки и до клапана сброса топлива паров в бак , удивитесь что там пластиковые трубочки имеют разный посадочный диаметр , и пластивые трубки к абсорберу и так далее подсасывают воздух , я заменил на силиконовые маслобензостойкие , а хомуты купил как на тойотах , подергивания напрочь ушли
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    14. Здравствуйте! А шайбочки стальные лучше или медные тоже подойдут?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    15. Здравствуйте! Достаточно одно сцепление Сакс поставить или лучше сразу комплект? И все таки шайбочки надо подкладывать?Машина лада икс рей 1.8 робот, пробег 30000 т.км.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Достаточно одно сцепление, остальное - если есть необходимость в замене в следствии износа. Шайбы не лишние. Адаптацию сделайте обязательно.
        Жалоба   
      2. А актуатор регулировать надо будет?
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      3. владелец икс рей робот
        владелец икс рей робот
        5 сентября 2020 12:22
        лучше комплект я даже выжимной заменил ,диск сакс, диск сцепления по толщине больше от валео нового всего на 0.6 мм , так что и шайбочки не нужны , актуатор подрегулировали и все , корзина валео у официалов , выжимной пш у официалов ,,, удачи
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    16. Гость Сергей
      Гость Сергей
      6 августа 2019 04:59
      На 1.8 МТ данный диск не подходит. Сцепление у робота и механики разное, т.к. коробки разные, разное количество зубцов на валу. Подходит диск сцепления от французов, например дизельных Logan Sandero 1.5 dCi, диаметр 215 мм. Также есть диск от Sachs.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    17. Гость Андрей
      Гость Андрей
      5 июля 2019 19:42
      Веста 1.8 Амт. Сегодня поменял сцепу на сакс от шеви, 3 недели искал без корзины, кое как нашёл)) выжимной оставил прежний. Впечатления самые лучшие! Ребята кто мучается от валео, не думая ставьте! В Тольятти цена6ща диск вышла 2200 и установка 2500. Адаптацию пока не делал. Покатаюсь посмотрю, там видно будет
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Алексей
        Гость Алексей
        10 июля 2019 17:02
        Шайбы под корзину ставили?
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      2. Гость Алексей
        Гость Алексей
        11 июля 2019 16:21
        Отвечу сам, шайбы не ставил, впечатление после замены только положительные, посмотрим что будет дальше.
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      3. Привет, подскажи где в Тольятти делал это все?
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      4. Гость Вадим
        Гость Вадим
        13 июля 2019 07:49
        Андрей, скажи сервис в Тольятти где менял диск. Где покупал диск (номер если есть)? Шайбочки подкладывали?
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
    18. Гость Андрей
      Гость Андрей
      4 июля 2019 20:02
      Долго искал сцепление и нашол только такой комплект 3000951003 в нем сцепление 1878 002 205 корзина и выжимной ,но выжимной не подходит я поставил только сцену и ураааа все норм
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    19. Добрый день!
      Ну что, пошел и я по данному пути, так как найти диск и сцепление в сборе на 1.8 АМТ не смогли. Диск на Шеви (Sachs 1878 002 205) 2400, выжимной 585, работы 4900,
      Сегодня забрал машину. Восторг неописуемый, так как мучения начались на пробеге тысяч в 7. Сейчас 28300. На ОД говорили, мол все хорошо, ошибок нет. Плюнул на них.
      После того как забрал машину не хотел выходить. Проехал километров 80 в режиме "городская толчея". Если б не желание накатить пивка, катался б до сих пор.
      Пока могу только посоветовать всем остальным.
      P.S. Парни в сервисе были категорично настроены против "колхоза". Я их убедил, сделали адаптацию, все работает. Взяли себе на вооружение. Просили отзвониться на пробеге в несколько тыс. км.
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Алексей
        Гость Алексей
        30 июня 2019 00:29
        Здравствуйте, подскажите где Вы делали ремонт?
        Нравится +3 Не нравится
        Жалоба   
      2. г. Киров, Кировская обл. , ТехЦентр "Механика" на Семаковской.
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
      3. Гость Евген
        Гость Евген
        26 августа 2020 13:06
        Александр, приветствую! Сможете назвать мастера, который проводил замену?
        Записался в Механику на Семаковской на аналогичную процедуру)).
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      4. Гость Евген
        Гость Евген
        26 августа 2020 13:07
        Если не сложно, мой телефон +7912три747808
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
      5. Гость Дмитрий
        Гость Дмитрий
        30 июня 2019 11:18
        Вы шайбы подкладывали?
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      6. Гость Дмитрий
        Гость Дмитрий
        30 июня 2019 11:16
        А где заказывали комплект?
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      7. Шайбы подкладывал. Менял только ведомый диск, комплект не нашли. Диск взял в "Автобане" на Комсомольской. Кстати, заменил масло в коробке на NGN 75W90, перестала подвывать.
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
    20. Отзыв владельца:
      После замены сцепления и смазки актуатора машину не узнать, трогается с места плавно без дрожи и рывков, переключение скоростей плавное и почти незаметное, всю дорогу домой ехал и наслаждался работой робота.При выезде из салона на новой машине АМТ так не работала как сейчас, мой вам совет меняйте это сраное VALEO на SACHS. Да, чуть не забыл, НИКАКИЕ ШАЙБОЧКИ мне не подкладывали, КППСервис за четыре дня сцепление поменяли на четырех Вестах и все без шайбочек, результатом все остались довольны.


      https://www.drive2.ru/l/533703220074119294/
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Кто обслуживает вашу Lada Vesta?


    Голосовать