Не могу найти причину ошибок P0363 и P1303

отдельная статья по ошибке P0363

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/22694-oshibka-r0363-na-lada-kak-reshit-problemu-po-instrukcii-zavoda.html

клапана отригулируй и вся проблемма

Если ещё актуально. У меня ваз 2114 ё педаль, была та же проблема в сервисах разводили руками. Даже некоторые утверждали что в ГБЦ микротрещины . Все перепробовал вышесказанное но проблему решил на 100 % отрегулировав клапана , хотя месяцем до этого клапана сам проверял по началу даже не подумал . Были поджаты зазоры в 3 и немного в 4м

Машину не насилую,ездить на ней не ездию,в электрике немного соображаю,вот только куда дальше лезть,пока не знаю.Думаю может снять клапаную крышку,посмотреть зазоры?или измерить компресию в 3-ем цилиндре.

Так я тут и прошу помощи,помочь кто что думает.если клапан не прогорел или не загнул,то попытаюсь сам сделать на сколько это возможно,а разводы на СТО мне не нужны,да и нет того человека к которому можно было бы обратиться.

На диагностику съездить, потом будешь знать, пока машину не доломал

Код Р0363 Обнаружены пропуски восплам-я, откл-на топливоподача в неработ-х цилиндрах
Код Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304)
Цилиндр 1 (2, 3, 4), обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Коды Р0363, Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) заносятся, если:
- двигатель работает;
- частота вращения коленчатого вала двигателя NMOT находится в диапазоне
600...5300 об/мин;
- система осуществляет диагностику распознавания пропусков зажигания (B_LUSTOP =
"Нет");
- измеренная контроллером неравномерность вращения коленчатого вала превышает порог;
- отсутствует код неисправности Р0336.
Сигнализатор неисправностей начинает мигать сразу после возникновения устойчивой неисправности. С целью защиты каталитического нейтрализатора может быть отключена топливоподача в
тех цилиндрах, в которых были зарегистрированы пропуски.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1 Проверить, фиксируются ли пропуски воспламенения в момент запроса.
2 Выполнить проверку системы зажигания.
3 Выполнить проверку системы топливоподачи.
4 Выполнить проверку системы впуска.
5 Выполнить проверку компрессии.
Дополнительные проверки
Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить:
- надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания;
- механические повреждения двигателя (низкая компрессия, повреждения поршней, распредвала, клапанов и т.д.);
- систему впуска на отсутствие подсоса воздуха (проверить систему впуска после ДМРВ на отсутствие подсоса воздуха, убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений);
- неисправность элементов системы топливоподачи (см. карту А-6);
- неисправность элементов системы зажигания (см. карту А-3);
- крепление ДПКВ;
- радиальное биение венца демпфера (задающего диска) должно быть не более 0,4 мм.
Диагностическая информация
Коды Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 возникают при пропусках воспламенения, приводящих к повреждению каталитического нейтрализатора.
Диагностический прибор в режиме "1 - Параметры; 6 - Доп. параметры; 1 - Пропуски" показывает:
- счётчик пропусков воспламенения FZABGZIL1(2, 3, 4);
- бит приостановки диагностики распознавания пропусков зажигания B_LUSTOP.
Если одновременно с кодами Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 фиксируются коды неисправностей цепей управления катушками зажигания или форсунками, то устранение неисправности следует начинать с карты соответствующего кода неисправности цепей управления.