На "ползущем" режиме появилось подёргивание

Адаптация сцепления провожу регулярно. Зимой побуксовал в снегу, сел на днище. Подогрел сцепление ( шестерёнка загорелась). Хотел поставить 3 версию АМТ, у официалов, не пошла. Дёрганье, на "ползучем режиме". Так все таки, одной заменой диска сцепления обойдусь или менять в сборе?
.

АМТ - это вам тут не там !!!
Н А Ч А Л О С Ь ! ....подёргивание....

Там скорее проблема в корзине сцепления от валео(робот практически всегда держит сцепление выжатым при стоянке, пробке и светофорах, время включения сцепления 1 минута(!) и только при условии нейтрали и затянутого ручника) лепестки деформируются, начинается неравномерный прижим и тряска. У меня Веста 1.8 амт, май 18 года. Пробег 57, родное сдохло на 22 тысячах, ведомый был как новый. Заменил на САКС с корзиной от валео, тоже начало трясти через 10 тыс. На пробеге 55 тыс. установил комплект Trially 1.8 кпп ваз 21807. Качество исполнения диска, корзины и маховика на ощупь лучше, чем стоковое валео. 2 тысячи пробег, работает гораздо лучше, чем предыдущие 2 комплекта, включения чётче и мягче. Наблюдаю дальше.

Начните с адаптации АМТ https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4348-kak-sdelat-adaptaciju-amt-robota-lada-svoimi-rukami.html