Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21179

10 марта 2017 KIO 6 920 18

Добрый день! Видел обзор на мотор 21179. Страшит его ремонтопригодность в гаражных условиях. А именно, замена ремня ГРМ. В видео говорится, что без специальных приспособлений и инструмента эту работу не выполнить. Возможно ли замену произвести без помощи СТО и что для этого нужно? Может где-то уже есть руководство по ремонту этого мотора?

Обн. См. инструкцию по замене ремня ГРМ на 1,8-литровом моторе.

Ответы

обезьянки
3 декабря 2017 12:17

очень странное заявление производителя о регламентах обслуживания(замена грм через 180к км, замена масла через 15к км). интересно это испытаниями подтверждено или кудахтанье маркетологов. сомневаюсь что полусинтетические гсм способны обеспечить необходимые смазывающие свойства на 15 к км пробега. тот же фильтр остался прежним. разве у него ресурс рассчитан на 15к км?

Ответить
-2
Лада.Онлайн
3 ноября 2017 13:40

Инструкция по замене ремня привода ГРМ на ВАЗ 21179: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2627-kak-zamenit-remen-grm-na-dvigatele-18-l-vaz-21179.html
Все дальнейшие вопросы по этой замене просьба задавать там.

Ответить
Востриков Андрей
1 ноября 2017 09:18

KIO,
А с каких пор завод должен инструкцию давать. Для этого есть специализированные центры. Это раньше книжечка по ремонту была. А сейчас всё

Ответить
-1
Востриков Андрей
1 ноября 2017 09:15

Kaburaya,
Затем что здесь нет меток на шестернях. Сзади через заглушки приспособа ставится и колено стопорит надо или на зуб не попадает. У дилера работаю )))

Ответить
-1
Гость Stas831
8 октября 2017 10:33

Петя,
Ремень возможно и выдержит, а вот ролики и помпа - сомневаюсь.

Ответить
+3
Петя
8 октября 2017 10:20

Неужели ремень выдержит 180000 тыс. Трудно поверить.

Ответить
-2
Stas831
6 июня 2017 11:23

На Xray не знаю, а на Весте что бы подобраться к ремню нужно снимать опору двигателя. Поэтому нужна траверса, что бы вывесить двигатель. На Приоре у меня стоят безвтыковые поршня, джентльменский набор (ремень, ролики, помпа) в багажнике валяются. Случись, что, часа полтора работы и поеду дальше. На Весте и скорее всего на Xray так не получится.

Ответить
-1
дмитрий
13 апреля 2017 11:45

KIO,
также как и на 129. отличие только в последовательности. выставляешь по метке на крышке масляного насоса и шкива. потом помечаешь маркером шкивы распред. валов. это и будут метки. все.

Ответить
+2
Лада.Онлайн
8 апреля 2017 10:52

sasa, в регламенте ТО указано: проверка через 90 тыс. км, замена 180 тыс км.

Ответить
sasa
8 апреля 2017 09:00

Замена ремня ГРМ планируется при пробеге 180 т.км.
Надо ли сейчас заморачиваться?!

Ответить
0
KIO (Автор)
13 марта 2017 16:11

Kaburaya,
Тогда, я думаю, позже на профильных форумах будут выкладываться чертежи приспособлений и методы их использования. Пока мотор относительно новый и если его кто-то и ремонтировал, то вряд ли самостоятельно. Кстати, в Авторевю разбирали его, чтоб узнать, отчего масло брал. Может потом от них будут статьи на тему самостоятельной разборки и сборки.

Ответить
0
Kaburaya
13 марта 2017 13:36

KIO,
А все просто, если есть специнструмент для фиксации распредвалов. А есть(должен быть) он только у официалов. На всяких инодвигателях это уже давно практикуется. Гаражные умельцы из подручных материалов делают приспособы для фиксации валов

Ответить
+1
KIO (Автор)
13 марта 2017 10:48

LadaOnline,
Интересная формулировка "если вы не уверены в себе". Я вот уверен в себе, что самостоятельно, к примеру, сниму шкивы и распредвалы. Но как их потом назад ставить? Чем пользоваться? Для работников СТО есть же инструкция для выполнения этой работы конкретно на 21179. Почему бы для народа не дать эту инструкцию?

Ответить
-2
Kaburaya
11 марта 2017 22:04

KIO,
А вот если в головку лезть, или сальники менять, без приспособы специальной для фиксации распредвалов уже не обойтись

Ответить
0
Лада.Онлайн
11 марта 2017 13:09

В книге по ремонту и эксплуатации автомобиля Lada XRAY есть замена ремня ГРМ. Там есть пометка:
Выполнение операции показано на двигателе 21129. На двигателе 21179 шкив распределительного вала впускных клапанов оборудован фазорегулятором, что затруднит работу. Поэтому, если вы не уверены в себе, выполните эту работу на СТО.

Далее описан процесс, как тут.

Ответить
KIO (Автор)
11 марта 2017 09:21

Kaburaya,
А метки остались по прежнему? А если придётся лезть в головку, например сальники клапанов поменять. Как потом назад шкивы выставлять? Конечно, не думаю, что там все архисложно. Просто нет нигде информации как это делать.

Дмитрий,
Думаешь, водители Лад в провинции гоняют свои машины к таким людям? Мы все знаем, как работают СТО в нашей стране. Это бизнес. Им деньги нужно варить, попутно ремонтируя авто. Свою машину таким людям я не доверю.

Ответить
0
Дмитрий
10 марта 2017 23:42

ЗАЧЕМ КОГДА ЕСТЬ СПЕЦИАЛЬНО ОБУЧЕННЫЕ ЛЮДИ В СПЕЦИАЛЬ СОЗДАННЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ ЧТОБ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТВОЮ МАШИНУ ЗАЧЕМ СОЗДАВАТЬ СЕБЕ И ЛЮДЯМ ПРОБЛЕММЫ ЗАЧЕМ БРО.

Ответить
+1
Kaburaya
10 марта 2017 23:14

А в чем же разница с предыдущими моторами? Ну нет шпонок на распредвалах, так и шкивы снимать не надо при замене ремня грм. Ремень меняется, как раньше

Ответить
+1