Нужны советы при покупке Lada Vesta NG

Добрый день.

На своей новой машине я сделал антикор, сетка радиатора, пленка на капот полностью и полоса на крышу у лобового стекла, дополнительный резиновый уплотнитель на капот, вставил уплотнитель в резинку на боковые стекла ( чтоб не дребезжали в опущенном состоянии) и увеличенные брызговики (хотя бы на передние колеса).

5. Защитная сетка под жабо !

1. Антикор 
2. Защитную сетку 
3. Бронепленка - если только полиуретан, полоса на крышу тк она не оцинкована!!! Остальное по желанию: капот целиком, фары, стойки (желательно, тк по опыту много сколов даже при бережной эксплуатации. Цвет авто - белый)
4. Резинка уплотнителя капота

1. Антикор обязательно. Не настолько дорогая процедура, что бы экономить.
2. Я противник сетки. Очень легко забивается пылью и грязью. И в жизни ни разу не видел пробитый камнем радиатор. Это не значит, что этого не бывает, но от всего не застрахуешься.
3. Пленка, только если сменить цвет и т.д. Защитные функции там так себе. Если, конечно, не собираетесь по кустам постоянно ездить.
4. Не знаю что там в "лайф". Но хорошая шумка, музыка, всегда в кайф.
5. Купить и пользоваться с удовольствием. 

Спасибо всем ответившим,вопрос фары стоит ли в пленку катать цена фар очень большая но и пленка не дешевая )

Сетка обязательно. Тому, кто с этим не согласен, придётся иметь битые и грязные радиаторы. А сетку чистить гораздо проще, чем радиатор.

Увеличенные брызговики. Передние и задние.

Если мал опыт вождения, однозначно-камеру заднего вида. Очень удобно даже для опытного водителя. Любой ремонт кузова будет стоить дороже этой камеры.Единственный недостаток - к ней привыкаешь. 😉

Антикор делать обязательно. Желательно хороший. С проливкой внутренних полостей.

Антикор окупается однозначно. На любой машине. Даже самой оцинкованной.

 Внешний антикор лучше жирный, типа пушечного сала. Это же пушечное сало на пол внутри салона. Проверено не на одной машине.

В плёнке смысла не вижу. Сколы будут по-любому. От мелких повреждений никто не застрахован. Не ты, так тебя.

Если собираетесь ездить на авто более 10 лет - то антикор делать, а так в принципе заводской антикор очень даже неплохой. Сетку лучше поставить, целее будет радиатор. Пленка хорошая штука, но стоить уж больно дорого, да и потом снимать ее, клей остается на краске, и не понятно чем его смывать не повредив ЛКП.

Всевозможные резинки клеить во все места. Примеров куда и какие в интернете полно.

1. Антикор делать однозначно
2. Сетку ставить обязательно
3. Если дороги, по которым вы ездите хорошие, то смысла тратиться на пленку нет. У меня за 3,5 года один скол на капоте и пару на дверях и то небольшие.
4. Ковры брал ячеистые с бортами, но не эва. Не елозят, держат форму. Я брал delform

Сетку обязательно. Антикор делаейте. лучше сразу сделать пока машина новая и дно чистое. У себя в пленку не закатывал (машина 18 года) но больше всего сколов на бампере, фарах, передней части переднего крыла, передняя часть капота, накладке левого зеркала. 

Если вы будете брать за наличку - то не делаете ничего у дилера, так как у них цены раза в два выше. А если по сабжу:

1) Сделайте антикор внутренних полостей (передние брызговики, пороги и тд)

2,3,4) По желанию

5) Лучше написать в профильные группы по vesta ng

Чисто мое мнение, то лучше подождать когда будут ставить esp, но какой будет ценник на машины - никто не знает