0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

В жаркую погоду отключается привод дроссельной заслонки

 01 июня 2025     romanov     2 397     4   
В жаркую погоду отключается привод дроссельной заслонки

Lada Vesta NG 2024 г. в., пробег 43000 км. Суть проблемы:

При температуре воздуха за бортом выше +20 градусов, и непродолжительной езде по городу с кондиционером в какой-то момент автомобиль сначала «дергает», а потом пропадает реакция на нажатие педали акселератора и загорается лампа «Check Engine».

Ошибки следующие:

  • P1602 — пропадание напряжения цепи питания контроллера
  • P2135 — корреляция напряжения датчиков-переключателей A/B положения педали/дроссельной заслонки
  • P1335 — мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение вне допустимого диапазона
  • P1545 — Привод дроссельной заслонки, положение вне допустимого диапазона.

Если двигатель остановить и запустить заново, двигатель работает в штатном режиме, но ошибки не пропадают. И далее все повторяется, так же «дерготня» и отказ педали акселератора.

Сильнее всего проблема проявляется именно в жаркую погоду.

С проблемой сталкивался и зимой, но тогда проявлялось не так сильно. Например если автомобиль стоит около 30 минут на холостых оборотах, в какой-то момент загорается лампа «Check Engine», и при начале движения присутствует недолгая «дерготня» и далее двигатель работает штатно. После ночной стоянки, лампа «Check Engine» уже не горит. Двигатель с утра запускается без проблем.

В общем и целом проблема возникает при повышении температуры в подкапотном пространстве, как будто что-то перегревается и от этого отключается привод дроссельной заслонки.

Также решаем этот вопрос:

https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_99651 https://t.me/ladaonline/13469

Вопросы не относящиеся к статье/новости просьба задавать на форуме

Ответы

  1. у вас новый авто. легко получаемые постоянные ошибки. вам прямая дорога к дилеру а не ручками куда то лазить.

  2. Гость Alex
    Гость Alex
    1 июня 2025 08:40

    Ошибки сами не уйдут. 

    1602 это сброс клеммы акб. Если она после сброса не появляется вместе с остальными, на нее внимание не обращаем. 

    По остальным нужно смотреть глубже, а именно снимать логи и смотреть что происходит в момент возникновения. Возможно дроссель, возможно эбу.  Но для начала нужно обновить софт в эбу у дилера до актуального состояния. 

  3. Гость Сергей
    Гость Сергей
    2 июня 2025 10:06

    Похожая проблема была у меня на VW Jetta еще очень давно. Да, на жаре нажимаешь педаль, а машина не едет и троит жутко, через несколько секунд "отпускает" и все вроде нормализуется. Системность возникновения таких случаев выявить не удалось. Ошибки тоже были по заслонке, чистил/калибровал ее, менял расходомер воздуха - все впустую . Итог - датчик температуры ОЖ, при подключении компа было явно видно, что при прогретой машине информация с датчика скачет как тот кузнечик, 80-40-75-20град итд., соответственно ЭБУ от такой информации сходит с ума со всеми вытекающими. Заменил датчик температуры - проблема ушла, а так конечно к дилеру на диагностику, чтобы наверняка выявить проблему.

  4. Пробелма решилась.

    Дело было в газовом редкуторе (стоял на месте отмеченном красным квадратом на изображении), который по всей видимости нагревал дроссель и датчики вокруг него.

    Редуктор был перемещен подальше от дросселя (желтый квадрат на изображении), теперь проблем нет.


Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.