Кратковременный сигнал давления масла

Порвался ремень ГРМ у лада Веста 2016 года, погнуло все клапана, заменили все клапана, промыли детали, собрали двигатель, завели, загорелся датчик давления масла.проверили нет давления масла. Разобрали, заменили масленый насос, поглема не ушла. На горячем двигателе, горит датчик давления масла

Веста 1,6 машину брал у ОД первая замена масла поставил фильтр MAN проблем не видел, пока не решил, что цена высоковата. Выбор огромный поставил фильтр другого производителя. Появился кратковременеый сигнал от датчика масла, в мороз от -20° сигнал более продолжительный и мог появлятся и пропадать 2-3 раза. Сменил сново фильтр теперь другого производителя результат тот же. Вернулся к MANу проблема пропала. Этой зимой максимум -27° заводил, сигнала от маслянного датчика не разу не поступило. К сожалению я не помню производителей этих двух фирм чьи фильтра я устанавливал. Получается так, что - либо машина капризная к пропускной способности масленного фильтра - либо такие фильтра стали выбрасывать на рынок. Масло во всех случаях 5w40.

Уменя гранта, в  морозы ниже 20С Начинает помаргивать лампа, загорается гаснет, потом загорается опять гаснет.  Фильтр ливны.  Масло 5 40. Пробег 107000

Появилась данная проблема с наступлением Морозов - 30 и ниже. В начале загоралась лампа, и пищал зуммер несколько секунд. Но в течении недели эти симптомы длились дольше. Не смотря на то что стоит вебасто. Двигатель всегда подогреваеться им перед запуском. Прочитав форумы выяснил, что проблема в резинке маслоприемной трубы в поддоне. Разобрав убедился в это. Пробег 79000 т км. Установил железную трубку в замен штатной пластиковой . Давление на прогретом двигателе теперь 1 атм. Масло всегда синтетика Шел HX 8 5w40. Мой совет - не затягивайте с этим. Лучше раньше менять уплотнение, чтоб не подвела в ненужный момент. 

Масло стекает из системы, из-за плохого обратного клапана в фильтре. С утра давление не сразу набирается, поэтому и масленка сигналит.