Не заводится АМТ, пока не сбросишь клемму или не переключишь селектор вверх/вниз

Добрый день! Всем спасибо за советы! По причине того что проблема в основном проявляется при запуске с брелка сигнализации, пока остановился на теории, что это иммобилайзер не дает стартовать. Почистил ключ зажигания автомобиля, может контакт был плохой. Последние три дня проблема не проявлялась (ранее каждый день были проблемы). 

Бывает иногда такое но не считаю это проблемой, у меня иногда бывало такое, передернул рычаг и все. Я всегда оставляю коробку в положении "A" иногда по запарке перевожу селектор передач до  включения зажигания и не обращаю внимания на мигающий индикатор положения КПП, адаптация здесь не причем даже на убитом в хлам сцеплении маша заводится, а если были бы проблемы с актуатором тема была бы другой.

Опыт Две Весты 1.6 и 1.8 обе на АМТ пробег 230 и 135 т. сам перебирал актуаторы один менял на 180т пробега и то он бы ходил еще  если бы рукожопые официалы правильно его-бы установили 

Здравствуйте. У меня эта проблема на весте началась на 85 тыще пробега. Облазил весь интернет,ничего полезного не нашел. Несколько раз делал адаптацию и в конце концов почти победил проблему, не включается реле стартера теперь 1-2 раза в месяц, а если на ночь оставлять на скорости, то вообще проблема уходит. Мне кажится проблема в прошивке блока BCM, который по CAN шине получает сигнал,что коробка на нейтральной скорости от блока АМТ и включает реле стартера.По этому не факт,что замана актуатора поможет. Я на всякий случай купил реле стартера и механически замкнул контакты реле, если не будет заводиься, можно переставить реле , запустить двигатель,а потом вернуть родное реле на место.

Ну попробуйте адаптацию - малая кровь. Потом может прошивку на поновее сменить. Ситуация канешь странная.