Обзор обновленной Lada Niva Bronto (внедорожник повышенной проходимости)

17 августа 2021 Лада.Онлайн 12 923 4

В начале 2020 года АВТОВАЗ представил обновлённую LADA Niva Legend с модернизированным салоном. Через некоторое время новый интерьер получила модификация Bronto. Эта версия внедорожника имеет заводские доработки, которые обеспечивают бескомпромиссную проходимость.

Интерьер

Внутри Niva Bronto получила полностью новую панель приборов с новой климатической системой, более комфортные сиденья, систему «Эра-ГЛОНАСС», улучшенный пакет шумо- и виброизоляции, ряд стилевых и технических улучшений.

Экстерьер

Модификация Bronto предлагается в двух вариантах исполнения – Luxe и Prestige.

Комплектация Luxe включает в себя стандартные металлические бамперы, рейлинги, расширители колесных арок, диски 15” с шинами МТ.

В исполнении Prestige, помимо вышеперечисленного, автомобиль дополнен оригинальной решеткой радиатора и массивными пластиковыми бамперами, защитой порогов, пластиковыми накладками колесных арок и противотуманными фарами.

Для обеих модификаций доступно дополнительное сертифицированное оборудование, например установка световой панели на крышу, а также специальная окраска «Камуфляж».

Главные отличия модификации Niva Bronto:

Резиновые расширители арок или пластиковый обвес.
Литые колеса R15 и шины 235/75 R15 с активным грунтовым протектором.
Арки вырезаны и имеют антигравийную защиту.
Рейлинги.
Декоративные наклейки на боковинах.
Противотуманные фары.
Пластиковые бамперы (внутри усиленные стальными планками).
Оригинальная решетка радиатора.

Техническая часть

Внедорожник получил повышенную проходимость благодаря уникальной системе полного привода с блокировкой переднего и заднего дифференциалов, усиленной задней осью и усиленной подвеской. Двигатель (1,7л, 83л.с.) остался без изменений. Все технические характеристики по ссылке.

Особенности кузова:

Подрезаны передние и задние арки для установки колес большей размерности.
Подрезаны передний и задний свесы кузова, для улучшения геометрической проходимости.
На панели крыши установлены дополнительные три усилителя и произведены отверстия для надежного крепления рейлингов, допустимая нагрузка 50 кг.
Лонжероны кузова усилены дополнительным П-образным профилем, для повышения жесткости при высоких нагрузках.
Щиток передка внизу усилен дополнительным стальным элементом – для повышения жесткости.
Щиток передка усилен дополнительным стальным элементом в районе ниши запасного колеса с целью повышения безопасности водителя при фронтальном столкновении.
С целью повышения безопасности усилен кронштейн крепления кресла водителя.
Днище кузова и пороги обработаны противошумной мастикой, что повышает защиту от коррозии и улучшает акустический комфорт. Также в арке переднего колеса использован дополнительный металлический элемент для защиты от пескоструя.

Особенности шасси:

Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах: для более эффективной передачи крутящего момента с раздаточной коробки. Коэффициент самоблокировки 50%.
Оригинальные шестерни главной пары в редукторах переднего и заднего мостов. Изменено количество зубьев шестерен: ведомой с 43 до 41, ведущей с 11 до 10. Это позволило изменить передаточное отношение с 3,9 до 4,1, благодаря чему реализуется больший крутящий момент на колесах, что особенно эффективно при бездорожье
Штатные шины КАМА ПИЛИГРИМ И-520, 235/ 75 R1 5, наружный диаметр 742 мм.
Усиленный задний мост: на балке заднего моста – дополнительные элементы, повышающие жесткость и надежность конструкции.
Пружины передней подвески: жесткость увеличена на 10%, высота – на 40мм.
Усиленные задние и передние амортизаторы.
Амортизаторы с увеличенными ходами в передней и задней подвеске.
Увеличенный дорожный просвет до 240 мм.
Приводные валы от раздаточной коробки к редукторам имеют карданные шарниры: данный тип соединения наилучшим образом подходит для эксплуатации на тяжелом бездорожье.

Обзор обновленной Lada Niva Bronto (внедорожник повышенной проходимости)

Читайте также:

Фото: RCINews

Ключевые слова: lada 4x4 bronto

Поделиться в социальных сетях:

👍

Dohodnyipen
17 августа 2021 22:17

Машина с повышенной проходимостью имеет лебедку и металические бампера.

А это просто нива , обычный авто который любой уаз469 в самом убогом состоянии за 70 000 рублей заткнет.

Какой 950 000 за ведро с приваренной балкой на мост, какая ... кустарщина в 21 году.

-1
1. Михаил Муров
  8 декабря 2021 22:45
  
  Особенности кузова.
  
  - Подрезаны передние и задние арки для установки колес большей размерности.
  
  - Подрезаны передний и задний свесы кузова, для улучшения геометрической проходимости.
  
  - На панели крыши установлены дополнительные три усилителя и произведены отверстия для надежного крепления рейлингов, допустимая нагрузка 50 кг.
  
  - Лонжероны кузова усилены дополнительным П-образным профилем, для повышения жесткости при высоких нагрузках.
  
  - Щиток передка внизу усилен дополнительным стальным элементом – для повышения жесткости.
  
  - Щиток передка усилен дополнительным стальным элементом в районе ниши запасного колеса с целью повышения безопасности водителя при фронтальном столкновении.
  
  - С целью повышения безопасности усилен кронштейн крепления кресла водителя.
  
  - Днище кузова и пороги обработаны противошумной мастикой, что повышает защиту от коррозии и улучшает акустический комфорт. Также в арке переднего колеса использован дополнительный металлический элемент для защиты от пескоструя.
  
  0
2. Михаил Муров
  8 декабря 2021 22:47
  
  Особенности шасси:
  
  - Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах: для более эффективной передачи крутящего момента с раздаточной коробки. Коэффициент самоблокировки 50%.
  
  - Оригинальные шестерни главной пары в редукторах переднего и заднего мостов. Изменено количество зубьев шестерен: ведомой с 43 до 41, ведущей с 11 до 10. Это позволило изменить передаточное отношение с 3,9 до 4,1, благодаря чему реализуется больший крутящий момент на колесах, что особенно эффективно при бездорожье
  
  - Штатные шины КАМА ПИЛИГРИМ И-520, 235/ 75 R1 5, наружный диаметр 742 мм.
  
  - Усиленный задний мост: на балке заднего моста – дополнительные элементы, повышающие жесткость и надежность конструкции.
  
  - Пружины передней подвески: жесткость увеличена на 10%, высота – на 40мм.
  
  - Усиленные задние и передние амортизаторы.
  
  - Амортизаторы с увеличенными ходами в передней и задней подвеске.
  
  - Приводные валы от раздаточной коробки к редукторам имеют карданные шарниры: данный тип соединения наилучшим образом подходит для эксплуатации на тяжелом бездорожье.
  
  0
3. Лада.Онлайн
  9 декабря 2021 11:25
  
  спасибо за информацию, добавили ее в статью