Ржавчина на Niva Chevrolet после 11 лет эксплуатации

25 декабря 2024 Лада.Онлайн 2 593 6

В редакции журнала «За Рулем» эксплуатируется Niva Chevrolet 2013 года выпуска (без дополнительного антикора). На настоящий момент машине 11 лет. За это время в Московской и Самарской областях внедорожник намотал 190 тысяч км пробега. Эксперты показали основные места коррозий кузова.

Кузов Шеви Нивы не оцинкован, на заводе кузовной металл покрывают катафорезным грунтом, а затем красят.

Ржавчина замечена на передней части капота, куда во время движения попадают камни, повреждая краску до металла. Если вовремя не устранять увеличивающуюся коррозию, то со временем она превратились вот в такие «эрозии». Стоит отметить, что их масштабу также способствовал дефлектор: скапливающиеся под ним грязь и влага усугубили ситуацию.

Еще одно слабое место — стык задних крыльев с бампером под фонарями. Бампер может быть установлен так, что натирает крыло до металла. Чтобы предотвратить образование коррозии в этом месте, убедитесь, что между бампером и крылом есть небольшой зазор.

Щелевая коррозия может появляться возле любых крепежных отверстий на кузове. Например, краска вспучивается из-под ручки двери багажника и вокруг корпуса антенны.

Во внутренних полостях дверей ситуация похвальная. Однако ржавчина замечена под нижними уплотнителями дверей, где скапливается грязь и влага.

Коррозия задних арок в проемах обнаружилась 5 лет назад, сквозной коррозии пока нет. Ситуацию спасли бы защитные накладки или подкрылки. Нижние резиновые уплотнители дверей протирают краску в дверном проеме. Тут предотвратить появления ржавчины можно было бы при помощи защитных наклеек.

Заводская защита днища в целом продолжает работать — существенной ржавчины нет.

Эксперты заглянули эндоскопом внутрь лонжеронов. В передней части катафорезный грунт со своей задачей продолжает успешно справляться. А вот в середине и особенно в концах лонжеронов уже есть небольшие очаги коррозии. Хуже всего себя чувствуют передние поперечины пола. Но и здесь до дыр еще должны пройти годы.

Сквозной коррозии нет, а поверхностную пока еще можно задушить. Кузов еще послужит.

отмечают эксперты.

Читайте также:

Ключевые слова: двери нива | капот нива | багажник нива | крыша 4х4

Поделиться в социальных сетях:

👍

iShrimp
25 декабря 2024 18:29

Ну, скажем так. За 11 лет эксплуатации, если не заниматься машиной, это не просто нормально, а даже очень неплохо.

УАЗ таким становится за вдвое меньший срок.

+4
teletehbytut.by
25 декабря 2024 18:10

Я раньше как-то брезгливо относился к продукции ЗАО "АвтоВАЗ", но после того, как на работе дали Ладу Ниву (нива-шеви только которая уже вернулась под бренд Лада), я реально понял что это за авто ! Полноприводный внедорожник с офигенным клиренсом, да ещё и за относительно маленькую сумму - маст хэв ! Зимой по дворам многоэтажек проезжали там, где волки не испражняются. А ресурс очень приличный, при бережном обращении ВЕЧНЫЙ. Кузов можно сберечь без проблем, вся коррозия на фото может быть легко предупреждена минимальными вложениями + сделать на новой хороший антикор. Вон ВАГ за 4-5 лет передние арки до дыр выгнивают, а по днищу все рыжее.

+3
Веставод 2022
25 декабря 2024 13:52

Во-первых, в пороги лить либо масло/пушсало - либо специальные составы в баллонах - цена 1500 р на оба порога (3 баллона по 500 р) - раз в пять лет.

Во вторых, через пять лет эксплуатации обработать антикоррозийной всё днище.

В третьих, приобрести краску того же цвета (500 р), и подкрашивать по мере необходимости. И применять ингибиторы коррозии. И можно существенно продлить жизнь авто. Относится к ЛЮБОЙ машине!

-8
Дядя Саша_2
25 декабря 2024 11:50

у меня аналогично. на 10 лет хватает, а потом избавляюсь.

+1
Jason Blayne
25 декабря 2024 10:38

Выход один: лить масло с пушсалом во все щели, как в старые-добрые

+9
1. teletehbytut.by
  26 декабря 2024 19:17
  
  Это Вам не вечеринка Пи Дэдди ! Надо лить куда нужно ...
  
  +1