Дром рассказал про ресурсные испытания Lada Niva Travel

В редакции Дрома есть Lada Niva Travel, которая на данный момент проехала уже 55 600 км. В ходе такого длительного ресурсного теста внедорожника портал выявил множество проблем и недостатков конструкции. 

Проблемы и поломки

За все время эксплуатации были зафиксированы частые поломки стояночного тормоза из-за архаичной и ненадежной конструкции. Была отмечена течь масла из коробки передач через прокладки и сальники. Контролировать уровень трансмиссионного масла возможности нет, т. к. отсутствует щуп, также нет датчика с контрольной лампой.

Есть сложности с подбором ремкомплектов КПП, чтобы купить нужный, сначала потребуется демонтировать агрегат, и уже визуально определить, какой «сорт» ремкомплекта закупать. 

Сломалась вилка включения передач из-за недостатка смазки. Также были проблемы с корзиной сцепления и контрольной лампой блокировки дифференциала. Эксперты столкнулись с зависанием стеклоочистителей при перепадах температуры, а сами щетки низкого качества.

За последние 6 тыс. км. пробега на ремонт внедорожника было потрачено почти 120 000 рублей. Стоимость ремонта трансмиссии и тормозной системы обошлись в 26 430 рублей. 

Выводы

Конструкция автомобиля морально устарела, многие проблемы не решаются десятилетиями. Эксплуатация Нивы требует постоянных вложений времени и денег, несмотря на то, что эксплуатируется в благоприятных условиях.

К преимуществам можно отнести простоту ремонта и доступность запчастей, а также то, что автомобиль сохранил свою стоимость за 10 лет даже с учетом инфляции.

Читайте также:

• Модернизации рестайлинговой Lada Niva Travel 1.8 оценили на СТО
• Что чаще всего ломается в Lada Niva Travel

Ключевые слова: коробка передач нива | тормоза нива | сцепление нива