Lada Vesta с вариатором - итоговые наблюдения Энергетика

18 ноября 2020 Лада.Онлайн 13 182 4

Lada Vesta с вариатором итоговые наблюдения Энергетика

Энергетик Сергей Николаев взял для тестов Lada Vesta с автоматической бесступенчатой трансмиссией (вариатор или CVT). После трех месяцев эксплуатации этого автомобиля (более 12 тыс.км. пробега) блогером были высказаны главные косяки и плюсы этой машины.

Расход топлива - 8,5-8,6 л/100км по городу. При агрессивной езде примерно 9,8 л/100км.

Разгон до 100 км/ч - 11,1-11,7 секунд.

Расход масла за 3500 км пробега составило 1-2 мм на щупе (от ТО до ТО доливать масло не приходится)

Аварийный режим вариатора. При продолжительном движении на скорости 150-160 км/ч вариатор в аварийный режим из-за перегрева не переходил.

При включении кондиционера потеря мощности чувствуется, когда в салоне 2 или более человек.

С включенной ESC (система электронного контроля устойчивости) обороты при буксовании не поднимаются более 2000 об/мин.

При отключенной ESC обороты при буксовании поднялись до 4000 об/мин и тут же опустились (защита от перегрева и для сохранения ресурса вариатора).

Нужно ли ставить вариатор на нейтраль на светофоре. Если на светофоре включать вариатор в нейтраль, расход топлива немного снижается (за счет снижения оборотов двигателя), на охлаждение вариатора это не влияет.

Как прогревать вариатор зимой: На холоде ниже чем -15^oC градусов запускать ДВС и дать поработать 10 минут в режиме «паркинг». Затем переключить в «драйв» и начать движение накатом. Так трансмиссия прогреется правильно и быстро. Прогревать машину на месте более 10 минут нет смысла, масло и так успевает разогреться.

Посторонних стуков и шумов в подвеске нет, как это было замечено на Вестах прошлых годов выпуска.

При обгоне на трассе неудобств нет (2 человека в салоне), конкурентам с двигателями 1.6л не проигрывает.

Гул от задних тормозных механизмов во время движения задним ходом.

Есть вибронагруженность (разной степени) в режиме «драйв» на светофоре.

Читайте также:

Ключевые слова: вариатор

Поделиться в социальных сетях:

👍

Гость Ильнур
18 ноября 2020 15:18

У меня на седане с вариатором около 10л по городу, но и средняя скорость около 28 показывает. Со скрипом задних колодок такая же беда. Вибронагруженность также редко, но присутствует. Особенно если стоишь на светофоре в подъем начинает гудеть и вибрировать, что уши закладывает, но повторюсь, редко. И то такое чаще появляется если отпускаешь педаль тормоза и едешь накатом, а не чередуешь газ и тормоз.

-2
Гость Сергей
18 ноября 2020 14:57

Моя SW Cross и зимой и летом ест 11,0 л на сотню по городу, за городом расход снижается не сильно - до 10,8. Это при включенном климат-контроле. По поводу гула при движении задним ходом: я думал, что это в моей машине что-то не так, и, это сильно раздражает, особенно когда кто-то чужой садится, сразу начинаются вопросы по поводу исправности или качества автомобилей ВАЗ.

0
1. Гость Виталий
  18 ноября 2020 19:46
  
  Замена задних колодок решит проблему с углом при движении зад. ходом
  
  +5
2. Гость Ильнур
  21 ноября 2020 17:35
  
  Может это ВАЗ должен исправить если у всех так?)
  
  0