VW, Hyundai и LADA - какие детали кузова больше подвержены ржавчине?

В распоряжении одного автолюбителя оказалось несколько дефектных деталей кузова от разных моделей автомобилей (VAG, LADA и HYUNDAI), которые хранились на улице длительное время. Он решил показать, как обстоят дела с коррозией на этих элементах.

В своем обзоре автор сравнивал детали кузова следующих автомобилей:

• VW Golf 7, цены от 2.5 млн р.
• WV Tiguan, цены от 2.0 млн р.
• VW Touareg, цены от 5.0 млн р.
• Hyundai Santa Fe, цены от 2.5 млн р.
• Lada Vesta, цены от 0.78 млн р.

VW Golf 7. Капот находился под открытым небом около года, а самой детали уже 8 лет. Капот имеет двухстороннюю оцинковку, поэтому при повреждении лакокрасочного покрытия (ЛКП) он ржаветь не будет, если не поврежден слой цинка.

WV Tiguan. Возраст капота - 3 года. Деталь пролежала на улице какое-то время. В местах повреждения ЛКП следов коррозий тоже нет.

VW Touareg. Крышка багажника возрастом 3 года имеет места с повреждением ЛКП, однако появление ржавчины в этих местах не замечено.

Hyundai Santafe. Возраст двери 5 лет. Под открытым небом она пролежала примерно пол года. Появились следы коррозии, причем не только в местах повреждения ЛКП, но и на стыках металла.

Lada Vesta. Ржавчина на двери начала появляться уже через пару недель после того, как деталь оказалась на открытом воздухе. Коррозия в первую очередь заметна на заломах, в местах повреждения ЛКП.

Напомним, по официальной информации у Lada Vesta оцинкованы внешние панели кузова, а на порогах и днище нанесено прочное антигравийное покрытие.

Автор видео отмечает, что ему не раз приходилось сравнивать детали кузова разных марок автомобилей. Самая высокая устойчивость к коррозии наблюдается у немецких машин, корейские и китайские существенно им уступают.

Читайте также:

• Ржавеет ли Lada Vesta, отзывы владельцев
• Надо ли делать антикор на Лада Веста и XRAY, отвечает АВТОВАЗ