Отзывы девушек об АМТ (робот) автомобилей LADA

20 декабря 2017 Лада.Онлайн 7 472 7

Отзывы девушек об АМТ (робот) LADA

В настоящее время автоматизированная трансмиссия (АМТ или «робот») устанавливается на Lada Granta, Kalina, XRAY и Vesta. Ранее ставилась на Lada Priora. Эту трансмиссию недолюбливают авто СМИ, а также автолюбители, которым приходилось ездить на машинах с автоматической коробкой передач. А вы знаете, какие будут впечатления у девушек, которые первый раз сели за руль LADA с АМТ?

1. Автор видео посадил в Lada XRAY женщину, которая за всю жизнь водила только одну машину (не считая тех, на которых училась в авто-школе и сдавала экзамены) - Renault Symbol с МКПП. Т.е. это для нее первый опыт вождения машины с роботизированной коробкой переключения передач.

Впечатления от АМТ в двух словах: «Прикольно, непривычно, не хватает педали. Никаких проблем связанных с трансмиссией не возникло».

2. У второй представительницы женского пола большой опыт вождения (20 лет водительского стажа). Ей приходилось ездить на механике, классическом автомате и вариаторе. Но машин на роботе она не водила, т.е. для нее это первый опыт вождения автомобиля с роботизированной коробкой переключения передач.

В двух словах: «Все нормально. Абсолютно адекватная машина. Сел и поехал. Проблем не вижу. Разницы нет, вы все равно давишь на одну педаль.»

3. Корреспондент АА «АВТОСТАТ» Виктория Лобода 14-15 августа 2014 года приняла участие в белорусском тест-драйве LADA Priora с АМТ.

Накануне тест-драйвов знакомые автолюбители напичкали лично меня всяческими страхами по поводу коробки с роботом. Наговорили, что в режиме интенсивной эксплуатации «робота» легко перегревается сцепление, что на трассе машина может повести себя неадекватно – ну разве можно ждать чего-то стоящего от производителя отечественных «тазиков»?! Однако коллеги предостерегли: «Не слушай никого. В действительности все эти коробки-автоматы и коробки с роботами придуманы не для тех, кто любит стремительную езду, а в первую очередь для комфортной езды. И ты, как женщина, да еще годами ездившая на отечественной «механике», лучше, чем иной специалист, сможешь оценить новое «произведение АВТОВАЗа». Твоя задача – почувствовать себя в шкуре потенциального потребителя»…

К отсутствию педали сцепления привыкается на удивление быстро. Автомобиль перестраивает скорости сам в достаточно плавном режиме, без резких толчков даже тогда, когда скоростной режим диктует снижение аж на две передачи вниз. Причем, коробка с АМТ дает возможность ездить не только в режиме автоматического управления, но и в так называемом «мануальном», когда ты управляешь автомобилем вручную.

Более 300 км в первый день тест-драйва – никакой усталости. Управление идет легко. Ощущение, что автомобиль чувствует водителя и подстраивается под него. Конечно, это ерунда: адаптивную способность к переключениям в эту коробку передач вазовцы и не думали закладывать, принципиально считая это излишним.

Напомним, общую оценку о роботизированной трансмиссии собираем в этой статье (в опросах). На текущий момент около 65% владельцев LADA с АМТ довольны работой АМТ. Стоит отметить, что в ходе эксплуатации автомобиля с «роботом» есть определенные нюансы. О них неоднократно рассказывал АВТОВАЗ (раз и два).

Ключевые слова: коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | коробка передач лада калина | коробка передач лада гранта | коробка передач лада приора

Поделиться в социальных сетях:

👍

guvijur
7 января 2018 15:05

Забыл ещё добавить, что 2 года назад тестю оформляли на мою жену кредит на Lada Granta с AMT.
Так это вообще жуть. Если для весты и хрея их худо бедно настроили, то на гранту тупо забили: адекватно с этой коробкой получается ездить только в ручном режиме (когда переключаешь передачи заранее, как на механике). Вопрос тогда есть - на кой вообще покупать автомобили с такой АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробкой? По моему скромному мнению, автоваз имел все шансы оторвать львиную долю рынка у корейцев и полоседанов со шкодарапидами, если бы поставил на свои новинки нормальную полноценную шестиступку, но мы же идём каким-то своим путём. Это была вторая причина, по которой старт продаж весты и хрея ознаменовался провалом не смотря на то, что все ждали эту машину. Основная, разумеется, цена! Не понаслышке знаю, что люди приходили в салон, узнавали цену и убегали.
Для себя я сделал только один вывод: если и буду менять свою весту на весту, то только с механикой. И так до тех пор, пока не снизойдёт озарение на маркетологов и руководство компании АвтоВАЗ и не станут они ставить нормальную трансмиссию. Хотя, я не доживу наверное до этого времени, ведь сколько мне отпущено лет ещё - 30, 40, 50... ;)

-1
guvijur
7 января 2018 11:09

Валерий,
Начнём с конца.
Опель я купил в 2011 году и он меня полностью устраивает, а сейчас на нём ездит жена.
Весту я выиграл в 2015, заплатил за выигрыш не фиговый такой налог и езжу на ней, т.к. жена на механике ездит не очень.
Теперь к главному.
Почему я, едучи на автомате, должен это держать в голове?! Получается, что это то же самое, что ехать на механике: надо заранее перейти на пониженную и т.д.. Бред! Это и называется привыкание, адаптация водителя к трансмиссии, а привыкать, я повторюсь, нужно к чему-то неудобному.

-1
Валерий
7 января 2018 08:14

guvijur,
А что к нему привыкать - сели и поехал. Просто в голове надо держать, что если надо быстро кого-то быстро обогнать, то заранее переключиться на пониженную (топнуть в педаль или перевести на механику и на пониженную). А то что у Вас опель, а вы сидите не Лада ОНлайн, думаю, что не так он и хорош этот Опель. Или сами думаете о приобретении Лады. И, без обид, конечно.

0
guvijur
21 декабря 2017 22:51

Владимир Холопов,
без обид, но меня пугают выражения "я привык" и "после 10 т подружился".
Так быть не должно. Я со своим 4-х ступенчатым автоматом на Opel Astra H подружился сразу. Друг с 6-сти ступкой AISIN на Polo Sedan вообще имеет любовь с первого километра. И только к вазовскому роботу надо привыкать.

0
Владимир Холопов
21 декабря 2017 20:21

Мне нравится робот , после 10 т я с ним подружился.............

0
Георгий
21 декабря 2017 09:42

На роботизированной коробке тоже нужно уметь (учиться ездить). Робот - это не тупой автомат, а умная механика!

+3
guvijur
20 декабря 2017 15:22

Вы нашли у кого спрашивать.))) У Девушек!!!
Да моя жена не замечала клевков при переключении на тестевской гранте с AMT, а там они такие, что кажется вот-вот бампером асфальт заденешь.

-2