Lada Vesta SW в комплектации Luxe/Prestige (1.8 л, МКПП) появился в парке «За рулем» в начале 2018 года. С момента эксплуатации прошло всего около месяца, а универсал уже подкинул первые проблемы. Одна из них связана с новым 1,8-литровым ВАЗовским мотором ВАЗ 21179.
1. Появилась проблема с холодными запусками двигателя, когда на улице -10оС или ниже. После пуска двигателя появились провалы на холостых оборотах. Сразу после запуска холодный мотор начинает «захлебываться» и троить. При попытке увеличить обороты двигатель глох. В итоге обороты приходят в норму только после 5-6 безуспешных запусков. Обратились к дилеру, где в ЭБУ залили новую прошивку. Если морозы еще наступят - обязательно увидим, есть ли результат.
2. Присутствует периодическое звуковое сопровождение проезда ям. Правда, звук проявляется не всегда и исходит не от стоек стабилизатора. Диагностика у официального дилера ничего не показала. Все элементы подвески в норме.
3. Штатные щетки стеклоочистителя не очень хорошо прилегают к стеклу (особенно в его нижней левой части) и умудряются «затирать» стекло.
В ходе эксплуатации также заметили, что не очень удачно расположена 12-вольтовая розетка под центральной консолью. Об этом не задумываешься, пока оба подстаканника не окажутся заняты.
В остальном Lada Vesta SW не может не радовать. У универсала отлично настроенное шасси, он послушен в управлении как на извилистой дороге, так и на трассе. Отличная стабильность на прямой и устойчивость к боковому ветру. Расход топлива в городе 10–11л/100 км, на трассе около 7л/100км.
Напомним, первый отзыв о Lada Vesta SW был опубликован редакцией сразу после покупки.
Ключевые слова: двигатель лада веста
Быстрая регистрация через соц.сети: