0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Почему Lada Vesta является самой надежной из моделей отечественных марок

     1 480   

Почему Lada Vesta является самой надежной из моделей отечественных марок

Журнал «За рулем» привел анализ двух тысяч отзывов владельцев и составил статистику поломок Лады Весты до 250 тысяч км пробега. 

Про двигатели:

  • Изредка отмечают масложор (причем чаще у 1.8л, нежели у Н4М)
  • Капремонт назревает только в районе 250 тысяч км.
  • Слабое звено - водяная помпа (может выйти из строя при пробеге 50-80 тысяч км)
  • Реальная проблема – катушки зажигания (иногда замена до 50 тысяч км, но обычно в интервале 60-100 тысяч км.)
  • Течи после 120 тысяч км.

КПП:

  • Французские МКП - ресурс составляет под 300 тысяч км, системных недугов не отмечено. 
  • ВАЗовская МКП 21807 - ресурс оценивают в 150-180 тысяч км, но часто держится она дольше.
  • Робот АМТ - претензий к нему много (частая замена сцепления, актуатор). 
  • Вариатор Jatco агрегат очень нежный, но чувствительный к перегревам.

Подвеска:

  • Если ездит по ровным дорогам до 80-100 тысяч км ремонт не требуется.

Прочие болячки:

  • Гофра системы выпуска (выдерживает иногда 30-50 тыс.км, чаще 80-100 тысяч км).
  • Концевой выключатель педали тормоза или датчик стоп-сигнала (часто выходит из строя).

ИТОГИ:

  • До 50-60 тысяч км не ломается почти ничего – а то, что ломается, меняют по гарантии.
  • Больше половины машин до 100-120 тысяч км не требуют никаких работ, кроме замены расходников и некоторых изношенных элементов подвески. Жалобы на коррозию кузова попросту отсутствуют.
  • Много различных шумов при слабой звукоизоляции, нехватка динамики с мотором 1.6л. 
  • Хвалят крепкую подвеску, достойную управляемость, удобный и просторный салон, простоту обслуживания. И надежность.
  • По совокупному «числу поломок на единицу времени» близка к бюджетным иномаркам корейского и европейского происхождения.
  • Мало сложных и дорогих в ремонте компонентов, нет проблем с сервисом, а дефицит запчастей наблюдается только когда нужны импортные комплектующие.

Читайте также:

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Какая модель LADA самая надежная?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Только вот той надёжной Весты больше нет и не будет. 

    Сейчас уже китаевеста. Так что новость просто ни о чём.

  2. да тут просто глупо спорить. веста (доНГ) на самом деле лучшее что АвтоВАЗ делал.  Более того это и еще был и самый сбалансированный авто до 22 года. Хорошая подвеска, управляемость, большой салон, весьма неплохие кресла, хорошая опциональная наполняемость, доступная цена. 

    Правда есть и минусы:

    1. Двигатель. Надо брать либо наполшестого 1,6 либо играть в лотерее и выиграть масложер
    2.  И топгавноузел - пятиступка. Эта ублюдошность, которая как ложка дерьма в бочке меда сводит приятные ощущения от эксплуатации на дно. Куча миллиардов потраченных на бесконечные модернизации движков, имя которым легион. Но продолжать пихать этот гавноузел в нормальную машину.
    1. С коробкой в Весте ещё как то можно "подружиться", но вот в Гранте... У которой хуже шумоизоляция и виброизоляция, другие синхронизаторы и другое сцепление. Вот тут то и понимаешь все "прелести" коробки.

      Поэтому очень жду китайскую механику

    2. эй, минусаторы, вы хоть объясните - за что минусы ? в чём я не прав ?

  3. Никита Иванов_4
    Никита Иванов_4
    6 августа 2024 14:12

    Наглый звездешь. Веста нг 2023г, был в сервисе 5 раз за пол года, два из них на эвакуаторе, записан на шестой, в тот раз из-за скрипа колодок... Знал бы, лучше бы китайца взял или старого немца.

    1. Вы сравнили попу с пальцем.

      Lada Vesta - действительно самая надежная из российских марок.

      А NG - это просто полукитайское УГ.

      От той Весты там только мягкие литые диски.

  4. Веставод 2022
    Веставод 2022
    7 августа 2024 10:27

    Дорестайлинговая Веста действительно надёжная машина. У меня как раз робот, 1,6, пробег 150 тык. Бывают поломки, но прям не мучаюсь с ней. Обычное авто. Надёжность на уровне поло/Соляриса. 

    Веста НГ - канешь, как модернизированное авто с новыми деталями и поменянными поставщиками имела проблемы вначале, но большинство детских болячек на данный момент устранено или сведено на нет. Да, какие-то остались, но как по мне - это мелочи, которые устраняются за полчаса и 1000 рублей (замена лягушки тормоза).

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.