Какой вариатор стоит на Lada Vesta и XRAY, обзор после разборки агрегата

На семействе Lada Vesta, как и на Lada XRAY Cross, завод ставит автоматическую трансмиссию Jatco JF015E (далее «вариатор» или CVT), которая работает в паре только с двигателем Renault-Nissan HR16DE/H4M. Однако платформа Весты изначально не была разработана под этот силовой агрегат, поэтому его установка было сложной технической задачей для АВТОВАЗа.

В результате в ходе интегрирования этой трансмиссии в Весту были произведены настройки силового агрегата, которые отличаются от XRAY с вариатором. Если «железо» приблизительно тоже самое, то калибровки уникальные. Они зависят от массы автомобиля и развесовки по осям.

На Vesta и XRAY Cross с вариатором используется специальное программное обеспечение (создавалось инженерами группы Renault, Jatco и АВТОВАЗ), которое было разработано специально для этих моделей. Электронная защита бережет трансмиссию и не дает ей работать под большой нагрузкой, что исключает быстрый износ узлов вариатора. Защита продолжает работать и при выключенной системе ESC (система курсовой устойчивости).

Чтобы определить, какой вариатор стоит на Lada Vesta, было решено разобрать этот агрегат. В ходе изучения его внутренностей экспертами было отмечено, что подшипник входного вала используется роликовый. Такое решение исключает одну из наиболее частых поломок вариатора. Солнечная шестерня обычная (не усиленная), а ремень 901072 (72-ой, 7 ленточный, из трех возможных ремней самый слабый).

После разборки вариатора эксперт сказал, что брать Весту с вариатором можно. Роликовый подшипник входного вала стоит надежный, а солнечная шестерня и ремень не вызовут проблем, т.к. рассчитаны на эту массу автомобиля.

Читайте также:

• Как увеличить срок службы вариатора в несколько раз
• Какая КП лучше: АКПП, робот, вариатор или DSG

Ключевые слова: вариатор | Lada XRay cross | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray