0
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Поиск статей и новостей
Поиск товаров (по артикулу)
Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (далее по тексту «вариатор» или CVT) в настоящее время устанавливается на Lada Vesta NG (новое поколение), а в дальнейшем может появиться и на других моделях LADA. Более детально ознакомиться с этой трансмиссией можно изучив ее технические характеристики.
Модель 0CF18
Форма CVT
Пусковое устройство сцепления Гидротрансформатор
Способ управления Электрогидравлическое управление
Максимально допустимый входной крутящий момент 180 Н.м
Передаточное число главной передачи 6,07
Диапазон передаточных чисел скорости шкива 0,396~2,526
Тип масла CVTF WCF-1 (CVTF)
Общий объем трансмиссионного масла 7,2±0,2 л
Позиции рычага выбора передач:
Функциональное описание и устройство.
Принцип работы вариатора заключается в следующем: Контроллер вариатора своевременно посылает управляющий сигнал на соответствующий соленоид (ЭК) в гидравлической системе в соответствии с требованиями условий движения (скорость транспортного средства, нагрузка, обороты двигателя и т.д.).
Соленоид постоянно регулирует рабочее состояние в соответствии с управляющими сигналами контроллера вариатора. Сочетание различных рабочих режимов соленоидов позволяет регулировать направление потока и давление гидравлического масла во времени, а также точно управлять действием гидравлического привода соответствующего исполнительного механизма.
Когда давление в поршневой камере ведущего конусного диска (шкива) и ведомого конусного диска (шкива) непрерывно изменяется, прижимной диск конуса перемещается в соответствующем осевом направлении в соответствии с изменением давления. Таким образом изменяя радиус вращения стального ремня, реализуется непрерывное изменение передаточного отношения скоростей вращения шкивов и достигается бесступенчатое изменение скорости.
Читайте также:
Ключевые слова: коробка передач лада веста | вариатор
