На АВТОВАЗе в производстве В0 прошел перенос участка сборки панели приборов

17 марта 2021 Лада.Онлайн 3 223 3

В рамках реализации проектов по повышению эффективности в производстве автомобилей на платформе B0 начал работу новый модернизированный участок по сборке основы под панель приборов «траверсы». Металлическая направляющая, несущая на себе жгуты проводов отопитель, воздуховоды и прочее оборудование, ранее компоновалось в другом месте, а в процессе был задействован цепной конвейер прошлого поколения.

В Настоящий момент сборка организована по стандартам группы Renault и проходит на монтажных столах с новой оснасткой, которые двигаются по специальной построенной линии. Комплектующие на место сборки и готовые к установке узлы транспортируются при помощи HDV тележек.

При оборудовании нового участка было перенесено порядка 20 постов, включай операцию по установке готового узла. Все процессы в новом пространстве организованы с учетом максимально гибкого подхода к производству. Повсеместно применяемый, в периметре группы Renault, он предполагает, что операции легко настраивается под любые задачи. Работа по планированию подготовке и реализации проекта заняла немногим более полугода.

Таким образом, стартовал новый этап в изменение концепции сборки интерьера, а путь автомобиля в производстве стал более оптимальным. Отметим что в дальнейшем вместе с запуском новых проектов планируется расширить линию. Панель приборов будет собираться здесь полностью и устанавливается на автомобиль в готовом виде.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Евгения Харитонова
17 марта 2021 09:35

Здравствуйте. Нам (обычным обывателям) больше интересен вопрос. Есть-ли у АвтоВаза, проект по повышению эффективности производства и качества сборки, комплектующих и запчастей в РФ, а не закупка комплектующих из-за границы? Планирует-ли АвтоВаз переходить к полному производству запчастей и комплектующих за счёт своих мощьностей? Ведь это привело бы к удешевлению продукции и повышение спроса на автомобили линейки Ваз.

+9
1. Alkor87
  17 марта 2021 12:04
  
  Вопрос хороший, но ответ давно уже понятен
  
  +3
2. ZError
  19 марта 2021 09:32
  
  Проект по локализации производства обязан быть в силу того, что государство сейчас стало выкручивать яйца производителям через бальную систему локализации. Грубо говоря, если сборка авто достаточно хорошо локализована, то государство через систему инвестиционных контрактов (СПИК) возвращает автопроизводителю деньги за утилизацию авто (которую поднимают постоянно). Документ, отвечающий за внедрение такой системы очень подробно проработан. И автопроизводитель (любой) сейчас крайне заинтересован внедрять глубокую локализацию. Это объективно. Хотя я уверен, что какая-нибудь Хёнде или Хавал сделает это гораздо быстрее в итоге. Но это и хорошо. Конкуренция - это почти всегда хорошо.
  
  +1