0
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Поиск статей и новостей
Поиск товаров (по артикулу)
Владелец универсала LADA Vesta SW Cross с двигателем Nissan H4M и вариатором Jatco спустя четыре года эксплуатации решил сменить автомобиль на китайский кроссовер Haval M6. О причинах такого решения, преимуществах и недостатках обеих моделей он рассказал в сравнительном материале Дрома.
По словам автомобилиста, при выборе машины для него были важны вместительный салон, практичный багажник и способность справляться с плохими дорогами. Автомобиль регулярно использовался для семейных поездок, путешествий и выездов на дачу, поэтому обычный городской седан или компактная легковушка не рассматривались в качестве подходящей замены.
Универсал LADA Vesta SW Cross был приобретён примерно за 1 млн рублей с учётом скидок и государственной программы. Выбор пал на версию с 1,6-литровым двигателем H4M и вариатором Jatco. Владелец считал эту силовую установку достаточно надёжной.
Среди достоинств Vesta SW Cross автомобилист выделил хорошую управляемость, большой дорожный просвет и развитую сеть сервисных центров. При этом у машины обнаружились недостатки, которые особенно проявлялись за пределами асфальтированных дорог.
Несмотря на обозначение Cross, подвеска универсала отличалась небольшими ходами. На неровном рельефе колёса могли терять сцепление с поверхностью, что ограничивало проходимость. Из-за этого владелец стал реже ездить в любимые места отдыха, куда вёл сложный песчаный подъём.
Не устраивала его и жёсткость подвески в сочетании с низкопрофильными шинами. Для семейного автомобиля, который эксплуатируется на российских дорогах, хотелось большего комфорта.
После четырёх лет эксплуатации Vesta владелец решил пересесть на Haval M6. Китайский кроссовер обошёлся примерно в 2 млн рублей с учётом дополнительных расходов на покупку. Старую машину с пробегом около 65 тыс. км сдали дилеру по программе трейд-ин за 1,2 млн рублей. Доплата составила около 800 тыс. рублей.
При выборе нового автомобиля ключевыми требованиями остались просторный салон, вместительный багажник и возможность уверенно передвигаться по разбитым дорогам. Дополнительным преимуществом Haval M6 стали более комфортная подвеска и спокойные реакции автомобиля на неровностях.
По мнению владельца, Vesta лучше подходит для города благодаря меньшим габаритам, хорошей управляемости и большей манёвренности. Haval M6, напротив, ориентирован на тех, кто ценит простор, плавность хода и практичность выше спортивных повадок.
По доступности запчастей и развитости сервисной сети LADA Vesta имеет преимущество перед китайским кроссовером. Владелец отметил, что для него это важный фактор, поскольку он часто отправляется в дальние поездки.
Впрочем, у Haval M6 серьёзных проблем с обслуживанием он не обнаружил. Однако один гарантийный случай показал, что ремонт может занять немало времени. После появления шума в заднем правом колесе выяснилось, что неисправен ступичный подшипник. Из-за повреждения посадочного места потребовалась замена ступичного узла в сборе.
Необходимой детали у дилера не оказалось, поэтому ожидание запчасти и ремонт заняли восемь дней.
Стоимость планового обслуживания Haval M6 также оказалась выше. По оценке владельца, обслуживание у официального дилера обходится примерно на треть дороже, чем у LADA Vesta.
При этом автомобилист отметил, что Haval M6 достаточно уверенно сохраняет стоимость на вторичном рынке. Сдержанный дизайн и практичность модели, по его мнению, способствуют её востребованности среди покупателей подержанных машин.
Сравнение автомобилей выявило различия и в повседневной эксплуатации. Например, у LADA Vesta предусмотрены дополнительные обогревы, включая обогрев лобового стекла. В Haval M6 таких возможностей нет, что становится заметным в сильные морозы и во время снегопадов.
В то же время владелец отметил, что в китайском кроссовере лучше обстоят дела с запотеванием боковых стёкол в холодную погоду. Кроме того, в задней части салона Haval M6 оказалось комфортнее для ног, несмотря на отсутствие отдельных воздуховодов.
Среди удобных решений Haval M6 автомобилист выделил камеру заднего вида и бесключевой доступ. Однако отсутствие заднего подлокотника пришлось компенсировать покупкой дополнительного аксессуара.
Однозначного победителя в сравнении владелец не назвал. По его мнению, LADA Vesta SW Cross выигрывает в управляемости, манёвренности, доступности запчастей и стоимости обслуживания. Haval M6 предлагает более просторный салон и комфортную подвеску, что особенно важно при дальних поездках и передвижении по неровным дорогам.
Таким образом, переход на китайский кроссовер стал для автомобилиста способом получить более подходящий для его задач автомобиль. При этом он не считает, что Haval M6 превосходит Vesta по всем параметрам: у каждой модели есть собственные достоинства и недостатки.
Читайте также:
