АВТОВАЗ опубликовал цены на Lada Granta Cross Quest 2024 модельного года

Сравнение не корректное. Если так считать, то приоры вообще всех обойдут.

Автоваз всего за год (~2021) выпускал ~350 тыс. машин. Chery ~1 200 000 штук в год. Как бы разница есть. Иными словами, у Chery все издержки и расходы плавно размазываются на 1200 000 экземпляров в год, у Автоваза в разы меньше.

Да конечно, все чери настолько одинаковы, что полная совместимость запчастей, стоимости разработки модели общая на всех и прочее. В общем ответ не принимается по причине ерундовости. 

Расходы на модель и объемы ее производства нельзя размазывать на всю линейку. Каждая модель должна приносить прибыль с учетом расходов на ее производство. вот я и сравнил весту и тигго 7.

Чебурашка, кто тебе сказал что нельзя посчитать среднюю температуру по больнице? Берем все затраты на всю линейку и делим на общий тираж - вот оно и получится. Сварочное производство, к примеру,  (или какое-нибудь покрасочное)  стоят практически одинаково т.к. производителей промышленных роботов пара штук на всю планету и все эти технологические линии сделаны +- из одного и того же. А вот загрузка мощностей принципиально разная и поэтому себестоимость у китайцев ниже и они могут падать по цене ниже, чем кто-либо. И так вообще по всему ширпотребу - хоть авто хоть трусы.

Так что не надо парить людям мозги. Китаёзы великие производственники с выдающимися показателями (хоть и не без изъянов) - это трудно отрицать. Тягаться с ними - то еще занятие.

Да-с, продолжаем скрепные размышления. Что б не остаться вообще без своего машиностроения и не встать в один ряд с африканцами, арабами и прочими технологическими папуасами, рентабельность у китайцев придется уменьшить. С помощью утильсбора или еще как-то без разницы. Нравится это кому-то или не нравится всю эту китайскую лепоту резать ПРИДЕТСЯ.  

ЗЫ Кстати, кому не нравится что "всю эту китайскую лепоту резать ПРИДЕТСЯ" лепите "-", а все остальные лепите "+". Категорически интересно, кого больше

Вы бы сначала изучили тему, прежде чем писать о ерундовости.
Совместимость запчастей не полная, но есть. Сомневаюсь, что на 50 моделей будут ставить, например, 50 разных компрессоров кондиционеров и не только.
Каждая модель и приносит прибыль, но разную. Есть львиная доля расходов, касающаяся всех моделей. Зарплаты не прямых сборщиков, инвестиции в разработку будущих моделей и концептов, транспортные расходы поставщиков и внутри производств. Отопление помещений, в конце концов, которое в Китае почти не требуется. Окупаемость оборудования. Выплаты акционерам и налоги. Обслуживание инфраструктуры заводов. + в Китае куча своих производств и местных поставщиков комплектующих, от чего у них экономия на доставке и крупном опте.

Есть конечно совместимость которая несомненно влияет на себестоимость. Но позвольте это решение китайцев ставить на десятки своих моделей грубо говоря пару 1,5л движков разной мощности, когда у автоваза это спорт, 1,8 эво, 1,6/16, 1,6/8, 1,8 нива и все это на 4 модели Б лоукоста. Их заставляли эту разносортицу плодить? Это их проблемы.

Да, какое влияние это оказывает. Но не в 2 же раза. Любой разумный человек в это не поверит? Почему в 2 раза?

потому что тигго 7 макс в китае стартует с 100к юаней что по нашему курсу меньше 1,3кк руб где няшек больше чем в весте максималке за 2,2кк

https://www.chery.cn/vehicles/tiggo7plusnew/

И теперь честно сам себе дайте ответ как веста с локализацией 95%

https://auto.mail.ru/article/90879-na-avtovaze-rasskazali-o-realnom-urovne-lokalizats/

 пустая и с прибыльность 50-70к стоит 1,5-2,2кк когда в китае машина лучше ее стоит 1,3кк

Не бывает чудес и влияние тиража тут на уровне единиц процентов а не в 100 процентов

Ой да хватит. как я писал эффект это дает, но по вашей логике та же тойота производит еще в 10 раз больше чем чери то почему она не продает свои тойоты за 5к баксов? xD

Не в ту сторону воюете, вояки.

Отчасти Вы правы, не могу не согласиться.
Но дело тут больше в самом Китае, а не в АвтоВазе. Тот же Солярис по всему миру продавался дороже, чем Веста и дороже, чем в России, в пересчёте на доллары. И никаких особых утильсборов там не было. При этом Солярис был хуже Весты по комфорту и качеству.
И никто никогда не возмущался, почему VW Polo где-то в Германии стоил 300к руб, вместо 900к в РФ.