Глава «Автотора»: АВТОВАЗ сам виноват в конкуренции с «китайцами»

Ни фига себе построили рыночную экономику - монополист поднимает цены, потому что ему так надо. Где честная конкуренция,  о которой нам все уши прожужжали?

При Рено Веста СВ Кросс с джаткой и в максимальной комплектации стоила 1,2 миллиона. При Максиме Соколове Веста СВ Кросс с ванлияном в максимальной комплектации стоит 2,1 миллиона. Но виноват не Максим Соколов, а сбежавшее Рено.

Класс.

"он считает, что основная доля в этом росте цен была сделана предыдущим акционером, сбежавшим из страны компанией Renault."

Я конечно не специалист в этом вопросе. А текущим акционером нельзя было убрать этот рост?(вопрос риторический)

Чья бы корова мычала. Тому кто писал фейловый текст для Соколова стоило бы погуглить, что такое "конкурентный". Я бы поглядел как бы продавались "конкурентные" лады, если бы отменить всякие утили и прочее. В общем не дается Соколову общение вообще. Рукалицо.

Соколов делает сам из себя на публике крайне не компетентного человека своими же словами.
И что касаемо 99,8%. Прикольненько. А откуда такие цифры то?

Ааа, ну взять китайскую начинку, например, блока АБС и обвернуть в кожух из отечественного алюминия (или что там) - это, видимо, импортозамещение. Вариатор китайский уже, видимо, полностью сделан из отечественных компонентов. Аа, тут ведь тоже самое: оболочка (кузов автомобиля) то из своего металла и выштампована на АвтоВАЗе!

Ух ты какой уровень локализации! Ааа, а еще же всякие ремешки, ролики тоже же свои, локализованные! Но только работают до 45 ткм. А потом всё равно поменяли на иностранный с ресурсом до 60 ткм! Вот так локализация, уууу ёёё!

Ааа, а ведь же убрали почти половину (утрирую) деталей из автомобилей, ну там, различную электронику типа датчиков света, дождя, систему ESP и т.д., подушки безопасности. В общем остался чуть ли не голый металл. Который свой. Поэтому и локализация 99,8%! А вы думали. Ага. Вот так вот.

Манипуляция цифер для отчетов перед контролирующими: чтобы повысить процент локализации просто убирай иностранные детали, которые не можешь делать сам из состава автомобиля, тем самым общее количество деталей ниже, а процент локализации растет. Только звездочку не забыть поставить или мелким шрифтом написать оправдательное пояснение, мол речь идет о какой-нибудь конкретной модели, например самая "нищая" гранта, а не "топовая" веста.

Но уже даже не смешно, он либо сам в накрученные сказки поверил либо публику за д*раков держит. Типичный современный менеджер.

И вместо того, чтобы пинять на Автотор, ответил бы по существу за свой завод, почему ценник поднялся, с конкретными фактами и причинами. А то я не виноват, потому что другие ничего не делают.
Это как вот пример:
Вопрос: Почему ваша колбаса Завода №1 такая не вкусная?
Ответ: Почему да почему, а вы колбасу Завода №2 пробовали? Ее же есть невозможно!

Ты за себя ответь, а не за других...

Вы там сцука грызетесь а народ потом страдает.

Я думаю, его слова немножко исковеркали. Рено подняла цену тем, что уйдя оставила много неработающих моментов. Пришлось писать программное обеспечение с нуля. Переделывать логистику, в том числе с западных стран на другие (или через три страны), а также вкладывать деньги в локализацию, импортозамещение. Ну, ещё замена местами производства Весты и Ларгуса. Проектирование Искры. Какието затраты на Иксайт (пока не передали завод). И другое. Всё это потребовало огромных инвестиций. Поэтому цены и поднялись. Без поднятия цен завод ушёл бы в прошлое.

В каждом посте вижу одних и тех же с негативом к АвтоВАЗу. Ну если не нравится вам бренд, зачем вы здесь? Работа такая?

Хохлы, идите к себе, задолбали уже! 😡

Если б автоваз не поднял цены - китай продавался бы по такой же цене, и завод вёл бы существование на грани закрытия. Китай однозначно задавил бы нас дешёвыми ценами. Сейчас АВТОВАЗ развивается. Народ при деле. Значит действия Соколова были правильными.