0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Сколько дилер XCITE зарабатывает на одной машине

     24 июля 2024  Лада.Онлайн    1 122    13      

    В мае этого года объявили официальный старт продаж кроссовера XCITE X-Cross 7 (Chery Tiggo 7 Pro). В ближайшее время появится еще одна модель этой марки X-Cross 8. Вместе с этим в Сети появилась информация о том, сколько дилер XCITE зарабатывает на одной машине.

    Всего 15 000 руб, это фиксированный платёж по договору с ВАЗом. Возможны скидки по трейд-ину (250 000 руб) и по программе Лада-финанс (200 000 руб), но они друг с другом не совмещаются.

    пишет Русский автомобиль etc в телеграм.

    Паблик уточняет, что не уверен, что вышепомянутые условия – едины для всех дилеров. Также пишут, что им удалось поговорить с одним из дилеров (ПФО), они до сих пор не смогли продать ни одного Иксайта из полученных трёх десятков.

    Обн.25.07.2024: Паблик добавил, что его информация оказалась не вполне корректной. 15000р – заработок одного конкретного дилера, другие зарабатывают на Xcite 4% (без учёта допов), то есть где-то 100 000 руб. Плюс ещё бонус от ВАЗа за выполнение плана, в третьем квартале он составил 1,8%.

    Читайте также:

    Ключевые слова: XCITE

    Поделиться в социальных сетях:

    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Обн.25.07.2024: Паблик добавил, что его информация оказалась не вполне корректной. 15000р – заработок одного конкретного дилера, другие зарабатывают на Xcite 4% (без учёта допов), то есть где-то 100 000 руб. Плюс ещё бонус от ВАЗа за выполнение плана, в третьем квартале он составил 1,8%.

    2. на одном из ТГ автоканале написали, что это не совсем корректная информация.

      "это заработок конкретного дилера. другие зарабатывают 4% (гдето 100к) + бонус от ВАЗа за выполнение плана. в 3 квартале он составил 1,8%"

      Нравится +1 Не нравится
    3. Да миллионами зарабатывают они. Вон тот же крузак новый в салон оказывается за 5.5 лямов приезжает, а эти черти уже за 15 продают, не хилая такая наварка получается. Тут, думаю, что так же.

      Нравится +6 Не нравится
    4. Вообще не понимаю, какой смысл вводить заградительные пошлины на ввоз иномарок, только лишь ради переклеивания шильдиков. Сомневаюсь, что там даже крупноузловая сборка есть.

      Если ввели пошлины для поддержки отечественного производителя, так и производите своё отечественное.

      Нравится +10 Не нравится
      1. Модели, собранные в России крупноузловой сборкой, попадают под повышенный утильсбор, наравне с просто импортируемыми.

        Иными словами, Москвич 6 попадёт, Москвич 3 - нет. Haval Dargo не попадёт, Dargo X - попадёт.

        Нравится +2 Не нравится
      2. Ушедшие и замороженные из-за санкций и давления бренды унесли с собой технологии, оставив российские заводы с их реальными цифрами по локализации, а не размазанными средними показателями и баллами в целом по бренду. А усложнение поставок высокотехнологичных запчастей и электроники дополнило общую ситуацию: некоторым технологиям, может, и научили, только производить не из чего. При этом сверху идет давление: стране нужны свои автомобили уже сейчас. Логика тоже понятна: начинать с чего-то надо и в условиях санкций любой новый автомобиль считается подвигом. Дальше, как обещают водителям, будет лучше, функций больше, качество выше, а вместо крупноузловой сборки - локализация. Китайцы же, по словам причастных, начинают лучше слышать запросы россиян, готовы улучшать автомобили, поставлять запчасти и, главное, делиться технологиями. Позитив? Конечно.

        Нравится -9 Не нравится
      3. Но местные хохлы против позитива, поэтому вы в минусах, как и я. И судя по количеству минусов, у них тут аккаунтов 15-30.

        Нравится -14 Не нравится
      4. Да как-то всё равно. Минусы, плюсы... Что они значат и на что влияют? Ничего и ни на что. По существу же никто не оспорил.

        Нравится -1 Не нравится
    5. Бред, диллерская маржа, составляет 90 тыс.  + ДЦ получает неплохую премию сверху за выполнение плана по продажам определенной модели.

      Нравится +14 Не нравится
    6. Очень странный "аттракцион невиданной щедрости". По сути для дилера это убыток. А значит, нужно повышать цены на тазики, которые стоят в салоне, чтобы сохранить маржу.

      Нравится +7 Не нравится
    7. В принципе, 15 тысяч для салона - не такие уж и большие деньги, с учётом необходимости платить зп, налоги, аренду, свет, реклама и тд.

      Интересно, сколько прибыли с одной машины получает завод! 🤔

      Нравится -17 Не нравится
    8. А манагер сколько? 150 рублей - как доставщик еды, за один заказ, только продавать нужно неделю. (ерунда точно)

      Нравится +18 Не нравится
      1. Расходы на з/п, ареду, содержание не входят в прибыль, наверняка они их закладывают в несколько сот тыс. с каждого авто.

        Нравится +2 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Какие будут будущие модели АВТОВАЗа?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.