Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    АВТОВАЗ объявил на начале серийного выпуска электромобиля Lada e-Largus

     25 сентября 2024  Лада.Онлайн    758    29      

    25 сентября 2024 года на производственной площадке LADA Ижевск стартовал промышленный выпуск электромобиля LADA e-Largus. Мероприятие состоялось в присутствии Президента АО «АВТОВАЗ» Максима Соколова и Главы Удмуртской Республики Александра Бречалова.

    LADA e-Largus – это первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. Планируется, что семейство электромобилей LADA e-Largus будет представлено пассажирскими и коммерческими универсалами (которые в свою очередь будут иметь версии с разными батареями и разной грузоподъемностью). Запас хода пассажирского электромобиля – 420 км, грузопассажирского – от 320 км, в зависимости от модификации.

    Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов:

    Я благодарен команде АВТОВАЗа и команде LADA Ижевск за проделанный труд по созданию этого автомобиля и постановке его на промышленное производство. Всего до конца текущего года мы планируем произвести несколько десятков автомобилей, а дальнейшие объемы производства будут целиком и полностью зависеть от спроса на электромобили, развития зарядной инфраструктуры в регионах и фокусировки мер государственного стимулирования на поддержке покупателей по-настоящему локализованных электромобилей.

    На LADA e-Largus устанавливается синхронный электромотор на постоянных магнитах с пиковой мощностью до 120 кВт. Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова (в месте, где ранее располагался бензобак), что позволяет полностью сохранить полезный объем салона и багажника (560 л в пятиместном исполнении и 2540 л у фургона). На панели приборов e-Largus предусмотрена цифровая комбинация, позволяющая контролировать все системы электромобиля, уровень заряда и запас хода.

    Настройки силового агрегата обеспечивают максимальную скорость в 145 км/час (ограничено электроникой), а также динамичный разгон (9,5 сек с 0 до 100 км/час).

    Разработкой электрической силовой установки занималась компания «Системы автономной энергии» САЭ (входит в ГК «Итэлма») в тесном сотрудничестве с инженерами АВТОВАЗа. Батареи разработаны и произведены в России, системы управления и термостатирования – также российские. Электромобиль производится на заводе ЛАДА Ижевск по полному циклу, включающему сварку, окраску кузова и финальную сборку. Уровень локализации LADA e-Largus превышает 50%.

    Стоимость LADA e-Largus – от 2 990 000 рублей (за базовую комплектацию фургона) с учетом субсидии для покупателей электромобилей. Более подробная информация о ценах и комплектациях, а также о сроках начала продаж будет опубликована дополнительно.

    Ключевые слова: пресс-релиз LADA | e-Largus

    Поделиться в социальных сетях:

    Готовы ли вы купить электрический Ларгус за 3 млн. рублей?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. Думаю как раз жителям многоэтажных мегаполисов такой транспорт не выгоден. А лично мне бы наоборот было бы идеально. Я живу за городом, необходимость ездить в город ежедневно, это работа, учеба, сад, кружки, магазин и пр. В среднем 50 км. в день. Сельский тариф на электричество дешевле чем в городе, ночью еще дешевле. Авто в своем гараже всегда в тепле, заряжать дома будет выгодно.

      Нравится +3 Не нравится
      1. KitFlint

        Думаю как раз жителям многоэтажных мегаполисов такой транспорт не выгоден. А лично мне бы наоборот было бы идеально. Я живу за городом, необходимость ездить в город ежедневно, это работа, учеба, сад, кружки, магазин и пр. В среднем 50 км. в день. Сельский тариф на электричество дешевле чем в городе, ночью еще дешевле. Авто в своем гараже всегда в тепле, заряжать дома будет выгодно.

        Мне иногда кажется что многие в школу не ходили а как то договорились о корочках.

        Вы вообще экономику считали?

        Давайте сделаем это дружно вместе?

        Дано

        1. Е-ларгус 3кк
        2. обычный ларгус 1,7кк

        Расчеты

        1. Разница 1,3кк
        2. расход среднегодовой поставим 10л
        3. цену возьмем с запасом 60р за литр на вырост. ЭЭ хистосделанный селянин ворует xD
        4. стоимость 1км - 6р на бензе и 0р на ЭЭ
        5. вычтем 6ТО на ларгус по 15к = 90к и 0р на ЭЭ (фиг с ним)
        6. остаток 1,2кк поделим на 6р и получим 200000км пробега, что при суточных 50км в день даст 4000 дней (11 лет если каждый день ездить и 16 лет если только в рабочие) только чтобы выйти в 0.
        7. Если же сэкономленные 1,2кк положить в банк на проценты то все еще хуже.

        Не, я вполне допуская, что с просоня я где то в расчетах затупил и пронал, потому что надо быть совсем куку чтобы пытаться тут увидеть "выгодность"

        Нравится +7 Не нравится

      2. Вопрос чебурашке.

        В России в 2023 году лидеры по продажам среди электричек:

        Zeekr 001 — 2932 единицы

        Evolute i-Pro — 1417 единиц

        Volkswagen ID.4 — 1308 единиц

        Tesla Model Y — 771 единица

        Volkswagen ID.6 — 640 единиц

        Hongqi E-HS9 — 610 единиц

        Evolute i-Joy — 604 единицы

        «Москвич 3е» — 575 единиц

        Voyah Free — 536 единиц

        Zeekr X — 488 единиц


        Они тоже все дебилы? Люди у которых есть по 4-5 лямов. Они просто не умеют в математику, и тупее бедолаг которые купили себе старую ржавую короллу с ДВС?
        Нравится -9 Не нравится

      3. Это как раз люди, у которых есть бабло, и которые автомобиль покупают не на последние. Почти все модели из этих видел на парковке около офиса. За пределы МКАДа они не очень часто выезжают.

        Москвич 3е - каршера. Evolute i-Pro - довольно дешёвый (меньше 2х лямов с субсидией) седан для такси. И они оба нафаршированнее ларгуса.

        И остаётся вопрос. Какой сценарий покупки Ларгуса физическим лицом? Что это должен быть за человек? Пол, возраст, род деятельности, доход? Из списка выше - любая из этих моделей (даже пресловутый москвич) на эти вопросы маркетинга отвечает.

        Нравится +1 Не нравится
      4. Веставод 2022

        Веставод, вы меня фропировали, ладно кофе успел допить а то бы разлил. Вы вот на серьезных щах решили сравнить неочемный ларгус у которого даже есп нету а из комфорта дешманский кондер с этими тачкам? да он 4/5 из списка даже в подметки не годится. люди, что покупают теслу делают это не на последнее и точно не идиоты, чтобы сравнить ларгус сделанный внутри странны с санкционной теслой ввезённой серыми путями. это как сравнить весту и ушастого xD

        оставшаяся пара моделей это, зажмурив глаза и растянув сову, не сильно спорить о паритете (-_-) уровень ларгуса, если предположить невозможное, что люди отчебучат и решат 100% перейти на ларгус. Тираж получается "запредельный", минимум на героя России выходит.

        Я на самом деле охреневаю от необходимости  это объяснять, но похоже в консерватории все очень плохо.

        Нравится +1 Не нравится

      5. Вы нас тут всегда пытаетесь убедить, что Лады стоят дорого, но в тоже время для вас электромобили стоимостью 5 лямов - авто, которые покупают не на последние. А это лишь малая часть машин (остальные с ДВС). Получается люди у нас играюче могут покупать десятки тысяч машин стоимостью 5 лямов и выше, но лада за 2-3 ляма - очень дорого. Хотя плюс-минус, Веста в максималке имеет всё что нужно, и несильно уступает такому же китайцу. 
        Нравится -6 Не нравится

      6. Чебурашка.

        Ой, всё что вы говорили, другие ранее также писали про все москвичи, лады, иксайты и тд машины, которые сейчас продаются тысячами. 

        Нас рассудит только время. Считаю что через год, продажи сотки электроларгусов в месяц будут обычной нормой.
        Нравится -6 Не нравится
      7. Вы вообще экономику считали?

        Да пофигу на экономику, представим что я сферический арабский шейх в вакууме. Давайте практически это рассмотрим. 

        Вот сижу я на балконе "бурж халифа" в подмосковье на 20-м этаже и смотрю вниз на маааленький-маааааленький электролагрус. Зарядных устройств во дворе нэма. Куда куда этот ларгус втыкать? Удлинитель на катушке с 20-ого этажа спустить?  А он на однофазном удлинителе сколько будет заряжаться (если будет)? А если я хочу быстро зарядится мне надо заводить трехфахный удленнитель и втыкаться вместо электроплиты? А если я под окнами стать не могу, мне надо кидать провода вокруг дома? Провода будут под напряжением во время зарадки и если кто-то их повредит (дети, собаки и т.п.) я буду крайний? И вообще, какой длинны могут понадобиться провода? 100, 200 метров? И эту херню надо сматывать - разматывать.

        Спрашивается - нахера мне это надо? А товарищ из деревни это провернет на раз плюнуть.
        Нравится -1 Не нравится
      8. Никаба А. 26 сентября 2024 09:57

        покупать дорогущую машину, чтобы только ездить из деревни в город  это неразумно! а , если надо будет поехать на дальняк, то надо покупать другую машину, чтобы не искать розетки где-то в глухомани? при текущих ценах машина все-таки должна быть многофункциональной.

        ну, если конечно деньги девать некуда и они лезут из всех карманов , то тогда можно и купить это...

        Нравится +2 Не нравится
    2. Веставод 2022 25 сентября 2024 19:14

      Автоваз запустил обычный Ларгус с ДВС, э-Ларгус, скоро будет Ларгус на метане. То есть они имеются на любой запрос. Ассортимент всего лишь увеличивает количество проданных машин. Никтож никого не заставляет. И будет выпущено именно столько, какой будет спрос. 

      Самое главное то, что в условиях санкций, АвтоВАЗ смог запустить завод, и люди при работе.  И хорошо, что мы можем дискутировать о нужности или ненужности электроверсий,, а не как в наши 90е или сейчас на украине - одни негативы...
      Нравится -19 Не нравится
      1. Веставод 2022 25 сентября 2024 19:30

        Кстати все запуски и достижения Лады идут под недовольное хрюканье и нытьё каклов в комментах. Но хорошо, что все их усилия по дискредитации АвтоВАЗа улетают в трубу! 😁

        Но надо им отдать должное - упорные (или упоротые) ребята. Хотя опять же - деньги платят - сиди да стучи по клаве 🤷‍♂️
        Нравится -23 Не нравится
      2. Владимир Буйко 25 сентября 2024 20:47

        то есть если ктото недоволен, значит хохол))) это как в украине - если недоволен - значит орк :)

        Нравится +10 Не нравится
      3. Чебурашка 26 сентября 2024 06:23
        Владимир Буйко

        то есть если ктото недоволен, значит хохол))) это как в украине - если недоволен - значит орк :)

        даже если веставод не из жмеринки, ментельно он все равно их собрат. мышление одного уровня xD

        Нравится +6 Не нравится
      4. Никаба А. 26 сентября 2024 09:46

        ты еще скажи, что все недовольные это предатели Родины и их надо изолировать!

        да будет тебе известно, что я всю жизнь принципиально езжу на продукции автоваза и ижмаша, но это не значит, что я доволен тем, что автоваз пользуется своим монопольным положением и дерет последнюю шкуру с обыкновенных трудяг, потому что те, у которых есть деньги никогда не купят его продукцию даже при космическом утиле.

        Нравится +6 Не нравится
      5. Веставод 2022 26 сентября 2024 14:44

        Ну а вы давайте ещё начните отрицать наличие ципсо, информационных войн, свержение правителей подобными методами, различных фондов типа Сороса и подобные, денег от Госдепа и других государств, тысячи разных нко по всему миру, которые работают за эти деньги. Если бб не эти факты - я б даже не заикался об этом. Я знаю как работают эти структуры, их методы и часто задавал свой вопрос тут - если тебе не нравится автоваз, зачем ты здесь делаешь? Я ж вижу что некоторые "истинные россияне" ходят сюда как на работу, и накидывают говно на вентилятор. И знаю цели этих ребят. Но радует, что эти цели успешно купируются нашим правительством, и несмотря на все усилия запада наша промышленность растёт и развивается. 
        Нравится -9 Не нравится
      6. iShrimp 26 сентября 2024 16:05

        Анекдот 10-летней давности:

        Приходят к Петру Порошенко советники в кабинет, а он одноглазую змею под столом наяривает.

        -Петро Олексиевич, вы шо, др*чите?

        -Ни, вы шо! Цэ рука Кремля!

        Нравится 0 Не нравится
    3. Никаба А. 25 сентября 2024 16:12

      "Готовы ли вы купить электрический Ларгус за 3 млн. рублей?"

      я и обыкновенный ларгус принципиально не готов купить за ту цену, которую хочет автоваз! )))

      Нравится +13 Не нравится
    4. iShrimp 25 сентября 2024 15:21

      Физикам, опять же, эта машина по боку, юрикам фургон будет норм даже по такой цене. Ближайший конкурент - электроУАЗ Профи, стоил 5 лямов в прошлом году. Сколько сейчас - хз.

      Но у пассажирской версии, естественно, будут штучные продажи.

      Нравится +3 Не нравится
      1. Чебурашка 25 сентября 2024 17:03

        ларгус ДВС стоит 1,67кк. я хз насчет дадут ли юрикам субсидии (но полагаю что нет) но даже с их учетом электроларгус окупится примерно никогда. только поставленные в коленопреклонённо позу бизнес решит что электромобиль с переплатой 1,5-2,5кк это выгодно.

        Нравится +7 Не нравится
      2. iShrimp 26 сентября 2024 10:34

        На электрички юрикам дают субсидии (не на все - на импорт вроде их нет, на эволюты, москвичи - есть). Плюс опять же, лизинг.

        Да, я примерно понимаю, что разница в цене там почти двукратная, и за эту цену можно ооооочень долго заправляться, но тем не более, электрички ждали (в частности в компании, где я работаю - там ларгус-фургоны в доставке активно используются). Возможно, планирование учло что-то, что мы упускаем, хз.

        Нравится 0 Не нравится
      3. Чебурашка 26 сентября 2024 11:19
        iShrimp

        На электрички юрикам дают субсидии (не на все - на импорт вроде их нет, на эволюты, москвичи - есть). Плюс опять же, лизинг.
        Да, я примерно понимаю, что разница в цене там почти двукратная, и за эту цену можно ооооочень долго заправляться, но тем не более, электрички ждали (в частности в компании, где я работаю - там ларгус-фургоны в доставке активно используются). Возможно, планирование учло что-то, что мы упускаем, хз.

        Лизинг я бы не считал, это не эксклюзив электричек.

        по поводу Е-ларгуса очень немаловажный аспект - жизнь аккума. Если тачка у юрика то это пробеги, пусть будет 200-250км в сутки это и есть разовая заправка Е-ларгуса. Сколько останется от ларгуса после 3-5 лет его ежедневных заправок и кому он нужен и по какой цене после списывания большой вопрос, а стоимость содержания от этого зависит напрямую. Боюсь убытки от падения цены будет огого.

        ну и по поводу сэкономленных 1,2кк. на тачку можно поставить гбо, или взять ларгус на метане и просто ездить. все остальное положить на депозит и получать при средних % порядка 20к в месяц, что хватит за глаза на заправку метаном тому же ларгусу.

        ИМХО цена на еларгус завышена просто дико, причем от балды. Кто же вякнет против то.

        Нравится +2 Не нравится
      4. iShrimp 26 сентября 2024 13:00

        В целом согласен.

        Но ещё было бы здорово понимать "экономию" на тех частях ТО и обслуживания, которые для электрички не нужны: масла, фильтры, система выхлопа и вот это вот всё. Просто для понимания картины.

        Ещё, конечно, транспортный налог и платные дороги. Но в масштабах даже 1 ляма это копейки.

        Что до цены. Москвич стоит столько же. У Эволюта 2 электрички дешевле и 1 есть за такую же цену. Ну и все нафаршированнее.

        Так что для обычных покупателей этот ларгус точно в пролёте.

        Нравится +1 Не нравится
      5. Беня Зингер 1 октября 2024 17:31

        iShrimp, насчет ТО. В электричках есть (могут быть) и масла и анифриз и фильтра. Только по другому. И еще ТО батареи в электичках бывает. Эту дуру вытаскивают и балансируют заряд банок. 

        Это не электический шуруповерт на колесах, там если начать гуглить, все очень занятно

        Нравится 0 Не нравится
    5. Feador 25 сентября 2024 15:18

      Тазоменеджмент опять в своём репертуаре. Как будто и не было ElladЫ с таким же конским ценником и нулевыми перспективами? Я так понимаю это и сюда пойдут 45 лярдов тоже? Зато можно пустить пыль в глаза большим начальничкам о бурной деятельности и замещение натовских фашистов исконной православной Тазовской продукцией. Будем с нетерпением ждать в очередях ваши рукоделия - убийцу Камри за три ляма, Искру за лям, и такой нужный каждому патриоту прорывной электрокар

      Нравится +5 Не нравится
    6. Чебурашка 25 сентября 2024 12:59

      эээмммм, тачка, на минуту дороже теслы 3, она немного не дотягивается до Y в двое меньшем пробеге. это какой то позор, особенно если учесть лям субсидий за счет государства.

      Нравится +8 Не нравится
    7. Лада.Онлайн 25 сентября 2024 12:50

      Без субсидии цена e-Largus будет на 925 тысяч дороже. То есть 3 915 000р

      1. Студент И. К. 25 сентября 2024 13:06

        Только хотел уточнить этот момент...

        За 2 млн можно подумать Весту или электро Ларгус. Но за 3 к сожалению нет.

        Нравится +6 Не нравится
      2. KitFlint 25 сентября 2024 21:21

        Равнять весту и ларгус не уместно.  Ларгус брать только по прямой необходимости, ну  а если просто чтобы  ездить то там масса других моделей и марок в этой ценовой категории. У меня например четверо детей, и альтернативы ларгусу для себя не вижу. 

        Нравится 0 Не нравится
      3. iShrimp 26 сентября 2024 10:37

        Evolute i-Space ?

        7-местный гибрид и тоже за 3 мульта, как электаргус)

        Только начинки чуть-чуть больше)
        Нравится -1 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Устраивает ли Вас штатный ближний свет Лада Ларгус?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять