0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Денис Мантуров провёл заседание Совета директоров АВТОВАЗа в конце 2024 года

     16 ноября 2024  Лада.Онлайн    946    15      

    Первый вице-премьер Правительства России Денис Мантуров провел заседание Совета директоров АО «АВТОВАЗ», а также протестировал опытную версию LADA e-Aura, оснащенную электродвигателем. В мероприятии приняли участие Министр промышленности и торговли Антон Алиханов и Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов.

    В рамках заседания участники рассмотрели предварительные итоги производственно-хозяйственной деятельности и исполнения бюджета АВТОВАЗа в 2024 году, а также наметили планы на 2025 год. Несмотря на продолжающееся внешнее санкционное давление, АВТОВАЗ обеспечил непрерывность производства новых автомобилей и по итогам года выпустит 500 тыс. LADA. Для российского бренда этот объем является очередным максимальным показателем за последние 10 лет. Второй год подряд АВТОВАЗ обеспечивает безубыточность и финансовую стабильность.

    В рамках заседания Совета директоров была одобрена инвестиционная программа АВТОВАЗа на следующий год — согласно плану, она превысит 45 млрд рублей. Основной объем этих средств пойдет на реализацию ОКР по автомобильным проектам, силовым агрегатам, а также на развитие мощностей. Утверждённый план производства на 2025-й год предполагает выпуск 500 тыс. автомобилей.

    В 2024 году АВТОВАЗ решил ряд важных вопросов обеспечения технологического суверенитета своей продукции. Средний уровень локализации по модельному ряду LADA превышает 90% или 4500 баллов, это максимальный показатель в отрасли. C начала года двигатели всех моделей LADA вновь стали соответствовать экологическим стандартам Евро-5, на семейство LADA Vesta вернулась опция автоматической коробки передач, которая теперь поставляется из дружественных юрисдикций, в Ижевске было перезапущено производство пассажирских версий и коммерческих фургонов LADA Largus, а позднее началось промышленное производство самого локализованного российского электромобиля e-Largus. В рамках ПМЭФ-2024 состоялась мировая премьера седана LADA Iskra, который создан на полностью локализованной глобальной платформе, а серийное производство этого семейства стартует весной 2025 года. Осенью все LADA Vesta российскую систему стабилизации ESC в качестве стандартного оборудования. Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин в августе лично протестировал новый седан LADA Aura, а в начале октября дал старт серийному производству этого представительского автомобиля.

    Большое внимание АВТОВАЗ уделяет заботе о своих сотрудниках-участниках СВО и членах их семей. В частности, в 2024 м году была введена дополнительнная мера поддержки: заводчанам, получившим инвалидность после тяжелого ранения, за счёт предприятия предоставляются автомобили LADA с полным регламентным обслуживанием, полисами ОСАГО и КАСКО. В 2024-м году также продолжилась активная работа по улучшению условий труда и модернизации производств, а также работа над новыми проектами. Компания полностью выполняет свои социальные обязательства перед сотрудниками — на реализацию гарантий коллективного договора в 2024-м году планируется направить около 4 млрд. руб.

    Первый вице-премьер Правительства России Денис Мантуров поблагодарил Президента АВТОВАЗа Максима Соколова, топ-менеджмент и всю команду предприятия за достигнутые результаты.

    2024-й стал первым годом в новейшей истории АВТОВАЗа, когда тренд «уверенное движение вперед» полностью заместил «преодоление и компромиссы». Сегодня мы выпускаем современные, полнофункциональные автомобили, технологически они полностью независимы от компонентов из недружественных юрисдикций.
    Достижение такого результата в кратчайшие сроки было бы невозможно без всесторонней поддержки, которую мы получаем от Президента России Владимира Владимировича Путина, Правительства страны и лично председателя нашего Совета директоров Дениса Мантурова.
    Рассчитываем, что и дальше автопром страны будет развиваться на основополагающем принципе государственной политики, где уровень бюджетной поддержки будет зависеть от фактически достигнутых уровней локализации.
    Сегодня команда АВТОВАЗа — это сплоченный коллектив единомышленников, обладающих колоссальным опытом преодоления любых сложностей и преград. Уверен, LADA сохранит свои лидерские позиции на российском рынке, а АВТОВАЗ — во всей автомобильной отрасли страны

    заявил Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов.

    Ключевые слова: пресс-релиз LADA

    Поделиться в социальных сетях:

    Была ли эта информация полезна для Вас?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Повторю избитые мысли. Несмотря на все усилия запада, закрыть все наши автозаводы, уронить промышленность и экономику, и тд., благодаря нашим управленцам мы смогли обернуть ситуацию в свою пользу. В условиях тотальных санкций перезапустить все заводы (уже под нашей юрисдикцией) - не только автосборочные, но и другие, шинные например, нефтеперерабатывающие и др. Провести огромную работу по локализации и перенастройке логистики с дружественных стран (не только китай). И стабилизировать их работу, развивая производство, конструируя новые модели. Наша экономика растёт, их падает. Наши автозаводы увеличивают производства, ставят рекорды - их закрываются, банкротятся. 

      В общем оцениваю работу руководства страны и предприятий в целом на пять 🖐️

      Нравится -22 Не нравится
    2. В 2024 году АВТОВАЗ решил ряд важных вопросов обеспечения технологического суверенитета своей продукции.

      Чё, серьёзно? Уже стали делать 1.8 без китайско-турецких деталей? А может, производство вариаторов локализовали?

      Нравится +11 Не нравится
      1. Поддержу вас за Российскость. Но с другой стороны ☝️ Автоваз на 80-90% наш, а ввозимые китайцы - на 0% российские. Так что лучше Ладу купить, чем зикр, танк или вэй какой-нить! Что в них российского? НИ ЧЕ ГО! Поддержим отечественного производителя!

        Нравится -21 Не нравится
      2. Я купил российский Хавал Джолион, сделанный под Тулой руками российских рабочих и частично из российских материалов. То есть я купил отечественный автомобиль, который по всем параметрам превосходит продукцию другого отечественного завода, Автоваза. И я бы хотел, чтобы Автоваз или что-то начал делать для увеличения качества и насыщения опциями своей продукции, или закрылся, и перестал тянуть с государства деньги во время войны. Уже умер ЗиЛ, до этого умер АЗЛК, Автоваз следующий. Я за отечественные заводы Хавал, Танк, Вей, Черри и союзные заводы Джили и Белджи. Их продукция хороша. 

        Нравится +8 Не нравится
      3. То есть ваша основная миссия говнокомментов здесь - чтоб АВТОВАЗ закрылся? Хохол штоль?

        Ну купил хавейл и купил - тоже хорошая тачка. Но я бы своё время не тратил, заходя на сайты компаний, которые мне не нравятся, и обсирая их всё. Вообще вижу планомерную работу по засиранию АвтоВАЗа, именно для того что б он закрылся. Да, это ваша основная миссия. Вот карты и вскрыты. Хотя я про это, всё время и говорю. Хохлостиль. Свою промышленность завалили, сейчас нашу пытаетесь. Ну-ну 🖕

        Нравится -12 Не нравится
      4. Вот мне интересно, аккаунт Веставод 2022, это просто платный переобувшийся хохол, подрывающий своими комментариями и так уже никакую репутацию Автоваза, или это не менее претенциозный автовазовский разработчик написал вот такую нейросеть, которая только навоз разбрасывает по округе?

        Вопросы, вопросы...

        Нравится +6 Не нравится
      5. Похоже это чел на зарплате лады. Сплошные хвалебные оды автовазу в каждом посте, а критику не воспринимает вообще, хотя сколько читаю (не так давно, кстати) критикуют не зря. Недавно мы получили очередное повышение цен благодаря автовазу, который импортозаместил запчасти рено китайскими и рад, но всё равно не способен конкурировать честно ни с одинм производителем в стране: локальным или импортным не важно. Стоит отдать должное, веста машина действительно хорошая и это просто квантовый скачок для автоваза был, но дальше ума не хватает руководству развивать эффективно производство, к сожалению. 

        Нравится +6 Не нравится
      6. Веста хорошая машина, особенно такой была в 2020-2021, когда детские болячки были побеждены.

        Про текущую Весту образца 2024 такого, увы, сказать нельзя. 

        Нравится +5 Не нравится
      7. И кстати автоваз провёл огромную работу по импортозамещению, локализации, насыщению опциями - вернул весте все эти подушки, абс, есц и прочие птф.

        Всё, про что вы говорите - хрень на постном масле. Завод из кожи вон лезет, чтоб всё работало. Но для вас слабоумных это не видно.

        Без господдержки автоваз закрылся бы нахрен, как все заводы в 404, вот и всё. И ходили бы мы также с протянутой рукой, как этот клоун зелёный недоделанный ваш.

        Мы в 90х уже через это прошли. Повторения нам не надо! 🤬

        Нравится -12 Не нравится
    3. Как обычно у нас всё ок, а на народ похрен. Проводите статистику как люди реагируют на различные сборы и в общем что происходит с автомобилями в стране. Я сам за простую машину без наворотов но за разумную цену, а тут перекрыли относительно недорогой импорт и свое в три раза дороже сделали.

      Понятно что в интернете только плохие комментарии, но уверен что большинство против того что сейчас делает АвтоВАЗ.

      Нравится +7 Не нравится
      1. Если б на народ было б пох - они бы не парились с поддержкой АвтоВАЗа, а тупо закрыли бы его, и пустили бы импорт. Как на украине. Вот там видно, властям вообще не пох на людей (сарказм).

        Только вы понимаете, что закрыв все российские автозаводы (ну давайте по гайдару продавать нефть газ и покупать всё заграницей), эти безработные не смогут себе позволить НИ ЧЕ ГО. Не то, что новых китайцев. Напомню, пособие по безработице составляет 10-15 тысяч. Об этом думаете?

        Нравится -18 Не нравится
      2. Я не говорю про закрытие завода. Считаю АвтоВАЗ легендарный для нашей страны. И давить импорт нужно, что и делается, но при этом зачем своё так завышать? И постоянно новости про деньги которые вкладывают в новые технологии. Зачем так много в новые технологии. Дайте Весту за 1 - 1.2 миллиона, гранту 700 - 900 тыс., и всё, понятно что на механике. Нет они ориентированы на грабеж народа с их ценами. Виноват не АвтоВАЗ, а его руководство. Сам купил весту 1.8 мотор вариатор. Нормальная машина, но явно не за такие деньги.

        Нравится +4 Не нравится
      3. Я помню как Веста стоила по 700 тысяч, и все равно народ был недоволен ценами. Не было тогда такого, "ооо, как заебись дёшево Весты стоят, дайте две."

        Если б автоваз не поднял цены, а государство пошлины - завод умер бы. Вот как сейчас закрываются заводы в Европе, так и в Тольятти было бы. Если б он не поднял цены, государству пришлось бы субсидировать наполовину каждую машину, ибо конкурент весте стоит в Китае в два раза дешевле. А АВТОВАЗ не может дать такие цены в нынешних условиях. У него ооочень много расходов - по написанию ПО, локализации, постановке новых моделей и тд, всё это в условиях санкций, когда все боятся и дерут цены за риски. Речь идёт о выживаемости  завода и десятках тысяч людей!

        Нравится -16 Не нравится
      4. Совершенно верно. Благодаря автовазу мы получили дорогой импорт, и дорогой локальный автомобиль. Сам автоваз признает, что цены ниже в рб и других местах потому, что они не могут конкурировать даже с подержанными иномарками, а со своих давайте три шкуры драть, за это их и проклинают. В РБ можно продавать дешеле, а у нас нельзя, потому, что в рб полно иномарок а у нас и так купят. Даже не смотря на всё это завод находится в плачевном финансовом положении. Проблема субсидий заключается в том, что там большая часть оседает в карманах. Всё развитие текущее это взять китайскую машину и выпустить под своим шильдиком или взять китайские узлы и натянуть на кузов весты. Понятно, что время тяжелое, ну так и незачем звиздеть, что нас паровоз летит вперед..

        Нравится +3 Не нравится
    4. До конца 24-го ещё полтора месяца, а у них уже конец года

      Нравится +8 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск деталей:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Какие будут будущие модели АВТОВАЗа?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.