0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Владельцы LADA начали массово подавать в суд на АВТОВАЗ в 2024 году

     16 декабря 2024  Лада.Онлайн    48 684    26      

    С 1 января 2024 года зафиксировано около 239 однотипных исковых заявлений о защите прав потребителей к АВТОВАЗу. Практика пока однозначно складывается в пользу потребителей — им компенсируют не только стоимость автомобиля при покупке, но и другие затраты. Связанные с этим потери завода могут исчисляться сотнями миллионов рублей, а масштаб бедствия продолжает расти. Об этом пишет «Самарское обозрение».

    В конце ноября на заводе прошла конференция, на которой одним из вопросов стал резкий рост числа исков о защите прав потребителей к АВТОВАЗу. 

    В Тольятти иски к АВТОВАЗу поставлены на конвейер, уже есть специалисты, которые знают, как довести дело до компенсации от АВТОВАЗа — фиксация дефектов, своевременное проведение своих экспертиз, выполнение пласта досудебной работы.

    пишет источник.

    Примеры

    В качестве примера приводится несколько дел. Например, владелец Lada Vesta столкнулся со следующими дефектами, которые устранялись по гарантии: 

    • дефект блока переключателей;
    • дефект коробки переключения передач;
    • дефект переключателя стеклоподъемника;
    • негерметичность головки блока цилиндров;
    • касание капота о фары;
    • стук правой опоры двигателя;
    • многочисленные случаи коррозии;
    • неработающий обогрев ветрового стекла;
    • и ряд других.
    В решении суда отмечается, что вина АвтоВАЗа «в неисполнении законных требований истца (читай — Квартирко), основанных на продаже ему некачественного товара, установлена, в связи с чем подлежат удовлетворению требования истца о взыскании компенсации морального вреда». Общая сумма всех выплат превысила 2,3 млн рублей.

    пишет «СО».

    Другой пример — владелец Niva в ходе эксплуатации выявил многочисленные недостатки, в том числе:

    • негерметичность штуцера головки блока цилиндров;
    • многочисленные случаи коррозии;
    • затрудненное включение передач;
    • стук карданчика рулевого управления.

    Он купил автомобиль за 684 500 рублей, по ходу процесса получил от завода 1,26 млн рублей «в счет возмещения стоимости автомобиля и компенсации убытков».

    С суд обращаются не только по действующему модельному ряду LADA. Например, в суд обратился владелец LADA XRAY 2021 года выпуска, который купил автомобиль за 1,39 млн рублей. В процессе эксплуатации выявились дефекты: 

    • подшипников;
    • коррозия моторного пространства;
    • истирание лакокрасочного покрытия по проему левой задней двери.

    Общий размер выплат АВТОВАЗа превысил 2,3 млн рублей.

    В чем причина?

    Рост числа исков объясняют не столько снижением качества автомобилей LADA, сколько тем, что резко возросла маржинальность компенсации. Значительный массив претензий идет по машинам 2021–2022 годов выпуска. В 2021-м Vesta стоила 765-900 тыс. рублей, сейчас рекомендованная розничная цена на комплектацию с мультимедийными системами начинается от 1,6 млн рублей. Из решений суда видно, что доплаты в 1 млн рублей и более, скорее, норма.

    Взрывной рост цен на автомобили LADA — именно так объясняют главную причину увеличения числа исков.

    Можно сдать Vesta 2021 года выпуска и получить на руки 2-2,5 млн рублей, которых достаточно для того, чтобы купить нового «китайца» в приличной комплектации, тот же Haval Jolion

    рассказывает «СО» один из дилеров АВТОВАЗа.

    Обычные потребители стараются только в крайних случаях доводить до ситуации, когда машина изымается и платится компенсация. Однако в 2024 году начинает увеличиваться количество ситуаций, когда потребитель покупает машину в 2021 году, спокойно ездит два года, а затем его резко перестает устраивать качество транспортного средства — тут скрипит, здесь коррозия, а там стучит.

    Президент АВТОВАЗа Максим Соколов даже якобы заявил на конференции дилеров, что основная причина растущих проблем компании — «потребительский терроризм». 

    пишет издание.

    Источники «СО», близкие к теме, говорят, что «изменить ситуацию может обновление Закона о правах потребителя».

    На АВТОВАЗе отказались комментировать тему роста исков к компании со стороны потребителей.

    Читайте также:

    Поделиться в социальных сетях:

    Была ли эта информация полезна для Вас?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. 239 заявлений на фоне шестизначных цифр в штуках, которые выпускает завод - это фигня. Не понимаю, что они кипишуют? А с другой стороны: ну будет пару сотен лямов убыток - будет повод устроить разборки, почему докатились до жизни такой и что теперь делать. 

      Что касается любителей посудится - такое уже было, только со страховыми. Тогда шибко умным автоюристам, устроившим бизнес по разводке страхарей  втихаря "пооткручивали бошки" административными методами и все кончилось. Думаю тут будет тоже.

      Нравится +5 Не нравится
      1. Так я так понимаю, завод забирает авто, отдаёт владельцу какие-то деньги, подшаманивает машину, и продаёт примерно за теже деньги, которые затратил. То есть по сути не такой уж и прям убыток. Лады на вторичке достаточно ликвидны. И это правильно - любой бы завод поступил также. Вон, у Ягуара машины вообще загорались. Они даже давали рекомендацию не ставить в гаражах и рядом со зданиями. В итоге не смогли решить проблему, и просто выкупили все машины. А здесь "чуть скрипит, чуть коррозия" 😅

        Нравится -18 Не нравится
    2. Может мне тоже подать? На лада гранта-люкс престиж, задняя дверь со стороны водителя гремит, все подтягивал, даже болт петлей менял..гремит и все при неровностях

      Нравится +16 Не нравится
      1. Подай, юристам отдашь двацатку, на экспертизу десятку, потом пару раз с работы отпроситесь, в итоге суд откажет, потому что посторонние шумы не являются неисправностью )

        Нравится +3 Не нравится
    3. с трэвелом те же проблемы. покупал в 21. гниёт вся.кардан (или что там в рулевом) стучал и стучит.ведёт в сторону(3 раза регулировали--толку нет).сальники бегут.передняя крышка просто от руки болты и гайки(сам делал).ну стуки в трансмиссии беда. сцепа при малейшей нагрузке горит.итд.итп.хотел сдать назад.ничего не добился.

      Нравится +13 Не нравится
      1. Продай и забудь как страшный сон. 

        Нравится +3 Не нравится
    4. Капец он сказочный д....б))) То есть шкнить о поднятии утиля, поднимать цены, за эти полуфабрикаты это нормально. А как ответ держать за штаны с рукавами и забивание на качество, так потребительский терроризм. Как там в Масяне, "директор, директор. Да пошёл ты в ж...у директор". Драть этот АвтоВАЗ вместе с этим Максимкой 24/7 не вынимая, раз он такой тупой.

      Нравится +92 Не нравится
    5. Соколов привыкай. То ли ещё будет.... А закон о защите прав потребителей под тебя переделывать никто не будет. 

      Нравится +75 Не нравится
      1. А вот это ещё вопрос. Повышения утиля пробили и это пробьют.

        Нравится +12 Не нравится
      2. ну куда там. сделают что угодно во вред. вот один только "закон"для примера--о непреодолимых обстоятельствах(шедевр просто юриспруденции).и таких десятки.а то и сотни.всё во вред человеку.

        Нравится +1 Не нравится
    6. Владею Вестой НГ (это NEW SHIT на английской). Так скажу я Вам, что это нужно талант иметь огромный, чтобы выпустить автомобиль, в котором все отвратное, абсолютно всё ! Я вот даже с супругой пытался найти хоть какие-то плюсы. но реально не смогли))). Закрыть завод этот, а на его месте открывать сборку китайских машин по лицензии и постепенно локализовывать производство. С жиги толку не будет.

      Нравится -4 Не нравится
      1. все отвратное, абсолютно всё

        Бачылы очи, що купувалы! Тэпэр йижте, хоч повылазьте!smile

        Я только одного не понимаю - вы с женой в шоуруме чем занимались?  А в шоуруме таки надо СМОТРЕТЬ, прежде нежели начинать трясти мошнёю.smile

        Нравится +24 Не нравится
      2. ну и не китай. этих вообще выгнать отовсюду. с западом и сша контакты налаживать. режим этот не вечный

        Нравится +1 Не нравится
      3. Ваня, запад нас кинул.

        Безусловно связи с западом будут налажены, но это не в ближайшей перспективе.

        Нравится +11 Не нравится
    7. Если нож не может разрезать масло, значит не нож тупой, а масло неправильно.

      То есть не автоваз делает авто с проблемами, а просто законы не удобные, мешают. 

      Нравится +66 Не нравится
      1. Тоненько это вы ))))

        Нравится +8 Не нравится
    8. То есть, выход видят только в том чтобы обновить законы о правах потребителя и таким макаром запретить покупателю... обращаться по гарантии и требовать своё? 

      Получается, что так. Следуя жалобам Максима, так всё и выходит.

      Нравится +47 Не нравится
    9. Такие новости как бальзам на душу. А то Соколов совсем зазвездился. И виноваты у него все (покупатели, Китайцы, Америка, доллар и т.п.), а автоваз прям святой. Если сейчас такие жалобы на авто 19-22 годов, то что будет с 23-25 г учитывая катастрофический уровень качества.

      Надо теперь подробно изучить момент, может свою так сдам)) правда к 19г даже не знаю к чему придраться. 

      Нравится +51 Не нравится
    10. Основная причина - это скотское отношение большого числа дилеров к владельцам купленных у них авто с гарантийными поломками, вместо того, чтобы просто заменить бракованную, вышедшую из строя деталь по гарантии, начинают отфутболивать владельцев, брать их на измор, когда нужная деталь доставляется вместо 2 недель - больше месяца и т.д., что и провоцирует владельцев обращаться в суды. А АвтоВазу ничто не мешает подавать в суд на нерадивого дилера и привлекать его к фин ответственности в качестве регресса. Ну есть конечно и определённый процент владельцев, сыгравших на разнице цен, которые стремительно взлетели на авто за последние 3-4 года, ну а как вы хотели, палка всегда о двух концах, нечего было цена так задирать...

      Нравится +105 Не нравится
      1. Дилер в плане гарантийного ремонта (другие стороны опустим) лишь прокладка между заводом и покупателем, не он решает, признавать ли случай гарантийным, а завод, как и кучу доказательств того, что ты не жираф неисправнность существует просит не дилер, а завод. Хотя в плане желания помочь доказать это - да, у дилеров оно стремится к нулю, ибо заработает он на этом примерно ничего. Такая же история с запчастями - для гарантийных случаев они идут отдельным заказом и, вроде как, доставляются силами Лада имидж. И порой логистика уровня Тольятти - Москва - Саратов.

        Так что кто к кому еще иски должен подвать. Дилеры далеко не святые, но и сам завод на том же уровне.

        Нравится +16 Не нравится
      2. Нет, Вася, именно дилер решает, и когда он парит мозг владельцу, то звонок на горячую линию ВАЗа часто решает проблему, когда дилеру прилетает от производителя. 

        Нравится +23 Не нравится
      3. Эт точно. Складывается впечатление после 3 лет пользования грантой, хотя машина вроде и неплохая, что собирали на заводе то ли пьяные, то ли с бодуна и такие же ремонтеры в так называемом сервисе. Железо не виновато, виновато прокладка между железом и покупателем

        Нравится +2 Не нравится
    11. Ни стыда ни совести у этих покупателей.

      Нравится +19 Не нравится
      1. внатуре ))) не умеют сами чинить, не умеют на сломанных машинах ездить...Ну что за люди пошли, брак за 2 ляма не хотят покупать...

        Нравится +72 Не нравится
      2. Наверное ещё и иноагенты)

        Нравится +6 Не нравится
      3. Ну, судя по общению с дилерами, за ЛГБТ-сообщество нас точно считают иногда.

        Нравится +12 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Нравится ли вам Веста с вариатором?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.