Про предвзятое отношение к автомобилям LADA и АВТОВАЗу

Владею Вестой СВ 2019 г.в. 1.8 АМТ
Веста это конечно уже совсем другой продукт, нежели то, что выпускали раньше, НО!
Разница с иномарками в мелочах, как говорится. Мне не сильно важно какой пластик в салоне и какие там кнопки стеклоподъемников, а важно кое-что другое.
Я взял авто в комплектации комфорт-имейдж за 760 т.р. На рынке новых авто, за эти деньги вменяемого универсала конечно не было и нет сейчас. НО! Если бы я рассматривал седан, то можно было бы обратить внимание на конкурентов, поясню почему.
Да, у Весты самый большой салон в классе и мне это очень нравится. Так же нравится движок 1.8, при определённой сноровке, на нем приятно ездить, она классно рулится, классно выглядит, удобные сидения. Ну и хватает плюсов, про которые многие в курсе.
А вот то, что касается минусов. Пробег сейчас 24 000 км. Начиная с 5 000 км начало трясти машину на холодную при трогании и на горячую в пробках. ДА, всё это теоретически можно исправить заменой сцепления либо адаптацией робота каждые 15 т. км. или чаще, но это всё стоит денег, а машинка то новая как никак. Я специально не стал брать б/у авто, чтобы не лазить под ней и не кататься по сервисам... Замена сцепления под ключ на SACHS с адаптацией это 16 т.р. Просто адаптация у дилера это 2-3 т.р. в Москве (ну ок, можно сделать и самому, но на свой страх риск). Было несколько ситуаций, когда при выезде на перекресток, робот начинал тупить либо трястись, либо включал резко передачу ниже или выше, это просто НЕБЕЗОПАСНО! Если ты просто едешь с крейсерской скоростью 60 км/ч по свободной дороге, либо 90-110 км/ч по трассе, то кайф, спору нет, всё комфортно.
Далее задние дисковые тормоза, которые издают такой гул (или рев), при сдаче назад, что просто ужас). Опять же это лечится заменой дисков и колодок, но на какие менять тоже вопрос открытый, точную информацию никто не знает, у кого как).
То, что ВАЗовская коробка гудит, это факт и можно не спорить, те у кого 1.8 МТ этого не знают, так как там стоит французская коробка. Да и гул на 2-ой и 3-ей передаче меня не сильно беспокоит уже).
Звуки подвески у каждого какие-то свои, причём завод многое доработал за последнее время, но что-то где-то у кого-то проскакивает).
Итого получается, что чтобы комфортно ездить, нужно вложить ещё определённую сумму, которая уменьшает разницу по стоимости от иномарок, которые не страдают данными проблемами (да у них есть и свои болячки, спору нет).
АВТОВАЗу нужно исправлять детские болячки, а не работать над имиджем марки. Имидж поменяется сам собой, когда мы начнём делать КАЧЕСТВЕННЫЕ автомобили, даже если они не дорогие, они могут быть КАЧЕСТВЕННЫЕ! Никто не говорит про кожу рожу и т.д., я говорю, про нормально собранные, нормально спроектированные и нормально протестированные автомобили. Та же Тойота начинала с очень простых, но качественных автомобилей и этим заработала себе репутацию.
Представьте, что у Тойоты начинает трескаться деревянный руль, а они мол такие: "Извините, но мы только такую породу деревьев знаем" или "Извините, но наш мастер рукожоп и ничего поделать мы не можем". Для них это не мыслимо! Как правило, они оперативно начнут исправлять косяк! А мы запросто можем отвечать, что: "Сорян, коробки так и будут дальше выть и ничего мы поделать не можем, т.к. надо делать дорогую переоснастку на производстве". НУ ЭТО ЖЕ ППЦ!)))
Вот пока мы так отвечаем, отношение к бренду такое и будет. А жаль.
Мне лично автомобиль мой нравится, есть данные мелочи, но плюсы всё равно перекрывают их. Но, как только мы начнём делать качественные автомобили, люди начнут их покупать не только из-за доступности перед конкурентами. Я лично с радостью и гордостью буду покупать наше авто, а не из-за того, что они самые доступные.

А вой КПП? Разве есть это у иномарок? Подтекария масла у двигателя и КПП ?зачем убрали мерную пробку на кпп весты? Заливание маслом свечнвз колодцев? Скрипы втулок, сайлентблоков, слабые стойки, фильтр салонный на весте нельзя было попроще установить как у всех под бардачком? А задний ремень на ларгусе чего стоит🤣и таких косяков куча. Я считаю АвтоВАЗ не должны стоить на ровне с иномарками, цены сильно завышены,а имидж его портят как раз своей ужасной сборкой и исполнением .

Я бы не сказал что лада плохие машины, но они не стоят этих денег, цены сформированы таким образом чтобы было немного дешевле чем западные конкуренты, а по сути лада должны быть ещё доступней для стран СНГ

Очередные комменты из серии :Нет, у всех есть вибро и шумоизоляция, а вазе нет. Вот Солярис это прогресс, а Веста говно."
Я лично ездил на Весте, она ничем не хуже одноклассников, у нее даже + есть, что она больше. Вибро и шумоизоляции ни в одной машине нет, если это бюджетный сегмент. В рапиде 19 года, в дверях по небольшому квадратику и все. В багажнике вообще ничего. Это суть русского народа наверно, на все западное молиться, свое хаять. Вам уже Весту сделали по факту, где от отечественного один кузов остался. Нет. Все равно не то. Ладно в Сибири вариатор бояться из за зимы и распутицы, но в России, что вам ещё надо? Цена до миллиона, качество Мерседеса и управляемость бмв, с Кватро от Ауди? Чудес не бывает. А среди своих прямых конкурентов Веста нисколько не хуже. Заявлять про динамику и скорость, вы сначала на шниве поездите, потом про это говорите. Для города 100 ЛС более чем достаточно. Остальное уже выдрипоны

Правда в том, что руководство автоваза не ездят на автомобилях ваз. Они все ездят на иномарках.
Вот и всё. Соответственно они не знают о чём идёт дискусия, они тупо пересказыаают тексты написанные для них нижестоящими сотрудниками. Разумеется, всё то, что сотрудники докладывают руководству о качестве продукции всегда приукрашено. Никто ведь из руководства сам за руль ваза не сядет, не проверит. Пусть руководство автоваза сами сядут за руль лады с пробегом 50-70 тыс и поездят еще столько же. Самостоятельно, а не шофера посадят за руль. Только после этого с ними можно будет о чем то говорить. А пока говорить с руководством автоваза все равно что разговаривать с коппипастой.

АвтоВаз оправдывается перед потребителем, сравнивая Ладу с другими зарубежными марками автомобилей. Но они забывают одно, Лада изначально создавалась как бюджетный автомобиль, на это выделяет деньги Государство(ежегодно), так-же выделяются деньги на импортозамещение(а АвтоВаз делает всё на оборот). Своего них..я толком не производим, за то закупаем большинство комплектующих (с автомобилей, которые устарели, которые перестали выпускать за границей, потому как выпустили новое поколение). А наш АвтоВаз поддерживает и укрепляет экономику Румынии, Франции, Германии и.т.д в место того чтобы самим наладить своё качественное производство внутри своей Страны. Лада(на пример) Ларгус - собирается на 80% из всех старых поколений Рено(у которых цены были 600-850т.р)а цена Ларгуса? Вот по этому покупатель возмущён, качества нет, обновлений (своих) нет,моторы и КПП до сих пор шумят и моторесурс ху..ня(120-150тыс/км), благо дело двс ремонтопригодны. И по поводу сравнения с нынешним новыми авто(Киа, Хёндай,Форд) покупка которых просела на порядок из-за того же моторесурса. Вы посмотрите во сколько раз увеличилась цена покупки авто на вторичном рынке, народ покупает машины 90-х--2010г,потому что моторесурс и ремонтопригодность, а так же качество сборки было в разы лучше. Мониторинг авторынка надо делать не по Москве и Питеру, а по всем регионам РФ, тогда будет видна реальная картина,чего больше покупает народ. .

Главная проблема была озвучена в самом начале
На АВТОВАЗе считают, что главная проблема автомобилей LADA — это имидж, а не качество.

Вот как они считают
ГЛАВНОЕ НЕ КАЧЕСТВО !

о чем разговор .

Почему то ни слова про хор Турецкого из кпп на 2 передаче при сбросе газа, ни слова про двигатель, который устарел, как только появился каких то смешных 30 лет тому назад, навесное оборудование к нему требует отдельной статьи-мы боролись, боролись за качество, и оно нас перебороло, пришлось делать невтыковым двигатель; ни слова про задние барабанные тормоза, на барабане которых, кстати не стесняясь красуется надпись 2108-кому надо, тот поймёт, и грех ни в том, что они барабанные, а в том, что конструктивно не имеют самонатяжителя подводной пружины колодок, и чтобы подтянуть трос ручника, требуется лезть под днище и снимать тепловой экран, у озвучанных вами конкурентов это все делается из салона автомобиля. Все написанное мною касается семейства Гранта÷Калина, построенных все на той же тележке от ваз 2108. Вот о чем стоило упомянуть в статье, а не о пластике.

Мне Веста нравится. У меня SW Cross, AMT 1,8. Просторный салон, здоровый багажник, внешний вид - огонь. Но качество комплектующих - это позор. Я понимаю, маржу нужно поднимать, ставя детали попроще и делая цену повыше, но блин, есть же здравый смысл, а?
Гудящие колодки, сцепление из навоза, звуковой сигнал от мопеда, свирепо царапающиеся стёкла, омыватель заднего стекла, писающийся на стекло, магнитола на Винде прямиком из двухтысячных.
Да, я всё это повыкидывал и поставил нормальные детали, но почему сам, а не на заводе?

Имидж портит сам АвтоВАЗ! ,своей продукцией!! Марат Борода правильно все говорит!! Вот взять Рено Логан бюджетный автомобиль,появился в 2005 г. на рынке ! Чем машина подкупила потребителей? Качество,надёжность ,дешевизна в обслуживании!! Сравнить даже запчасти по цене и то дешевле чем на Ваз хотя курс вырос!! Взять Ларгус хорошая машина была с двигателем и КПП от Рено! Воткнули свой все ,конец машине!! Коробка с двигателем не дружат ,на первой и второй очень тяжело в пробках передвигаться,в отличии от того же Рено с более слабым двигателем!! Вторую приходится выколачивать при включении.,тот же Рено четкость изумительная!! Двигатель после обновления заявляют ресурс 200 тыс! Тот же Рено ходит 500 -600 тыс. вот чем имидж зарабатывается!!

про Рав 4 поржал.
во первых, на своем такого нет 2020 г.в.
во вторых, АвтоВАЗ то вообще делает шумку, хоть на каких-то моделях?
да, самое главное, как-то пропустили в сравнении пластика АвтоВАЗа и Рав 4 а про Хилюкс -брехня несравнимая.

Расскажу свою историю. В декабре 20го купил весту на вариаторе в комплектации эксклюзив. В цвете дайвинг. Грубо говоря машина с «рекламного проспекта». Выбирал очень досконально из всего В класса. До этого была калина универсал на 8ми клопе. Скажу сразу, предвзятого отношения к Ладе не было. Солярис рио не понравились сразу. Шумка плохая места мало, рулежка по мнению Володи Мельникова из Авторевю у корейцев хуже весты. Цена в максималке у дилера 1250-1300000₽. Прокатился на Поло...диодная оптика, кузов лифтбэк, цифровая приборка и крутая сенсорная мультимедиа конечно берут свое) но цена опять таки - 1300000-1400000. Пришел к мнению, что 300-400 тыс за это переплачивать нет смысла. Посмотрел кучу обзоров на весту с вариатором, у Энергетика, у Авторевю ее сравнение с Шкодой Рапид, посмотрел про этот вариатор кучу видео с его разбором и тд и тп...
Первый раз весту в эксклюзиве в цвете дайвинг вобще увидели в салоне, честно говоря влюбились сразу) цвет, диски, акулий плавник, спойлер на крышке багажника, полностью черный салон, текстильные ковры и все прочее что в ней есть сыграли свое дело)
Еще плюс за вестой это цена, на 200-300 тыс дешевле
В общем машиной доволен, прям нравится, по настоящему нравится.
НО, есть и ложка дегтя во всей этой истории...
Начну с того, что за 5000 пробега я понял чем веста все таки не то чтобы не дотягивает до иномарок, а как будто у Автоваза мало в этом опыта, я про например усилием нажатия кнопок, и дело не в пластике, дело в том что эти усилия не выверены, как у иномарок. Кнопки мультируля как будто хлипкие, кнопки на панели тож с усилием не по иномарошному) про кнопки стеклоподъемников отдельная тема, мало того что они острые, так и тоже усилие на них очень жесткое, нету на водительском авто режима, вопрос что сложного это сделать? Поворотники...режим тройного моргания влево включается с понятным сопротивлением, а вот вправо в 90% случаев включаешь сразу поворотник.
И что больше всего расстраивает, так это вой задних дисковых тормозов...это вобще беда. К дилеру обращаешься он говорит мы знаем про этот свист, но честно говорим, что ничего сделать с ним не можем, спрашиваю как вобще от него возможно избавится, говорят наверно замена задних колодок на не оригинал поможет...наверно!
То ли завод эту проблему не признает, то ли прост на это забил, при чем проблема та эта есть уже давно, и еще до весты началась
Вот такие мелочи и портят имидж марки по моему мнению, потому что машина сама реально из В класса заняла место между немцами и корейцами, я так считаю. Корейцы лучше наверно только в надежности моторов и коробок, но об этом тоже спорят)

Мне нравится Веста. Косяки бывают у всех. Самая большая проблема лады это ПЛАВАЮЩЕЕ качество и косяки од при ремонтах

голосовала ваще чудо "Стоят ли автомобили LADA своих денег?"
проснулись менеджеры и сказали своё -ДА!
со временем чаша весов перевешивает в другую сторону, поглядим к вечеру.
интересно, если про Тойоту устроить голосование многие ответят-ДА!? я вот про Рав 4 считаю что -НЕТ! потому что офигенно дорого для среднестатистического россиянина, одно успокаивает, что прослужит долго. а Лады видимо действительно покупают состоятельные граждане.

Хоть и хают, но берут же.

Есть 2 типа покупателей.
Одни пересели с иномарок
Другие пересели с Вазов. Одни усираются и другие,
правда в том что даже старая еб....я Тоёта 1999 года выпуска лучше по комфорту Лады.

А насчет современных полориосалярисрапид они один класс ЭТО РЕНТАБЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ и через 3 и через 5 лет и 2 и 3 хозяин поср.... уйдет как горячие пирожки.

А Веста это другой класс В-эконом (Вэко)
со всеми гемороями,стуками,скрипами, бульканье, залипанием, и прочим пальмовым маслом.

Сейчас поколение людей выросло,
кто на иномарках до 2014 года не ездил, вот они и говорят какая иномарка эта Веста да какой там магнитофон с камерой.
А сейчас что имеем это либо Веста либо полориосалярисрапид - одна балалайка. Как был отстой ВАЗ 2106 по сравнению с Опель кадетом, так и осталась Веста по сравнению с остальными

Где Астра,Инсигниа,Центра,Крус,Фокус,Мондео,Тиана,Пассат,Гольф, и мерседес С класса если добавить не много.
Где Б........ это все, где,
какие полосалярис и какая веста с черной кнопкой?

Так речь про какие модели ведёте? Про нивы что ли, или может гранту? Это в каком месте они не уступают корейцам??? У вас основная продукция устаревшие модели на которых меняются ежегодно шильдики и названия! А может у вас и коробки с двс не уступают конкурентам?
Это с каких пор у ваза корона на голове появилась? Зато какие были басни про ''Наполеоновские планы'' под которые происходило слияние таза и рено!