Электрику Lada Iskra проверяют по-новому

11 февраля 2025 Лада.Онлайн 3 877 7

Lada Iskra изначально создавалась вместе с Renault, однако после санкций инженерами АВТОВАЗа был проведён реинжиниринг. В машине теперь используется абсолютно новая электронная архитектура и электронные блоки. Чтобы оттестировать и откалибровать всю электронику был разработан специальный комплекс для контроля качества электронных систем Lada Iskra.

Система контроля и диагностики электрооборудования End-of-Line (EOL) представляет собой высокотехнологичный программно-аппаратный комплекс, который позволяет проводить всестороннее тестирование электрических и электронных систем автомобиля в автоматическом режиме, уменьшая влияние человеческого фактора при проведении многоуровневых проверок. Это повышает производительность труда и гарантирует высокое качество производства.

рассказали «Российской газете» в пресс-службе «Итэлма».

Напомним, на разработку Lada Iskra на АВТОВАЗе потратили более 23 млрд рублей. В конструкции автомобиля свыше 400 новых деталей, что делает ее технологически независимой от поставщиков из недружественных стран. Проблем с запчастями не будет.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Беня Зингер
11 февраля 2025 15:19

С одной стороны, 23 ярда рублей в индустриальных маштабах фигня - всего $230'000'000, то есть 2 шт. F-35B, и еще 10 лимонов баксов на сдачу, чтоб их заправить и стекла протереть.

С другой стороны, 23 ярда уже вполне достаточно, чтобы начать "прилипать" к кому попало по чем зря.

+12
Чебурашка
11 февраля 2025 11:01

Напомним, на разработку Lada Iskra на АВТОВАЗе потратили более 23 млрд рублей.

допотратили после ухода рено. а всего потрачено 37 млрд.

+9
VLeshka
11 февраля 2025 10:29

В машине теперь используется абсолютно новая электронная архитектура и электронные блоки. Чтобы оттестировать и откалибровать всю электронику был разработан специальный комплекс для контроля качества электронных систем Lada Iskra.

Очень интересно. Теперь сканером типа ELM 327 не проведёшь диагностику? Надо какое-то экзотическое автовазовское оборудование для этого?

+10
1. Беня Зингер
  11 февраля 2025 15:06
  
  Теперь сканером типа ELM 327 не проведёшь диагностику?
  
  Да не, проведешь.
  
  Грубо говоря, они сделали себе "конвейерный ELM 327", который будет гонять тесты и делать настройки на автомате на новых блоках . Если, к примеру, сборщики устроили "недопих" какого-то разъема, из-за которого часть цепей в обрыве, то эта новая шняга должна будет такое поймать. Поскольку она электронная, она не должна ничего забывать потестить, из-за того, что она недоела или перепила как человек, тем самым
  
  уменьшая влияние человеческого фактора при проведении многоуровневых проверок
  
  Такое на самолетных заводах используют давно, т.к. на самолетах требухи очень много
  
  +6
2. iShrimp
  11 февраля 2025 16:07
  
  Поскольку она электронная, она не должна ничего забывать потестить
  
  Как тестировщик, ответственно заявляю, что если её делали разработчики с кривыми руками, она сумеет и забыть, и не сообщить о том, что она что-то не проверила
  
  +9
3. Беня Зингер
  12 февраля 2025 16:03
  
  Ну раз ты тестировщик - значит ты или начинающий тестировщик или слишком эмоциональный тестировщик. Это бабы так любят реагировать.
  
  -А! все пропало, ничего не работает, всем ппц, хана котеночку, мы все умрем!
  -Дык что не работает?
  -Все не работает и не заработает, надо увольняться, мы все умрем! А!!!
  
  Все программисты лажают, кто не программирует, тот не зажает. Даже пресловутый фетиш наших дней - генеративный искусственный генерирует исходники которые могут даже не компилироваться (не то что правильно работать). Качество разработчика определяется не его безошибочностью, а умением исправлять косяки без побочных эффектов. Даже на Вояджере была история, когда он пролетал мимо газовых гигантов, на нем меняли удаленно программное обеспечение (уж не знаю как) и тем самым его починили. Я сейчас пишу этот текст, Windows10 "наелась" обновлений и говорит "давай перезагрузимся, нехер писать коменты".
  
  Ну накосячили - пофиксят, это ж не банкомат, который "взлюкнув" может лишнего бабла передать, с возникновением последующей недостачи, которую надо покрывать.
  
  А то что кривизна вылезает в эксплуатацию и возникает тема для подробного рода обсуждений - это дело кудрявых ручек тестировщиков, которые тестируют с разинутым клювом. А мы на эксплуатации потом ё$ёмся конем.
  
  Так что не надо ля-ля, чья бы корова мычала, а твоя бы молчала.
  
  +2
4. iShrimp
  18 июля 2025 12:35
  
  Ой, как поздно я заметил этот коммент)
  
  Ты сегодня ещё нахер не ходил? Сходи, самое время)
  
  0