0 0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

Электрику Lada Iskra проверяют по-новому

     3 950    

Электрику Lada Iskra проверяют по-новому

Lada Iskra изначально создавалась вместе с Renault, однако после санкций инженерами АВТОВАЗа был проведён реинжиниринг. В машине теперь используется абсолютно новая электронная архитектура и электронные блоки. Чтобы оттестировать и откалибровать всю электронику был разработан специальный комплекс для контроля качества электронных систем Lada Iskra.

Система контроля и диагностики электрооборудования End-of-Line (EOL) представляет собой высокотехнологичный программно-аппаратный комплекс, который позволяет проводить всестороннее тестирование электрических и электронных систем автомобиля в автоматическом режиме, уменьшая влияние человеческого фактора при проведении многоуровневых проверок. Это повышает производительность труда и гарантирует высокое качество производства.

рассказали «Российской газете» в пресс-службе «Итэлма».

Напомним, на разработку Lada Iskra на АВТОВАЗе потратили более 23 млрд рублей. В конструкции автомобиля свыше 400 новых деталей, что делает ее технологически независимой от поставщиков из недружественных стран. Проблем с запчастями не будет.

Читайте также:

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для Вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. С одной стороны, 23 ярда рублей  в индустриальных маштабах фигня - всего $230'000'000, то есть 2 шт. F-35B, и еще 10 лимонов баксов на сдачу, чтоб их заправить и стекла протереть.

    С другой стороны, 23 ярда уже вполне достаточно, чтобы начать "прилипать" к кому попало по чем зря. 

    +12
  2. Напомним, на разработку Lada Iskra на АВТОВАЗе потратили более 23 млрд рублей.

    допотратили после ухода рено. а всего потрачено 37 млрд.

    +9
  3. В машине теперь используется абсолютно новая электронная архитектура и электронные блоки. Чтобы оттестировать и откалибровать всю электронику был разработан специальный комплекс для контроля качества электронных систем Lada Iskra.

    Очень интересно. Теперь сканером типа ELM 327 не проведёшь диагностику? Надо какое-то экзотическое автовазовское оборудование для этого?

    +10
    1. Теперь сканером типа ELM 327 не проведёшь диагностику?

      Да не, проведешь. 

      Грубо говоря, они сделали себе "конвейерный ELM 327", который будет гонять тесты и делать настройки на автомате на новых блоках . Если, к примеру, сборщики устроили "недопих" какого-то разъема, из-за которого часть цепей в обрыве, то эта новая шняга должна будет такое поймать. Поскольку она электронная, она не должна ничего забывать потестить, из-за того, что она недоела или перепила как человек, тем самым  

      уменьшая влияние человеческого фактора при проведении многоуровневых проверок

      Такое на самолетных заводах используют давно, т.к. на самолетах требухи очень много

      +6
    2. Поскольку она электронная, она не должна ничего забывать потестить

      Как тестировщик, ответственно заявляю, что если её делали разработчики с кривыми руками, она сумеет и забыть, и не сообщить о том, что она что-то не проверила smile

      +9
    3. Ну раз ты тестировщик - значит ты или начинающий тестировщик или слишком эмоциональный тестировщик. Это бабы так любят реагировать.

      -А! все пропало, ничего не работает, всем ппц, хана котеночку, мы все умрем!
      -Дык что не работает? 
      -Все не работает и не заработает, надо увольняться, мы все умрем! А!!!

      Все программисты лажают, кто не программирует, тот не зажает. Даже пресловутый фетиш наших дней - генеративный искусственный  генерирует исходники которые могут даже не компилироваться (не то что правильно работать). Качество разработчика определяется не его безошибочностью, а умением исправлять косяки без побочных эффектов. Даже на Вояджере была история, когда он пролетал мимо газовых гигантов, на нем меняли удаленно программное обеспечение (уж не знаю как) и тем самым его починили. Я сейчас пишу  этот текст, Windows10 "наелась" обновлений и говорит "давай перезагрузимся, нехер писать коменты". 

      Ну накосячили - пофиксят, это ж не банкомат, который "взлюкнув" может лишнего бабла передать, с возникновением последующей недостачи, которую надо покрывать. 

      А то что кривизна вылезает в эксплуатацию и возникает тема для подробного рода обсуждений - это дело кудрявых ручек тестировщиков, которые тестируют с разинутым клювом. А мы на эксплуатации потом ё$ёмся конем.

      Так что не надо ля-ля, чья бы корова мычала, а твоя бы молчала.

      +2
    4. Ой, как поздно я заметил этот коммент)

      Ты сегодня ещё нахер не ходил? Сходи, самое время)

      +1
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.