0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Электрику Lada Iskra проверяют по-новому

     3 966   

Электрику Lada Iskra проверяют по-новому

Lada Iskra изначально создавалась вместе с Renault, однако после санкций инженерами АВТОВАЗа был проведён реинжиниринг. В машине теперь используется абсолютно новая электронная архитектура и электронные блоки. Чтобы оттестировать и откалибровать всю электронику был разработан специальный комплекс для контроля качества электронных систем Lada Iskra.

Система контроля и диагностики электрооборудования End-of-Line (EOL) представляет собой высокотехнологичный программно-аппаратный комплекс, который позволяет проводить всестороннее тестирование электрических и электронных систем автомобиля в автоматическом режиме, уменьшая влияние человеческого фактора при проведении многоуровневых проверок. Это повышает производительность труда и гарантирует высокое качество производства.

рассказали «Российской газете» в пресс-службе «Итэлма».

Напомним, на разработку Lada Iskra на АВТОВАЗе потратили более 23 млрд рублей. В конструкции автомобиля свыше 400 новых деталей, что делает ее технологически независимой от поставщиков из недружественных стран. Проблем с запчастями не будет.

Читайте также:

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для Вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. С одной стороны, 23 ярда рублей  в индустриальных маштабах фигня - всего $230'000'000, то есть 2 шт. F-35B, и еще 10 лимонов баксов на сдачу, чтоб их заправить и стекла протереть.

    С другой стороны, 23 ярда уже вполне достаточно, чтобы начать "прилипать" к кому попало по чем зря. 

  2. В машине теперь используется абсолютно новая электронная архитектура и электронные блоки. Чтобы оттестировать и откалибровать всю электронику был разработан специальный комплекс для контроля качества электронных систем Lada Iskra.

    Очень интересно. Теперь сканером типа ELM 327 не проведёшь диагностику? Надо какое-то экзотическое автовазовское оборудование для этого?

    1. Теперь сканером типа ELM 327 не проведёшь диагностику?

      Да не, проведешь. 

      Грубо говоря, они сделали себе "конвейерный ELM 327", который будет гонять тесты и делать настройки на автомате на новых блоках . Если, к примеру, сборщики устроили "недопих" какого-то разъема, из-за которого часть цепей в обрыве, то эта новая шняга должна будет такое поймать. Поскольку она электронная, она не должна ничего забывать потестить, из-за того, что она недоела или перепила как человек, тем самым  

      уменьшая влияние человеческого фактора при проведении многоуровневых проверок

      Такое на самолетных заводах используют давно, т.к. на самолетах требухи очень много

    2. Поскольку она электронная, она не должна ничего забывать потестить

      Как тестировщик, ответственно заявляю, что если её делали разработчики с кривыми руками, она сумеет и забыть, и не сообщить о том, что она что-то не проверила smile

    3. Ну раз ты тестировщик - значит ты или начинающий тестировщик или слишком эмоциональный тестировщик. Это бабы так любят реагировать.

      -А! все пропало, ничего не работает, всем ппц, хана котеночку, мы все умрем!
      -Дык что не работает? 
      -Все не работает и не заработает, надо увольняться, мы все умрем! А!!!

      Все программисты лажают, кто не программирует, тот не зажает. Даже пресловутый фетиш наших дней - генеративный искусственный  генерирует исходники которые могут даже не компилироваться (не то что правильно работать). Качество разработчика определяется не его безошибочностью, а умением исправлять косяки без побочных эффектов. Даже на Вояджере была история, когда он пролетал мимо газовых гигантов, на нем меняли удаленно программное обеспечение (уж не знаю как) и тем самым его починили. Я сейчас пишу  этот текст, Windows10 "наелась" обновлений и говорит "давай перезагрузимся, нехер писать коменты". 

      Ну накосячили - пофиксят, это ж не банкомат, который "взлюкнув" может лишнего бабла передать, с возникновением последующей недостачи, которую надо покрывать. 

      А то что кривизна вылезает в эксплуатацию и возникает тема для подробного рода обсуждений - это дело кудрявых ручек тестировщиков, которые тестируют с разинутым клювом. А мы на эксплуатации потом ё$ёмся конем.

      Так что не надо ля-ля, чья бы корова мычала, а твоя бы молчала.

    4. Ой, как поздно я заметил этот коммент)

      Ты сегодня ещё нахер не ходил? Сходи, самое время)

  3. Напомним, на разработку Lada Iskra на АВТОВАЗе потратили более 23 млрд рублей.

    допотратили после ухода рено. а всего потрачено 37 млрд.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.