Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    Какой ресурс 6-ступенчатой механики Lada Vesta NG, новые подробности

     05 марта 2025  Лада.Онлайн    4 846    12      

    Компания АВТОВАЗ начала оснащать автомобили Lada Vesta нового поколения (NG) новой шестиступенчатой механической коробкой передач WanLiYang, произведенной в Китае. Разбираемся, какой ресурс этой трансмиссии.

    До того, как технические характеристики этой трансмиссии еще не были опубликованы, официальный Лада Клуб озвучил примерный ее ресурс.

    В нашей коробке передач входящий момент выдерживает 170Нm, Renault коробка выдерживает 200Нm, а здесь заявлен входящий момент 220Нm. То есть ресурс у этой коробки должен быть хороший. Условно, если мы на наших коробках пробегали по 400 тысяч км., то на этой коробке мы должны перевалить барьер в пол миллиона.

    рассказывает Павел Атрощенко, представитель официального LADA-Клуба.

    Обн.05.03.2025 (официально): После начала продаж дилерские центры LADA получили презентацию, в которой раскрывается ресурс МКП6. Сайт Лада.Онлайн ознакомился с этой информацией:

    • Проверенная испытаниями надежность > 190 000 км.
    • 50 автомобилей участвовали в испытаниях по реальным дорогам РФ
    • Подтвержденная на стендах долговечность — эквивалентна двукратному ресурсу эксплуатации автомобиля > 380 000 км.
    • Гарантийный период на элементы трансмиссии составляет три года или 100 000 км.

    Ключевые слова: коробка передач лада веста | МКП6

    Поделиться в социальных сетях:

    Какой ресурс у новой 6-ступенчатой "механики" их Китая?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. Если не лезть в цены, то так-то все хорошо.

      Единственное, что я не верю китайцам и продаванам. Китайцы - жулики, над ними надо свечкой стоять чтоб они не химичили (что невозможно), а продаваны - вруны, им лишь бы продать.

      Поэтому будем посмотреть.

      ЗЫ Я ж за "мондрожание кочерги" забыл. Хотелось бы чтоб ему пришел конец. Поскольку тросовый привод как-то там адаптировали под Весту, то есть смутные подозрения, что мондрожировать она таки будет.

      Пожалуй это все, что смущает. Но это не так уж и малоsmirk

      Нравится +6 Не нравится

    2. Китайские величины традиционно завышены. Если они обещают 220Нм, то значит фактически реально там будет 170Нм.

      Нравится +15 Не нравится

    3. Обн.05.03.2025 (официально): После начала продаж дилерские центры LADA получили презентацию, в которой раскрывается ресурс МКП6. Сайт Лада.Онлайн ознакомился с этой информацией:

      • Проверенная испытаниями надежность > 190 000 км.
      • 50 автомобилей участвовали в испытаниях по реальным дорогам РФ
      • Подтвержденная на стендах долговечность — эквивалентна двукратному ресурсу эксплуатации автомобиля > 380 000 км.
      • Гарантийный период на элементы трансмиссии составляет три года или 100 000 км.

    4. Если это, значит то! Л - логика))). Качество металла, качество обработки шестерен, упрочнение металла, подшипники, дифференциал, посадка деталей, сальники. Куча вводных и куча переменных. А все это в купе с ладьей на решетке радиатора не прибавляет ресурса. 

      Нравится +2 Не нравится

      1. Качествометром поделитесь? И методикой за одно?
        Нравится -1 Не нравится

      2. Минуточку, уважаемый. МКП6 из Китая. 

        Качество металла, качество обработки шестерен, упрочнение металла, подшипники, дифференциал, посадка деталей, сальники

        Все это делают в Китае. Полагаю что возможности стоять рядом со свечкой и контролировать возможности нет. Пробную партию могут сделать по феншую, а серийные партии могут пойти немного не такие, как на пробной партии для испытаний. 

        Вот тут-то китайские ньютон-метры и вылезут. Возьмут сталь чуть не такую, она чуть не так закалится, чуть не так будет работать. Момент станет чуть другой (точно не больше прежнего) ресурс тоже станет чуть другой (тоже не в сторону увеличения). На некоторых режимах может будут ломаться зубья, но иногда. Но вот именно что "чуть" - в целом гаранитию будет выкатывать, первому хозяину скорее всего хватит. 

        И дальше будет как в анекдоте "ложечки нашлись, но осадок остался". Причем осадок останется за Ладьей.

        Нравится +13 Не нравится

    5. А ресурс мотора 200 тысяч.
      Нравится -8 Не нравится

    6. Отлично !!! Ресурс коробки МКПП6 400+ т.км. на Весте НГ у которой ресурс 1.000.000 км ! Получается две с половиной коробки МКПП6 надо, чтобы укатать Весту НГ.
      Нравится -1 Не нравится

    7. Хотелось бы верить что это так.

      В мире есть неприятная тенденция: разработкой в машиностроении управляют не инженеры, а минагеры. То есть цель создать совершенный механизм теперь не стоит, стоит цель создать механизм, который хорошо втюхивается клиентам и приносит бабки. 

      Когда не было быстрых компьютеров, конструкторы в механизмы закладывали некоторый запас прочности. Он, конечно, приводил к удорожанию механизма, но это было дешевле чем устраивать отзывную компанию или гарантийные ремонты. Это было причиной возникновения разных вечных холодильников, авто-миллионников и т.д. Теперь у них есть быстрые компьютеры, которые дают статистику и мат. моделирование.  С помощью первого они знают какой моторесурс нужен на рынке, а с помощью моделирования они срезают все запасы прочности, облегчают, удешевляют тютелька-в-тютельку под моторесурс на одного хозяина. Удешевление приводит к увеличению прибыли, а бабки это все для минагера. Бабло это то, чем минагер оправдывает существование перед акционерами. Все ради бабла. Бабло побеждает зло. Нынче не делают продукцию, нынче делают бабло.

      И второе: почтенная публика сталкивалась с понятиями "китайские ампер-часы", "китайские люмены", "китайские ватты". Они все немножко меньше, на 15-20%, чем  настоящие единицы измерения. Ни сколько не сомневаюсь, что существуют "китайские ньютон-метры" и "китайские моточасы" хоть с ними не сталкивался лично. Они должны быть, потому что так устроены китайцы. Это старая добрая восточная хитрость - немножко уступить клиенту и немножко клиента нае$ать, ровно на величину уступки. 

      Все вышеперечисленное делает меня умеренным скептиком. Продаванам и минагером на слово верить нельзя - все продаваны вруны. Все может быть вполне себе ничего, просто надо чтобы нашлись бесстрашные герои, которые это храбро купят и попробуют на себе. А пока надо подождать.

      Нравится +31 Не нравится
    8. Студент И. К. 3 марта 2025 10:40

      Не пробегали наши 400, 200 максимум и это если не сломало сателлиты дифференциала. Но переборка недорогая. 
      Нравится -5 Не нравится
      1. nagatsuev 3 марта 2025 10:58

        Насколько мне известно, 2 и 3 передача, чаще выходят из строя чем сателлиты.

        Нравится +7 Не нравится
      2. AlexanderOsi 3 марта 2025 16:47

        В такси полно машин с пробегом 400+ без вмешательств в коробку. Некоторые, правда, выходят из строя на пробеге меньше 100 тысяч, но тут возможно или брак, или неумелые наездники ускоряют кончину агрегата, а может сразу оба варианта сочетаются.

        Нравится +12 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    С какой отметки на ваш взгляд должна начинаться цена Весты?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять