Статистика продаж автомобилей LADA в марте 2025 года

02 апреля 2025 Лада.Онлайн 1 066 16

По итогам марта 2025 года в России было продано 28 699 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 7,4% больше, чем в феврале текущего года, и на 33% меньше, чем годом ранее. При этом российский автомобильный рынок показал значительную негативную динамику, сократившись в марте 2025 года на 44,4%.

Всего за I квартал 2025 года реализовано 76 217 автомобилей LADA. При сократившемся за тот же период практически на четверть российском автомобильном рынке (-24,8%*), второй месяц подряд LADA демонстрирует более оптимистичную динамику продаж (-16,8%), наращивая свою рыночную долю, которая достигла 28,7%*.

Наиболее востребованной моделью в марте остается LADA Granta — 11 767 проданных автомобилей (+22,5% к февралю). С начала года реализовано 29 705 автомобилей этого семейства.

LADA Vesta в марте разошлась тиражом в 7 111 экземпляров. За три месяца 2025 года продано 21 906 автомобилей семейства Vesta.

Стабильные результаты показывает LADA Largus: в марте продано 1 947 пассажирских версий и 918 фургонов. Всего за первый квартал реализовано 7 136 автомобилей этого семейства.

Продажи LADA NIVA Legend в марте составили 2 955 единиц (+12,7% к февралю). В первом квартале был продан 7 451 классический внедорожник.

LADA NIVA Travel продемонстрировала рост: в марте реализовано 3 397 автомобилей, что на 34,3% больше, чем месяцем ранее. Итог за три месяца — 8 423 автомобиля.

Продажи легких коммерческих автомобилей LADA в марте выросли на 12,7% по сравнению с февралем: официальные дилеры бренда реализовали 1 470 автомобилей.

Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов:

Драматическое падение рынка в марте и итоги I квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы. В этих условиях АВТОВАЗ, также испытывая давление собственного избыточного стока, показывает более оптимистичную динамику продаж благодаря конкурентной ценовой политике, доступности сервисных услуг в самой широкой в стране дилерской сети и выгодным предложениям корпоративного Авто Финанс Банка. АВТОВАЗ остается лидером российского автопрома, способным сохранять финансовую устойчивость при значительных колебаниях спроса и обеспечивать страну новыми автомобилями, выполняя поручения Президента России Владимира Владимировича Путина о достижении технологического суверенитета. В данной ситуации особенно важны взвешенные регуляторные решения в отношении доступности кредитов и лизинга для покупателей, а также в отношении баланса импортных стоков, производства и продаж отечественных автомобилей во избежание дальнейшей трансформации негативных рыночных тенденций в ситуацию критического падения продаж в отрасли.

Ключевые слова: пресс-релиз LADA | автомобильная статистика

Поделиться в социальных сетях:

👍

Xpert
3 апреля 2025 04:06

Ещё годик и рыночек порешает АвтоВАЗ. Интересно, кому из китайских автогигантов достанется за копейки один из крупнейших автозаводов на европейском континенте 🤔

+2
1. Чебурашка
  3 апреля 2025 05:51
  
  ненене, автоваз уже зарешивает успешно авторынок. скорее доносы будут писать на тех кто китайца купил а не гранту чем рынок порешает автоваз
  
  +3
2. Marsique
  3 апреля 2025 09:12
  
  Какой рынок, о чем Вы. И раньше то одна видимость была, а теперь и подавно.
  
  +6
3. Беня Зингер
  3 апреля 2025 16:40
  
  C такой ставкой загнется не только АвтоВАЗ. Застройщики уже почти загнулись.
  
  А что касается китайцев, то надо иметь ввиду что один рыжий дед из Америки грозит бомбёжками Ирану. Если он в натуре начнет бомбить Иран, нефть будет 140$ или 540$ или 1540$ - один Бог знает сколько. И когда Китаю труба, транснациональная промышленность побежит из Китая. Рыжий американский дед думает, что все они побегут к нему в Америку(что не факт), потому что Америка в ТОП3 (как и Россия) по нефтедобыче.
  
  Так что, кто кому достанется - хрен его знает. Может какой-нибудь Чери нахаляву отвалится АвтоВАЗ, а может и наоборот, АвтоВАЗу подешовке отвалится Чери. Может показаться что я утрирую, но кто, например, году в 20-м, сидя на КОВИДе, мог представить СВО? Или в 18-м году ковидлу?
  
  0
4. A Yu
  8 апреля 2025 20:54
  
  Этот чемодан без ручки никому не нужен. Тем более китайцам. У них своих производителей в избытке. А тут нахлебников кормить...
  
  0
Marsique
2 апреля 2025 16:05

Старо как мир. АвтоВАЗ в очередной, который уже раз, с протянутой рукой.

Гораздо интереснее было бы узнать, например, почему 4 миллиарда рублей были бездарно просраны в никому не нужном проекте "Аура", а не потрачены на снижение себестоимости и оптимизации производства.

+18
Чебурашка
2 апреля 2025 12:56

Драматическое падение рынка в марте и итоги I квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы.

Демпинг производителя что заплатил всевозможные поборы привезя тачку в другую страну. Это не демпинг, это та самая конкуренция, работать в которой Автоваз не умеет и не собирается учиться. лоукост тачка которую местное население может себе позволить в массе своей в кредит не заслуживает поддержки производства. жигули, спустя лет так 30, опять становится признаком достатка xD

В этих условиях АВТОВАЗ, также испытывая давление собственного избыточного стока, показывает более оптимистичную динамику продаж благодаря конкурентной ценовой политике, доступности сервисных услуг в самой широкой в стране дилерской сети и выгодным предложениям корпоративного Авто Финанс Банка.

А чего плакаться на демпинг если у вас все так зашибись?

АВТОВАЗ остается лидером российского автопрома, способным сохранять финансовую устойчивость при значительных колебаниях спроса и обеспечивать страну новыми автомобилями, выполняя поручения Президента России Владимира Владимировича Путина о достижении технологического суверенитета.

Вот тут "подлизонство" какой то. Прям фуфуфу.

В данной ситуации особенно важны взвешенные регуляторные решения в отношении доступности кредитов и лизинга для покупателей, а также в отношении баланса импортных стоков, производства и продаж отечественных автомобилей во избежание дальнейшей трансформации негативных рыночных тенденций в ситуацию критического падения продаж в отрасли.

кому угрожаем?

ЗЫ. если утрировать и обобщать то выглядит как истерика человека с которого могут спросить за автопромышленность и которому дали все для ее спасения и который угробил авторынок страны не понимаю целевой аудитории потребителей ваза.

+25
1. Беня Зингер
  2 апреля 2025 16:03
  
  eсли утрировать и обобщать то выглядит как истерика
  
  Ты смотришь почему-то однобоко.
  
  https://www.sberbank.com/ru/person/credits/money/avtokredit
  
  2.1 млн руб на 5 лет -> 63999 руб в мес. Нормально? Переплата 1739.94 тр за все время пользования автокредитом. То есть фактически купить кому-то 2 гранты (бомж+классик) или одну весту сендан лайф и безвозмездно подарить.
  
  Истерику не вызывает, если попытаться примерить на себя любимого?
  
  +1
2. Чебурашка
  2 апреля 2025 16:28
  
  Беня Зингер
  19 минут назад
  eсли утрировать и обобщать то выглядит как истерика
  Ты смотришь почему-то однобоко.
  https://www.sberbank.com/ru/person/credits/money/avtokredit
  2.1 млн руб на 5 лет -> 63999 руб в мес. Нормально? Переплата 1739.94 тр за все время пользования автокредитом. То есть фактически купить кому-то 2 гранты (бомж+классик) или одну весту сендан лайф и безвозмездно подарить.
  Истерику не вызывает, если попытаться примерить на себя любимого?
  
  себя любимый всегда топил что цена неадекватна. именно высокие цены уничтожили покупательскую способность населения. в итоге получается маленький и не интересный авторынок для локализаций и прочего в отличие от доступных машин в том же китае который очень интересен для локализации о чем может узнать любой с iq выше 80. Но, конечно, можно и дальше виноватых искать где угодно и кого угодно как это делает Соколов старательно избегая взглянуть в зеркало.
  
  но вы и дальше ругайте банки :)
  
  +8
iShrimp
2 апреля 2025 12:23

Так-ссс, посмотрим что тут у нас.

Продажи гранты растут - надо цену увеличить, чтобы больше прибыли получить.

Продажи весты снизились - надо увеличить цену, чтобы сохранить прибыль на запланированном уровне.

Продажи остальных автомобилей относительно стабильны - надо поднять цену, иначе будем терять прибыль в связи с инфляционными рисками.

+29
1. Беня Зингер
  2 апреля 2025 13:00
  
  В общем, в соответствии с конъюнктурой рынка
  
  ЗЫ: Дональд Фредович собирался делать таможенные тарифы на все импортные авто. Утильсбор у нас есть, а таможенного тарифа нет. МЫ ТО ЧЕМ ХУЖЕ!!!???
  
  +10
2. iShrimp
  3 апреля 2025 12:57
  
  Причём таможней надо считать проходную завода, чтобы локализованные производства тоже попадали. А то в соседнем здании видите ли производить изволили, ироды
  
  +4
Карп
2 апреля 2025 11:52

Отдавайте в рассрочку без процентов, ваши проценты/курсы/инфляция/утиля и т.д один пень в цене лежат.

Цена ведра и так задрана в три раза что по миру что по России. Или три раза это мало?

+28
1. Беня Зингер
  2 апреля 2025 13:03
  
  Аполитично, понимаешь, мыслишь! Разорить банковскую систему беспроцентными потребкредитами?
  
  +17
2. Карп
  2 апреля 2025 14:29
  
  В магазине бытовухи такое есть давно. А у нас АВТОМОБИЛЬ это АВТОМОБИЛЬЖЕ, вы что, совсем е......сь без процентов считать его!
  
  +10
3. Беня Зингер
  2 апреля 2025 15:41
  
  В магазине бытовухи такое есть давно.
  
  Всякая там "Халва", которая типа без процентов, берет проценты с магазинов (о чем открыто говорит в рекламе), а магазины перекладывают в цены (а куда ж еще). Поэтому, там где что-то дают за так, без прОцентов, все дороже. Поэтому ежели чё-то надо купить за налик (не в кредит без процентов) то в такие магазины ходить не надо, чтоб не оплачивать чьи-то усредненные прОценты. Правда есть одна проблема : там в партнерах почти все большое-сетевое от Петерочки до Дивана.ру
  
  Таким образом, придешь покупать машину (что и так нихера не дешево) а тебе еще чьих-то усредненных процентов накинут. Имел я в сраку такие варианты!!!
  
  А банковская система и так в ах$е, у нее почти инфаркт, у них 57 триллионов рублей вкладов под не менее бешенные проценты, которые надо платить.
  
  +8