АВТОВАЗ показал характеристики форсированного двигателя 1.8 EVO

10 апреля 2026 Лада.Онлайн 85 5

Новое поколение LADA Vesta Sport получила форсированный двигатель ВАЗ 21179-95 1,8л EVO мощностью 147 л. с. На заводе сравнили характеристики этого мотора с другими двигателями ВАЗ. Сайт Лада.Онлайн ознакомился с этой презентацией.

На первом слайде представлены характеристики двух форсированных двигателей:

ВАЗ 21179-95 (1.8л, 147л.с.)
ВАЗ 21127-95 (1.6л, 118л.с.)

Левый график: Мощность двигателя. Этот график показывает, какую максимальную мощность (в лошадиных силах, л. с.) выдает каждый двигатель в зависимости от оборотов коленчатого вала.

Двигатель 1.8 (красная линия): Демонстрирует более высокую мощность на всем диапазоне оборотов. Пик мощности (около 145–150 л. с.) достигается в районе 6700–6800 об/мин.
Двигатель 1.6 (синяя линия): Его мощность заметно ниже. Пиковое значение составляет примерно 118–120 л. с. при 5800–6000 об/мин.

Правый график: Крутящий момент. Этот график показывает тяговые возможности двигателя (в Ньютон-метрах, Н·м). Именно крутящий момент определяет, насколько интенсивно автомобиль ускоряется.

Двигатель 1.8 (красная линия): Имеет явное преимущество. Максимальный момент достигает примерно 185 Н·м в диапазоне 3600–5000 об/мин.
Двигатель 1.6 (синяя линия): Тяга этого мотора заметно скромнее — максимум около 150–155 Н·м при 5000 об/мин.

Вывод: Графики наглядно подтверждают, что двигатель 1.8 (21179-95) значительно мощнее и «тяговитее» мотора 1.6 (21127-95). Он обеспечивает лучшую динамику разгона как «снизу» (на малых оборотах), так и на высоких скоростях.

На втором графике представлено сравнение внешних скоростных характеристик двигателей:

ВАЗ 21179-95 (1.8л, 147л.с.)
ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.).

Крутящий момент (Н·м). Верхняя часть (прерывистые линии). Показывает тяговые возможности двигателя. У версии Sport (зеленый пунктир) крутящий момент выше на всем диапазоне начиная с 4100 об/мин, достигая пика в 184 Н·м при 4900 об/мин. У обычной версии 1.8-литрового мотора (оранжевый пунктир) пик составляет 170 Н·м при 3900 об/мин.

Мощность (л.с.). Нижняя часть (сплошные линии). Показывает максимальную отдачу мотора. Двигатель версии Sport заметно мощнее — 147 л. с. против 122 л. с.

Вывод: Двигатель версии Sport (21179-95) имеет серьезное преимущество в мощности и моменте, но его потенциал раскрывается на высоких оборотах. В тексте справа подчеркивается, что для максимальной отдачи нужно держать обороты выше 4400 об/мин, используя пониженные передачи.

Читайте также:

Ключевые слова: двигатель лада веста | лада веста спорт

Поделиться в социальных сетях:

👍

MrDmitry
52 минуты назад

Смотрел обзорчик на эту Ладу Весту Спорт НГ, какие-то злые языки в видео, говорят, что эта 6-мт капризничает на 2-й передаче, получается, что старая-добрая-воющая 5-мт вне конкуренции ? 0_о

Получается по ДВС упёрлись в тупик? Ох, жаль, что в своё время Opel не выкупили мы..

0
Feador
1 час назад

У меня вопрос не в тему почему 127-129 моторы имеют отсечку на 6000 об/мин, а дохлые восьмиклопы 6500 об/мин, реально аналогов в мире больше нет. ЗАЧЕМ?

0
kdv512
2 часа назад

Ну, то есть в диапазоне 2500-3400 об/мин - в режиме обычного ускорения в условиях города и трассы - обычный мотор 122 л.с. имеет крутящий момент больше, чем форсированный 147 л.с.

0
1. Feador
  1 час назад
  
  А что бывает по-другому? Более злые валы всегда так работают, эту инфу надо на стенде проверять не исключено что завод про низы спорта в сравнении со стоком может немножечко соврать, ой вести в заблуждение
  
  0
2. kdv512
  1 час назад
  
  Просто зачем-то пишут, что "...У версии Sport (зеленый пунктир) крутящий момент выше на ВСЁМ диапазоне..."
  
  0