0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Чем Lada Vesta Sport отличается от Vesta SportLine

     26 марта 2026  Лада.Онлайн    2 524    11      

    В марте 2026 года в продаже появилась Lada Vesta Sport. Она заменила версию SportLine, которую сняли с производства, но часть машин еще есть на складах дилеров. Цена обеих модификаций начинается примерно с отметки 2 350 000 рублей. Сайт Лада.Онлайн сравнил эти спортивные версии Вест и выявил все различия.

    Lada Vesta SportLine Lada Vesta Sport
    Начало продаж
    ноябрь 2023 март 2026
    Тип кузова
    седан и универсал седан и универсал
    Рекомендованная розничная цена
    от 2 325 000 рублей от 2 352 000 рублей
    Количество оригинальных деталей
    около 65 более 200
    Двигатель
    форсированный ВАЗ 1.6л мощностью 118л.с. форсированный ВАЗ 1.8л мощностью 147л.с.
    Трансмиссия
    МКП5 ВАЗ  МКП6 Китай
    Разгон до 100 км/ч
    седан 10,9 сек. / универсал 11,0 сек. седан 9,8 сек. / универсал 9,9 сек.
    Максимальная скорость
    седан 190 км/ч / универсала 186 км/ч седан 195 км/ч / универсала 192 км/ч
    Подвеска, система впуска, тормоза
    Оригинальные Оригинальные
    Система выпуска
    Оригинальная Оригинальная с увеличенным диаметром
    Клиренс
    158 мм 158 мм
    Экстерьер
    Аэродинамический обвес, пластиковые крылья Аэродинамический обвес, пластиковые крылья
    Интерьер

    Салон в фирменной черно-красной цветовой гамме


    Салон в фирменной черно-красной цветовой гамме

    Приборная панель получила новый режим Sport

    Таким образом, главные отличия Lada Vesta Sport - это наличие более мощного двигателя, доработанной выхлопной системы и 6-ступенчатой механической трансмиссии.

    Читайте также:

    Ключевые слова: лада веста спорт

    Поделиться в социальных сетях:

    Была ли эта информация полезна для вас?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. У спорта приборка цифровая?Можно ли их прошивку,приборки,в обычную Весту с цифровой приборкой залить?

      Нравится 0 Не нравится
      1. Можно, на драйве уже есть фотки

        Нравится 0 Не нравится
    2. А что, у спортлайна и спорта действительно нет боковых подушек безопасности?

      Нравится 0 Не нравится
      1. Вроде бы и нет)

        Нравится 0 Не нравится
    3. Спорт - это когда больше 120 лошадей на ТОННУ веса. А это - просто жирная комплектация с обвесом, но никак не спортивный вариант.

      Нравится +5 Не нравится
      1. Смотря с какой стороны сравнивать.

        Например: Веста 8 клоп. на 90 лошадей и Веста 16 клоп. на 147 лошадей, помогите найти Спорт версию.

        Нравится +2 Не нравится
      2. Жирная комплектация была бы с выбором типа трансмиссии, как есть на обычных Вестах, и не требовала бы сборки на отдельном конвеере с мелкосерийными компонентами. 

        И если для какой-нибудь Альпины или АМГ пересборка готовой машины с собственными компонентами понятны, то +25 лошадей, перешитый не пойми кем салон, другая тема на цифровой приборке (что вообще не стоит ничего, кроме пары рабочих дней для UI/UX дизайнера, одного разработчика и одного тестировщика - и это команда в максимальном фарше для такой задачи) и отдельные действительно стоящие компоненты вроде других колёс, пружин, амортов и т.д. абсолютно не соответствуют тому статусу, который накладывает приставка sport.

        Вот если бы у этого шпорта появился бы климат, турбо на 150 сил (а то и выше, раз уж уже заводская турбо) и АКПП от Азимута, это действительно было бы что-то стоящее.

        Нравится -4 Не нравится
      3. АКПП это точно не про спорт, как минимум робот с двумя сцеплениями. 

        В то же время, кто мешает ВАЗу "додуть" свой спортовский 16-клапанник до 160 сил? Это было бы всяко лучше китайщины из пластилина 

        Нравится +3 Не нравится
      4. Есть какая-нибудь информация, сколько "ходят" эти надутые движки от ВАЗА? 

        Нравится +2 Не нравится
      5. Если бы они могли додуть своё, они бы не заказывали у ноунейм китайцев разработку турбодвигателя 1,5

        Нравится +1 Не нравится
      6. тут нет никакой жирной комплектации. с точки зрения мирового автопрома это самый обыкновенный автомобиль Б класса с видоизмененной подвеской и архаичным движком. все остальное бюджетно весьма. По сути такими можно делать все весты (ну разве что движек я бы не ставил). Еще глядишь, за счет тиража, и себестоимость останется старой xD

        По подвеске, кстати вопрос. Я тут погуглил сколько у нас трасс в стране. яндекс нашел 4. где рукожопы будут проявлять свое "спорт мастерство" вопрос открытый.

        Нравится 0 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск деталей:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Оправдал ли ваши ожидания седан Лада Веста?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.