АВТОВАЗ рассказал про двигатель и трансмиссию SKM M7

Минивэн и фургон SKM M7 оснащаются единственным силовым агрегатом: бензиновый двигатель объёмом 2,0 л (137 л. с.) и 5-ступенчатая механика. На заводе рассказали в деталях о всех технических особенностях мотора и коробки, сайт Лада.Онлайн ознакомился с этой презентацией.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель SWE20F — 4-х цилиндровый надежный, тяговитый, атмосферный, бензиновый двигатель:

• Объем — 2,0 л. 
• Максимальная мощность — 137 л. с.
• Максимальный крутящий момент — 194 Нм
• Экологический класс — Евро5
• Тип топлива — не ниже АИ-92
• Тип привода ГРМ — цепной
• Распределенной впрыск топлива по цилиндрам

Регламент замены моторного масла: 1 раз в 10 000 км или 1 раз в год.

Моторный отсек снизу закрыт пластиковой защитой.

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ. Гидравлический фазорегулятор оптимизирует управление клапанами повышая мощность, крутящий момент и топливную экономичность двигателя. Механизм регулирует моменты открытия и закрытия впускных клапанов (опережение или запаздывание) при помощи распределения давления масла.

СИСТЕМА ВЫПУСКА 

Трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор ключевой элемент выхлопной системы двигателя, снижающий выброс вредных веществ. Использует каталитические химические реакции для преобразования трех основных загрязняющих веществ (угарного газа, углеводородов и оксидов азота), в безвредные соединения.

Для обеспечения современных стандартов экологической безопасности установлен противосажевый фильтр. GPF- Gasoline Particulate Filter. Фильтр накапливает твердые частицы и по мере накопления дожигает их, что снижает загрязненность выхлопных газов.

ПРОТИВОСАЖЕВЫЙ ФИЛЬТР. При достижении определенного уровня накопления сажи выполняется процесс регенерация (восстановления) фильтра. Система сделает это автоматически, либо предупредит о необходимости провести процедуру принудительно. Для выполнения условий принудительной регенерации необходимо совершить поездку в режиме высокой нагрузки (5-я передача, скорость свыше 80 км/ч). При выполнении регенерация, возможна потеря мощности ≈ 15%.

ТРАСМИССИЯ

Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач MR5T21B03. Шестерни установлены на игольчатых подшипниках для снижения потерь на трение. На 1 и 2 передачах установлены трехконусные синхронизаторы, на 3,4 и 5 — одноконусные. Регламент замены масла: первый раз при пробеге 2500 км, затем каждые 40 000 км.

Сухое однодисковое сцепление с диафрагменной пружиной нормально замкнутого типа. Привод сцепления гидравлический.

Для привода задних ведущих колес применяется карданная передача с шарнирами и промежуточной опорой.

Демпфер крутильных колебаний устанавливается для снижения вибраций и шумов, уменьшает нагрузки на коленчатый вал.

Регламент замены масла в редукторе главной пары заднего моста: первый раз при пробеге 2500 км, затем каждые 40 000 км.

Читайте также:

• АВТОВАЗ планирует выпускать гибридные фургоны SKM
• АВТОВАЗ рассказал про особенности экстерьера коммерческих SKM M7

Ключевые слова: SKM