Доля китайских машин в РФ сокращается, уступая место российским маркам
745
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» опубликовало свежие данные по структуре российского рынка новых легковых автомобилей по происхождению марок за первые шесть месяцев 2026 года. Из представленной инфографики видно, что взрывной рост присутствия китайских брендов, продолжавшийся последние несколько лет, сменился заметным спадом.
Ключевые изменения на авторынке к середине 2026 года:
Китайские марки теряют лидерство: Доля автомобилей из КНР сократилась до 41,0%. Это сильное падение по сравнению с пиковым 2024 годом (58%) и прошлым 2025 годом (52%).
Отечественные бренды идут вверх: Российские марки (без учета LADA) показали рекордный рост, заняв 15,6% рынка против 9% годом ранее.
Сама LADA удерживает стабильную четверть рынка — 25,0%. В сумме на российские автомобили сейчас приходится более 40% продаж.
Возвращение «японцев» и «европейцев»: Доля корейских и японских марок выросла до 7,9% (в 2025 году было 5%). Европейские бренды также укрепили позиции, заняв 5,3% рынка против прежних 4%.
Белорусский Belgee держит планку: Доля автомобилей из Беларуси составила 4,7%, незначительно скорректировавшись по сравнению с прошлым годом (5%).
Эксперты отмечают, что рынок демонстрирует адаптацию: позиции отечественных производителей усиливаются, а каналы поставок привычных азиатских и европейских брендов продолжают восстанавливаться, создавая серьезную конкуренцию китайскому автопрому.
