0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Какие изменения АВТОВАЗ внес в автомобили LADA в июле 2026 года

     4 554   

Какие изменения АВТОВАЗ внес в автомобили LADA в июле 2026 года

АВТОВАЗ в июле 2026 года внес ряд изменений в конструкцию и состав комплектующих автомобилей LADA. Соответствующая информация содержится в приложении к письму АО «Лада-Имидж», сайт Лада.Онлайн ознакомился с документом.

Наибольшее количество изменений пришлось на LADA Granta. С 22 июля для модели были введены новые радиаторы с трубопроводами и электровентилятором в сборе. В документе указано, что изменения связаны с вводом альтернативных поставщиков.

Кроме того, для Granta появилась новая конструкция радиатора и отдельных элементов системы охлаждения — комплектов шлангов, электровентиляторов с кожухами и кронштейнами, а также конденсатора с ресивером. Эти изменения связаны с новой разузловкой радиаторов.

Изменения затронули и LADA Largus. В июле для модели был проведен целый ряд замен поставщиков комплектующих, включая крепежные элементы. Кроме того, для Largus изменилась мультимедийная система — в документе причиной указана смена места производства.

Для LADA NIVA Legend изменилось покрытие литых колесных дисков размерности 5,5JX16H2.

Для NIVA Travel также предусмотрен ряд изменений: были доработаны трубки и трубопроводы системы кондиционирования, а также изменена конструкция ограничителей открывания передних и задних дверей. В частности, вместо ограничителей с приваренными гайками стали применяться детали с приваренными болтами. Кроме того, для NIVA Travel изменилось покрытие литого колеса размерности 7JX16H2.

Изменения коснулись и LADA Vesta. Для модели была переработана внутренняя левая угловая панель боковины в связи с переносом блока парковки на другую сторону панели. В документе отмечается, что это сделано для предотвращения коррозии. Также для Vesta введены альтернативные поставщики гидроагрегатов ABS.

Таким образом, в июле изменения затронули сразу пять моделей LADA — Granta, Largus, NIVA Legend, NIVA Travel и Vesta. Они включают замену поставщиков, изменение места производства отдельных компонентов, корректировку конструкции и покрытия деталей, а также обновление отдельных элементов автомобилей.

Читайте также:

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Стабильные поставщики, каждый месяц меняются, уже и понять нельзя где оригинал а где "альтернативный" поставщик. Вся эта тряска ежемесячная, не про качество точно.

  2. Уровень отчетности за каждый месяц— класс, отличная практика! Не знаю как было прежде, но что список изменений подробный вот выкатывали, что такая отчетность, особенно, если продолжится по месяцам, это здорово. Высший класс, я бы сказал. У частников, наверное, и не встречается, но для госгиганта — по-моему, такое обязательно. Люди видят, что работы идут, следовательно, не зря выделяются инвестиции от государства.

    1. Конечно класс аналогов нету, только где остальные средства? Как бы по 40-45 млрд. рэ каждый год выделяется данной конторе и это не считая остальной помощи (сумма которой ещё больше этой!), а на эти нововведения вообще копеечные средства нужны!

      У нашего высшего духоскрепного менеджмента(не только тазовского, а всего) отлично получилось бы работать только в одной отрасли - на лесозаготовках, только там вдоволь можно законно попилить

    2. Тут есть один нюанс.

      Где явно сказано про улучшения:

      Для NIVA Travel также предусмотрен ряд изменений: были доработаны трубки и трубопроводы системы кондиционирования, а также изменена конструкция ограничителей открывания передних и задних дверей.
      Изменения коснулись и LADA Vesta. Для модели была переработана внутренняя левая угловая панель боковины в связи с переносом блока парковки на другую сторону панели. В документе отмечается, что это сделано для предотвращения коррозии.

      Для остальных - изменения, чаще всего с заменой поставщиков. Это может означать как то, что поставщик не смог обеспечить нормальное качество, так и то, что поставщик не смог обеспечить цену, которую хочет получить завод, при сохранении того же уровня качества. И тут возможны варианты как улучшения, так и ухудшения качества.

    3. Люди видят, что работы идут, следовательно, не зря выделяются инвестиции от государства.

      яботаешь - яботаешь, весь ёб в поту, а выяботки НЕТstuck_out_tongue_winking_eye

      Как по мне, это все выглядит пугающе. Если там у вас чехарда с поставщиками на конвейер, то вы там занимаетесь какой-то херней, а не выпуском качественной серийной продукции. На конвейере должно быть все тютелька-в-тютельку, как в аптеке. 

      А финансировать бюджетными бабками непрерывное строгание костылей - так себе идея. ИМХО 

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.