LADA Azimut копия Dacia Duster? Совпадения в конструкции вызвали споры

Новый кроссовер Lada Azimut, вопреки заявлениям о полностью независимой отечественной разработке, имеет глубокие технологические корни ушедшего альянса Renault-Nissan. Официальные релизы подчеркивают, что машина создана силами российских специалистов, создавших около тысячи оригинальных узлов. Однако детальный разбор и сравнение архитектуры кузова указывают на то, что под российским шильдиком скрывается глубоко модернизированный и адаптированный Dacia Duster третьего поколения.

Несмотря на публичный разрыв отношений с зарубежными партнерами, АВТОВАЗ, судя по всему, продолжает использовать гигабайты оставшихся инженерных наработок и готовых чертежей. 

Главные сходства и технические нюансы:

• Общая архитектура: Официально Lada Azimut базируется на платформе LSV (модернизированное шасси Весты), но геометрически и компоновочно она повторяет глобальную платформу CMF-B, на которой построен новый европейский Duster. 
• Кузовные элементы: Несмотря на полностью перерисованные внешние панели, базовый силовой каркас выдает «донора». Наклон передних стоек, оконная линия кузова, форма капота, крыльев и даже геометрия проемов задних дверей практически идентичны зарубежному аналогу. 
• Тип привода: Обе модели в базовом исполнении позиционируются как городские компактные кроссоверы и лишены классического полного привода.
• Интерьер: Салон Lada Azimut претерпел серьезные визуальные изменения, однако общая эргономика, расположение ключевых блоков управления и геометрия остекления полностью унаследованы от архитектуры альянса. 

Мнения автомобильного сообщества:

В среде автолюбителей публикация вызвала ожесточенные споры. Эксперты разделились на два лагеря. Одни называют такое сравнение «притянутым за уши» и утверждают, что по внешним зазорам и фотографиям судить о платформе нельзя — для реальных выводов необходимо сравнивать «голые» разобранные каркасы кузовов.

Другие же, напротив, уверены, что АВТОВАЗ просто физически не смог бы разработать и запустить крупный паркетник с нуля всего за пару лет, поэтому использование базы Duster — это логичный, экономически оправданный шаг и огромный плюс для пассивной безопасности автомобиля.

Для конечного покупателя такое родство скорее плюс, ведь европейский оригинал отлично зарекомендовал себя на рынке. Теперь главный вопрос заключается в том, сумеет ли отечественный автогигант удержать вменяемый ценник на новинку при старте продаж.

Читайте также:

• Шумоизоляцию LADA Azimut сравнили с зарубежными кроссоверами
• Lada Azimut прошел краш-тест на боковой удар