0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Среднюю цену автомобилей LADA сравнили с общей по рынку

     1 196   

Среднюю цену автомобилей LADA сравнили с общей по рынку

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов в интервью телеканалу ОТР отметил, что средняя цена автомобилей LADA на российском рынке составляет примерно 1,5 миллиона рублей. При этом средняя стоимость автомобилей других марок превышает 3,5 миллиона рублей.

Если взять в целом цены на нашу продукцию, то они составляют в среднем около полутора миллионов за автомобиль бренда LADA, Есть модели Granta, которые продаются ниже миллиона рублей, причем существенно ниже миллиона. Есть флагманская продукция Vesta или Aura — она продается чуть выше 2 млн рублей. Если брать стоимость автомобилей по рынку в целом, то на сегодня она составляет три с половиной — или даже чуть выше — миллиона рублей.

рассказал Соколов, пишет ТАСС.

Глава завода также отметил, что индексация цен на автомобили LADA в последние годы происходит в разы меньшими темпами, чем инфляционные процессы в экономике в целом. В 2024 году индексация РРЦ на автомобили LADA составила 4,2%, в 2025 году — 1,8%, в текущем году — 0,9%.

По данным АВТОСТАТ средняя цена нового легкового автомобиля (без учета объемов продаж) в первом полугодии 2026 года составила 3,78 млн рублей. Средняя стоимость автомобиля с пробегом - 1,36 млн рублей. 

Читайте также:

Ключевые слова: автомобильная статистика

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Опять эти манагерские умозапудривания в цифрах.
    За 1,5 млн можно купить "барабан" - пустую по комплектации Весту-Искру либо микромашинку Гранту в хорошей комплектации. Когда уровень иномарки будет на голову выше, чем эти перечисленные машины.
    Достойная Лада - от 2 млн. И это еще по заводской цене, на которую накидываем "наглость барыг" и достойная для сравнения с иномарками Веста СВ Кросс в максималке стоит далеко за 2,5 млн.
    И какой профит от Лады, нашего Отечественного бренда для своих же граждан? Да никакого по сути. Убрать у иномарок утильсбор и прочие %, то ценник будет плюс-минус одинаковым, а то еще и у иномарок меньше.

    1. И какой профит от Лады, нашего Отечественного бренда для своих же граждан?

      Тут как в сказке "налево пойдешь коня потеряешь, направо пойдешь - голову сложишь". Два сценария и оба херовые.

      Сделали утиль -цены подорожали х2. 

      Не сделали бы утиль, местный автопром загнется, тыкать китайцев станет нечем, китайцы oчешуеют и нарисуют ценник хN, где N - все что угодно, но точно не 2 и 3. А потом, с течением времени, если санкции не закончатся, мы все ближе и ближе будем походить на Кубу.

      Может есть третий стопудовый вариант, как рыбку съесть и на ёлку влезть и задницей не уколоться, но почему-то никто его не явил миру.

      Профит в том что мы все еще не автомобильная "Куба".

  2. Я, как любой гражданин, хочу классный автопром с лучшим соотношением цена-качество, чем где-либо в мире. Понимаю почему ограничения сейчас есть.

    Но эти ограничения должны быть временными, потому что сами по себе позорные и отражают экономическую и технологическую отсталость страны в автопроме.

    И вот, вместо того, чтобы молча работать, чиновник сравнивает свой продукт с рынком, который задушен ограничениями, которые ложатся на плечи граждан в конечном счете.

    Я поддерживаю АВТОВАЗ, но терять голову и на подобном сравнении пальцы веером делать — позорно.

    Работать, не покладая рук, представляя результаты вопреки хейту — вот чем надо заниматься, у вас это получалось последние года два. И еще много работы с теми же косяками Искры.

    А рынок сейчас — это китайцы с ценой > x2, чем в Китае. 

  3. Утильсбор сильно завышает цены на иномарки.

    1. А без него местный автопром загнется. И если он загнется, то через некоторое время китайцы будут  ставить цены хN, где N - число стремящееся в бесконечность.  То есть примерно как на Кубе - включи ВПН и посмотри видосики на ютюпчике про машины из Кубы. У них совдеповская Победа за счастье.

      А мы волею судЕб стоим в шаге от Кубы. Надо отменить утиль, и мы станем большой северной авто-Кубой.

    2. Был на кубе в прошлом году .Там много вест в такси причем не нищие комплектуют.и мерсы и вся ралли Ра автомобильная ,а пресловутый старый парк американских машин это для туристо .Абсолютно все старые американские баржи  стоят на каждом углу и предлагают покататься.В такси можно вызвать их только это дороже чем проехать на свежей Тойоте.

  4. Чувак бы ещё среднюю стоимость плавленых сырков с камамбером сравнил.

    1. ХЗ в категории до 3+ мл все плавленые сырки, машина за полтора (условно Веста)  для общества не выглядит ущербнее Китая, я бы сказал выгоднее даже для самооценки.

    2. В отличие от Лады, где реально плюс-минус одно и то же качество, и там наверное даже уместно считать среднюю цену, Китай есть очень и очень разный.
      Сравнивать какое нибудь ведро типа Чанган Алсвин за условные 2 млн. и какой нибудь Хонгчи - полный абсурд. Поэтому выводить среднюю цену по китайским машинам и уж тем более сравнивать весь китай с ладой - вообще не корректно ни разу.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.