0
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Поиск статей и новостей
Поиск товаров (по артикулу)
Осенью 1998 года АВТОВАЗ представил LADA Rapan на Парижском автосалоне, где он стал одной из самых заметных премьер. Смелый, футуристичный, непохожий ни на что. На заводе решили рассказать про этот необычный концепт-кар.
Дизайнер Владимир Плешанов рассказывал, что образ машины пришёл к нему во сне. Так появился эскиз с необычной пластикой кузова, дискообразными дверями, огромной площадью остекления и оптикой, визуально переходящей в зеркала. При длине около 3,5 метра Rapan выглядел заметно крупнее своих реальных размеров.
Rapan был полноценным действующим электромобилем. Тяговые аккумуляторы разместили под полом, электродвигатель развивал 34 л. с., а запас хода составлял около 90–100 км.
Поначалу проект назывался ELCar-2000. Имя Rapan появилось позже: его формы напомнили дизайнеру интерьера Валентине Новиковой раковины черноморских рапанов.
Одна из самых необычных деталей — рулевое колесо с неподвижной ступицей. В верхней части разместили приборы и контрольные лампы, в нижней — подушку безопасности. Спустя несколько лет похожее решение появилось на серийном Citroën C4.
Проект начали в середине 1990-х. Спустя несколько лет Rapan довели до ходового образца и осенью 1998 года показали в Париже. Концепт привлёк внимание публики и автомобильной прессы, а позже появился на итальянском телевидении.
Серийным Rapan так и не стал — такой задачи перед проектом и не ставили. Сегодня единственный экземпляр хранится в музее АВТОВАЗа как напоминание о том, насколько смелыми могут быть идеи тольяттинских инженеров и дизайнеров.
Читайте также:
