Lada Azimut прошел краш-тест на боковой удар

После завершения серии сертификационных краш-тестов LADA Azimut прошел еще одно важнейшее испытание — боковой удар о столб. Испытания проводились по методике Правил ООН № 135, одного из наиболее требовательных международных стандартов. Этот тест не входит в обязательную программу испытаний и был проведён дополнительно. Результат: LADA Azimut показал высокий уровень защиты водителя.

Как проходил тест?

Автомобиль разогнали до 32 км/час и под углом направили на неподвижный стальной столб, чтобы удар пришёлся точно в центр головы манекена. В момент столкновения штатно сработали:

• механизм предварительного натяжения ремня;
• боковые подушки безопасности;
• боковые шторки.

Результаты

Датчики на манекене водителя зафиксировали нагрузки на голову на уровне всего 38,4% от допустимого значения. Нагрузки на таз, позвоночник, бёдра, плечи и область брюшной полости — также в допустимых пределах. На визуализации весь манекен — в «зелёной» зоне.

Также зафиксированы:

• отсутствие утечек топлива;
• штатная активация аварийной сигнализации;
• автоматическая разблокировка дверных замков;
• работа системы «Эра-ГЛОНАСС».

Инженерные решения для повышенной безопасности

Штатно отработали зоны программируемой деформации и каркас кузова, в котором увеличено содержание сталей повышенной прочности. Модернизированная силовая схема кузова — и часть этих улучшений уже перешла на соплатформенную LADA Vesta.

LADA Azimut впервые получил дополнительные датчики бокового удара в дверях и центральной стойке, а также встроенные датчики давления. Показания с датчиков — входные данные для блока управления подушками безопасности. Он принимает решения с молниеносной скоростью — всего за несколько тысячных долей секунды!

Ключевые слова: безопасность лада азимут | пресс-релиз LADA