LADA Granta сохранила лидерство в российском такси, но китайские машины стремительно наступают

Аналитическое агентство НАПИ представило актуальную статистику по структуре парка такси в России по состоянию на 1 июля 2026 года. На основе предоставленной инфографики можно выделить ключевые тренды рынка пассажирских перевозок. Lada Granta удерживает лидерство в российском такси, а «китайцы» стремительно завоевывают сегмент свежих машин.

Общая структура парка

Если оценивать автопарк такси всех годов выпуска, классические бюджетные седаны и лифтбеки продолжают удерживать доминирующие позиции благодаря накопленному за многие годы объему: 

1. LADA Granta — абсолютный лидер парка (92,7 тыс. машин, или 10,5% от общего числа автомобилей такси).
2. Hyundai Solaris — занимает второе место с показателем 82,3 тыс. единиц (9,3%).
3. Kia Rio — замыкает тройку лидеров с результатом 72,6 тыс. авто (8,2%).

В топ-5 общего зачета также стабильно удерживаются ушедшие с рынка европейские бестселлеры: Volkswagen Polo (56,9 тыс. шт.) и Renault Logan (40,6 тыс. шт.).

Экспансия Китая

В структуре новых поступлений за последние несколько лет ландшафт кардинально изменился. В топ-15 моделей 2022–2026 годов выпуска отечественный автопром делит рынок с брендами из КНР: 

1. LADA Granta сохраняет первое место и здесь, показав результат в 45,6 тыс. машин (19,4% в своем сегменте).
2. Haval Jolion прочно закрепился в статусе главной иномарки современного такси — 21 тыс. автомобилей (9,0%).
3. LADA Vesta расположилась на третьей строчке с показателем 17,4 тыс. шт. (7,4%).
4. Chery Arrizo 8 лидирует в более статусных тарифах (например, «Комфорт+») с объемом 10,8 тыс. единиц (4,6%).
5. Belgee X50 замыкает пятерку лидеров среди новых машин — 9,2 тыс. шт. (3,9%).

Нижнюю часть свежего рейтинга полностью оккупировали китайские кроссоверы и седаны от Chery (семейство Tiggo), Geely, JAC, BAIC, а также отечественный бренд «Москвич 3» (6,2 тыс. шт.). Отдельно выделяется технологичный минивэн или электромобиль Tenet T7, занявший 7-ю строчку с показателем 6,6 тыс. машин (2,8%).

Что это значит для рынка?

Статистика наглядно подтверждает: пока старый корейско-европейский фонд постепенно вырабатывает свой ресурс, «лицо» современного российского такси формируется из автомобилей LADA и стремительно растущего автопрома КНР, который полностью заместил ушедшие глобальные бренды в сегменте корпоративных закупок.

Читайте также:

• На АВТОВАЗе прокомментировали закон о локализации такси 2025
• Почему LADA в столице не может занять свою нишу в Такси даже в тарифе «эконом»

Ключевые слова: автомобильная статистика