LADA Granta вошла в рейтинг лучших подержанных седанов до 350 тысяч рублей
4 067
Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев составил гид по покупке подержанных седанов в возрасте 10–20 лет стоимостью от 250 до 350 тысяч рублей. В обзор вошли шесть популярных моделей, для которых определены ресурс двигателей, состояние коробок передач и основные эксплуатационные проблемы. В рейтинг попала LADA.
Лада Гранта (и Datsun on-DO)
Двигатели: 8-клапанные моторы (82 или 87 л.с.) более ресурсные; 16-клапанные требуют исключительно АИ-95. При должном уходе ходят 250–300 тыс. км.
Коробки: МКП служит 150–200 тыс. км; робот проблемный; автомат Jatco надежен.
Минусы: Возрастная коррозия кузова, капризная электрика и частые отказы ЭУР.
Вердикт: Самый практичный выбор за эти деньги.
Chevrolet Lacetti (и Daewoo Gentra)
Двигатели: Все родные моторы живут до 300 тыс. км. У Джентры стоит хороший двигатель 1.5 (107 л.с.).
Коробки: МКП долговечна. Лучший автомат — ZF 4HP16 (на версиях 1.8), автомат GM 6Т30 — ломкий.
Минусы: Слабая стойкость к ржавчине, низкий клиренс (145 мм), постоянно сбоящее электрооборудование.
Вердикт: Заурядная рабочая лошадка.
Ford Focus (II поколение)
Двигатели: Самый надежный — старый 1.6 (100 л.с.). Все бензиновые агрегаты требуют качественного топлива (АИ-95), но способны пройти до 350 тыс. км.
Коробки: Автомат 4F27E выхаживает по 250 тыс. км. У МКП IB5 быстро изнашиваются синхронизаторы.
Минусы: Возрастные глюки приборной панели и замков. Коррозия активно идет по днищу, аркам и порогам.
Вердикт: Прекрасный баланс надежности и ресурса, но живые машины за эту сумму имеют пробег за 250 тысяч км.
Kia Spectra
Двигатели: Клон маздовского мотора 1.6 (101 л.с.) с чугунным блоком. Легко переваривает АИ-92, но ремень ГРМ нужно менять строго каждые 50 тыс. км.
Коробки: МКП шумная, но живучая; автомат ходит до 250 тыс. км.
Минусы: Мягкая и «жидковатая» подвеска для плохих дорог, кузов быстро ржавеет. Много мелких поломок.
Вердикт: Хлопот будет не меньше, чем с Ладой.
Mitsubishi Lancer (IX поколение)
Двигатели: Японская сборка, моторы могут пройти более 400 тыс. км. Главная беда — «масложор» из-за экономии прошлых владельцев на обслуживании.
Коробки: МКП требует чистого масла (иначе к 100–150 тыс. км сдаются подшипники). Автоматы серий F4A41/42 исключительно надежны.
Минусы: Очень дорогие запчасти. Кузов после 15 лет начинает сдаваться коррозии.
Вердикт: Лучший вариант, если вы ищете машину на автомате.
Renault Logan (I поколение, рестайлинг)
Двигатели: Самые живучие агрегаты в подборке, легко выдерживают до 400 тыс. км на 92-м бензине. Из минусов — регулярные мелкие течи сальников и проблемы с катушками зажигания.
Коробки: МКП надежна, но часто текут сальники. Автомат DP2 не любит перегревов и может потребовать ремонта уже после 100 тыс. км.
Минусы: Кузовное железо быстро гниет. У машины слабая динамика и высокий расход топлива из-за устаревшей конструкции.
Вердикт: Машина с самыми ресурсными двигателями и неубиваемой подвеской.
Какая из этих моделей привлекает вас больше всего?
